Goede avond hier het begin van een nieuw project.
Mijn Ultieme droom is uit gekomen een grote garage een wonderschone vrouw eindelijk in mijn bezit
Vorige week is ze thuis gekomen,gebracht door tone langelaar,die haar met een niet startende motor op de aanhanger heeft geladen en bij mij er weer af geschoven.
dit is vorige week van maandag op dinsdag gebeurd.
intussen is de gas installatie verwijderd.
en heb haar keurig binnen gezet waar ze de eerste tijd niet meer uitkomt.
Deze week begonnen met ontmanteling,en de motor weer lopend gekregen op benzine (had ze al 3 tot 5 jaar niet gedaan .
Nu is volgende week de bedoeling om het gehele interieur eruit te halen,hoop dat deze planning lukt.
En dan komt het grote werk het dashbord en de bedrading.
dashbord lukt wel maar iemand nog tips voor de bedrading

https://picasaweb.google.com/104808338418977024156/77Prestige03?authkey=Gv1sRgCMD1kYKZnumt7QE&feat=directlink

Ziet er uit als een heel erg mooi project. Veel succes en ik zal dit zeker gaan volgen.

Ik ben ook een beetje jaloers op zo’n mooie garage / sleutelruimte

Kijk aan! Spannend. Leuk. Lekker aan de gang.

Maar wat bedoel je met ‘tips voor de bedrading’?
Wat ben je van plan? Alles nieuw aanleggen ofzo?

Mooi projekt, gefeliciteerd! Ik zie nu al uit naar je voortgangsverslagen. Ziet er eigenlijk nog knap uit, behalve de voetenbakken. Die dikke Pallas- en Prestige-tapijten kunnen heel wat vocht vasthouden…

De bedrading is volgens mij gedeeltelijk zo als bij de DS losse stekkertjes enzo.
Dus als alles 3 jaar uit elkaar is geweest en weer werkend is gemaakt is het dan geen warboel van waar moet welk stekkertje ook alweer.
Ze heeft trouwens een 2400 caraboteur motor,en mijn vraag is,zijn deze caraboteurs er ook van het type solex of is deze aleen voor een 2000 of 2200 motor en heeft een 2400 het type weber.??????

Van buiten is ze eigenlijk nog vrij hard alles is van binnenuit weggerot.
Lekkage aan de achter ruitjes.

F.SvM schreef:

Ze heeft trouwens een 2400 caraboteur motor,en mijn vraag is,zijn deze caraboteurs er ook van het type solex of is deze aleen voor een 2000 of 2200 motor en heeft een 2400 het type weber.??????

Mijn 2400 is weliswaar geen Prestige, maar toch…: ik heb deze week nog in het instructieboekje gekeken en daarin werden beide merken genoemd. Maar voor allebei zijn toch revisiesetjes te verkrijgen?

Ik kan de solex alleen niet de bij de 2400 honderd vinden.
Dit omdat ik een splinternieuwe heb liggen,en die is mij verkocht voor een 2400.
Maar daar begin ik nu dus over te twijfelen.

Leuk ! Wat mij betreft de ultieme CX, een laagdaks met elektrische (niet originele) RVS spiegels, leren interieur, alles elektrisch, airco en vinyl op het dak. En dat alles in een lekker seventies kleurtje.

Die spiegels zijn wel origineel dacht ik hoor!

Mooi man,

je kunt nog wel ff vooruit zo te zien en die spiegel is volgens mij wel orgineel, Prestige’s waren de eerste die ze hadden.

Succes

Mark

mooi project, goed voor vele uurtjes klus plezier

en hopelijk daarna weer zwevende en route !!

Mooi Frank! Prachtige Prestige! Een leuk project dat we met veel belangstelling gaan volgen.

Toen ik de eerste foto’s zag dacht ik, wat moet er gerestaureerd worden dan? Maar van binnen is ze idd aardig gaar…
Je bent voorlopig van de straat…

Succes!!

F.SvM schreef:

Ik kan de solex alleen niet de bij de 2400 honderd vinden. Dit omdat ik een splinternieuwe heb liggen,en die is mij verkocht voor een 2400. Maar daar begin ik nu dus over te twijfelen.

Zowel in het boekje “CX modèles essence” (1976) als in het boekje “CX 2400” (1976) worden de Weber èn de Solex genoemd. Waarschijnlijk een kwestie van toeval welk merk bij jou gemonteerd is: welke lag bovenop de stapel toen jouw CX in wording langsgleed?

Ik vermoed Weber
Zit er bij mijn 2400 uit 1976 ook op

Heb er nu een weber op zitten en die wil ik dus vervangen door een solex.
maar hoe kom ik er achter of dit een 2400 is.
kan ik gewoon de nieuwe erop zetten????
en proberen.