Na 2400 km de eerste motorstoring…. Ik was gisteren te laat om het nog door de garage uit te kunnen laten lezen. Volgens de verkopers kon ik gewoon rijden. Het motorlampje blijft branden, pas bij een knipperend lampje zou het erger zijn. Alle systemen werken verder nog, start/stop, airco, navigatie etc.

Wordt dinsdagmiddag hopenlijk vervolgd met de omschrijving wat het probleem was

aha,bekend probleem…ze moeten ff op zoek naar een ietwat losse stekker ( af fabriek) niet helemaal goed in elkaar geklikt…heb het ook gehad.

Accupool bevestiging had wat speling. ik was binnen 10min weer weg. Het was dus niet zoveel bijzonders.

Das niet fijn van die storing maar weer wel fijn dat t niet iets geks of onoplosbaars is.

De eerste 3000 kilometer zitten erop na 3 weken. Na de laatste 2 dagen getoerd te hebben in Limburg en de Ardennen is het verbruik gemiddeld 4.4/100km. Niet verkeerd dus. Ook in België zorgt de auto voor aandacht, ondanks dat je daar toch iets meer DS3’s ziet rijden dan in Nederland.

Op wat piepjes en kraakjes na is het tot dusver een lekkere reisauto gebleken. En nu op naar de dealer…

Slaat ‘Op naar de dealer’ aan op servicebeurt o.i.d.? Ik moet ook nog terug naar de dealer hoor, daar niet van (voor wat accessoires etc.)

Overigens haal ik dat verbruik zeker niet. Met name de 1e en in mindere mate de 2e tank zijn er doorheen gereden in de stad en binnendoor weggetjes. Ik verwacht met de huidige tank (zit nu ook op 3k) wel de 4,5l. per 100 km. aan te kunnen tikken.

8000km update:

Er beginnen zich bij mij toch wat piepjes en kraakjes te ontwikkelen. Best irritant, want het doet nogal afbreuk aan het ‘premium’ gevoel wat ik bij de wagen had toen ik hem net had.
Hiervoor had ik een *kuch* Honda Civic Hybrid en die klonk na 2,5 jaar en 150000km op de teller een stuk meer solide dan mijn DS3 na 8000km. Toch wel beschamend al zeg ik het zelf.
En nee, ik rij niet hard over drempels (áltijd rustig, geen uitzonderingen) en rij 90% snelweg, dus de auto heeft ook nog eens niets te lijden. Kijk als ik nu continue over klinkerwegen, drempels, zandpaden of whatever moet, oké. Maar dit vind ik toch wel erg jammer.

Waar komen de kraakjes vandaan? Ik heb de bekende bij de middenarmsteun, dat is inderdaad een vervelende.

Het is o.a. de ‘bekende’ uit de middenarmsteun, maar ook uit de middenconsole komt wat (kan niet plaatsen waarvandaan precies) en achterin zit wat. Tot nu toe dus al 3 locaties.

Middenarmsteun is een kwestie van een drupje WD40 tussen het scharnierdeel. Uit het dashboard kan de parfumeur zijn die je even eruit en opnieuw erin kunt doen om er vanaf te komen. Succes in ieder geval

Mijn verbruik over 8460   is 1 op 19,9
Of wel 5,02 op 100

Veel snelweg kms trouwens. Is trouwens het berekende verbruik, het is mijn zakelijke auto en ik heb een tankpas. Kan het dus online inzien.

Poekoek schreef:

Slaat ‘Op naar de dealer’ aan op servicebeurt o.i.d.? Ik moet ook nog terug naar de dealer hoor, daar niet van (voor wat accessoires etc.)

Ik ga naar de dealer om nogmaals de resonantie te laten verwijderen. Dat is ze de eerste keer niet gelukt, zo blijkt. Het zit ergens bij de achterbank soms resoneert er daar iets vanaf 70 kilometer per uur op wat grover asfalt. Als ik de achterbank naar beneden klap is het weg….

Inmiddels heb ik ruim 4.000 km. op het klokje staan en lijkt me het een mooi moment voor een eerste ervaring.

In grote lijnen ben ik erg positief over de auto en ben ik blij dat ik de DS3 ‘gekozen’ heb (het is een leaseauto). Door de proefritten die ik gemaakt had met een aantal benzineuitvoeringen wist ik dat de rij-eigenschappen mij erg zouden bevallen dat door de 17 inch Bellone velgen het weggedrag (en de looks ) nog beter wordt. Bovendien stond het uiterlijk van de auto vanaf dag 1 al helemaal aan.

Mijn eerste ervaringen qua motor van de DS3 E-HDI is uitermate positief. De motor is echt geweldig. Tuurlijk, niet al te veel vermogen, maar ik vind de auto voor normaal, dagelijks gebruik absoluut niet traag (af en toe zelfs vlot) te noemen. Bovendien is de motor heerlijk stil, iets wat een groot verschil is met de Punto Evo, wat mijn voorloopauto was. Wat ik ook erg prettig vind werken is het Start/Stop-systeem. Bij de Fiat haperde dit nog wel eens, zeker wanneer je weer wilde starten als de motor net was afgeslagen. Bij de DS3 is dit in het geheel niet het geval en wat ik bovendien een pluspunt vind is dat het systeem ook weer werkt wanneer je in een lange rij meerdere keren achter elkaar start en stopt (bij de Fiat kon je bijvoorbeeld voor een stoplicht niet de motor laten afslaan, een stukje rijden wanneer de rij opgeschoven was en weer laten afslaan). Het verbruik ligt volgens de tankpas na 4041 km. op exact 5,00 liter per 100 km. Met name de laatste 2 tankjes zijn een stuk zuiniger dan dat, ik ga er dan ook vanuit dat het richting de 4,8 liter moet kunnen. Mijn rijstijl is op de lange stukken rustig, op bochtige weggetjes laat ik me af en toe lekker gaan

Het onderstel van de auto is helemaal zoals ik het verwachtte. Lekker strak, zonder oncomfortabel te zijn. Als je een beetje durft en de auto leert kennen valt mij op dat de limiet van de auto behoorlijk ver ligt. Helaas is het ESP niet echt uit te schakelen, dit had mij nog net even wat meer rijplezier geboden. De auto is niet te hard qua onderstel geworden met de 17 inch velgen, de auto ligt er naar idee juist strakker door op de weg. Ook overhellen is er amper bij.

Dan het interieur van de auto. De looks ken je natuurlijk voordat je de auto gaat bestellen, maar het is altijd maar afwachten hoe het in gebruik uitvalt. Dit is wat mij betreft overwegend positief. Het ziet er allemaal goed uit en de zaken die er op en aan zitten, zitten ook op de voor mij goede plek. Na een modificatie aan de middenarmsteun kan ik mijn iPhone daar ook goed in kwijt inclusief lading en AUX-kabel. Natuurlijk zijn er ook wat minpuntjes: de middenarmsteun kraakt best veel en ik kan op geen fatsoenlijke manier een flesje drinken kwijt. Tuurlijk in de deurbak is genoeg plek, maar was een bekerhouder (1 is genoeg hoor!) ontwerpen nou echt zoveel gevraagd?

Het uiterlijk ben en blijf ik ronduit positief over. Met de door mij gekozen accessoires en opties zie de auto er naar mijn mening top uit. 1 minpunt: het kleurenpallet van Citroën. Ik vind dat er weinig aansprekende metallic-kleuren te kiezen. Rouge Sanguine is erg mooi, maar ik had een mooie oranje-kleur o.i.d. nog net wat kekker gevonden.

Al met al dus erg tevreden over de auto en ik vind het zeker geen straf hier nog ruim 3 jaar (met deze jaarkilometrage) in te ‘moeten’ rijden. Gisteren nog eens vergeleken met de MiTo van een collega en ondanks dat zo’n ding ook best leuk is, kan het wat mij betreft niet op tegen de DS3

@Poekoek… nice…

Nog een puntje, valt alleen op bij extreem weggedrag.
Als je met hoge snelheid op een bocht afgaat en dan in de ankers om te auto te zetten…
Gaan je knipperichten aan (Brake Assist noemen ze dat)
Dus na de bocht staan die dingen vrolijk te knipperen en vraag je jezelf af: Hoe gaat die dingen uit? 

Scottie schreef:

@Poekoek… nice…

Nog een puntje, valt alleen op bij extreem weggedrag.
Als je met hoge snelheid op een bocht afgaat en dan in de ankers om te auto te zetten…
Gaan je knipperichten aan (Brake Assist noemen ze dat)
Dus na de bocht staan die dingen vrolijk te knipperen en vraag je jezelf af: Hoe gaat die dingen uit? 

Wellicht overbodige info, maar dit is een instelling die je uit kunt zetten als je dat wil!