Als kopervet goed werkt dan fijn blijven gebruiken

Het type vet zal misschien alleen in extreme gevallen verschil uitmaken, heb het zelf verder ook niet onderzocht.

Jammer in ieder geval dat ze in de Citroen fabrieken geen grote potten vet naast de montagelijn hadden staan

Die van mij was anders vet zat

F.SvM schreef:

Die van mij was anders vet zat

Same here…. heb vanmiddag distributiedeksel eraf getrokken en een nieuwe pakking erop gezet, zal wel weer een paar druppels olie lekkage schelen. Ketting en spanner/geleiderol zagen er nog zeer fris uit, die motor heeft niet veel gelopen.

Nu nog een keertje een elektronische ontsteking erop, hopelijk loopt ie dan ietsje mooier stationair.

Goede middag .

Na een paar pb’s
Ben ik begonnen met er zelf 1 te maken.
Zelfde principe als ze bij de SM toepassen alleen dan met 4 nokjes
Aangezien ik dit nog nooit eerder heb gedaan( ben wereld vreemd met de ontsteking)
Heb ik het stuk in het SM topic wel tien keer gelezen.
Tussen door nog een pb verstuurd,en na de elfde keer lezen snapte ik pas hoe ze dat met de vervroeging deden.
Ik dacht de hele tijd dat ze het hele binnenwerk eruit haalden( had toen nog geen idee wat en waar de vervroeging zat)
Nu snap ik dus dat ze het ” wieltje ” op/over de as van de vervroeging heen schuiven en daar aan vast maken.
Wieltje wordt voor mij gelazerd ,sensor heb ik al,nu alleen nog de ontstekings module
En een andere bobine.
De monteur wie mij helpt( met de bak) wil ook nog het 1 en ander bekijken,hij vindt de sensor van de XM te groot.
Maar goed dat zien we van de week nog wel.
Voor de rest alleen maar aan het opruimen geweest van dubbele/reserve onderdelen.
En hoop vanavond weer wat aan de dame te klussen.

VgF

Misschien kun je een onstekingsmodule van een 2400 IE blok gebruiken (en evt. ook de ontsteking zelf)?

bastelaar schreef:

F.SvM schreef:

Die van mij was anders vet zat

Same here…. heb vanmiddag distributiedeksel eraf getrokken en een nieuwe pakking erop gezet, zal wel weer een paar druppels olie lekkage schelen. Ketting en spanner/geleiderol zagen er nog zeer fris uit, die motor heeft niet veel gelopen.

Nu nog een keertje een elektronische ontsteking erop, hopelijk loopt ie dan ietsje mooier stationair.

Geleiderol bij een ketting?

bastelaar schreef:

Misschien kun je een onstekingsmodule van een 2400 IE blok gebruiken (en evt. ook de ontsteking zelf)?

Volgens mij werkt een 2400 ie met een senseor bij het vliegwiel

Geleiderol bij een ketting?

euh kettinggeleider bedoel ik

jantje1948 schreef:

bastelaar schreef:

Misschien kun je een onstekingsmodule van een 2400 IE blok gebruiken (en evt. ook de ontsteking zelf)?

Volgens mij werkt een 2400 ie met een senseor bij het vliegwiel

Nee da’s bij de 2500 IE met disontsteking (daarom vonkt ie ook 2x per 4-takt slag met 2 bobines - anders zou je een opnemer op de nokkenas moeten hebben ipv op het vliegwiel - dit zorgt er trouwens ook voor dat een 2500 zo mooi regelmatig stationair loopt, de ontsteking is direct aan de krukas gekoppeld zonder de speling van distributie en nokkenas).

De 2400 IE heeft zo’n systeem zoals je hierboven beschrijft, dus met opnemer in het ontstekingshuis.

goede avond.

https://picasaweb.google.com/104808338418977024156/20120923172822?authuser=0&feat=directlink

vgf

As ge’t nie mer wit… pur of kit.
(oud brabants gezegde)

Interessante foto’s. Ook nog kunnen ontdekken waarom die meuk (oud brabants voor zooi) daar zat?

Zou dat een oud brabantse manier van uitdeuken geweest zijn?

goede morgen.

de pur was indd een oud hollandse methode om uit te deuken.
de auto heeft links achter een aanrijding gehad.
dit was ook in het buitenscherm te zien.
maar goed hier is een nieuwe voor dus,komt goed.

vgf

goede middag.

even een vraag over de verdeler.
deze zit met de ene kant met een tandwieltje op de nokkenas en de andere kant zit het huis.
logisch,maar de as wie er inzit,is die zelf smerend.bedoel dus aan twee kanten een keerring,met vet ertussen?
ik heb namelijk een ontsteking van een 2200 gepakt daar alles uitgehaald.
deze loopt andersom dus de mechanische vervroeging op kop nagemaakt,en het tandwiel van de 2400 erop gezet,maar nu wil ik alles weer in 1 zetten.
de vervroeging werkt en de rest ook,andere optie was dus de ontsteking van de 2400 ombouwen,
maar wou eerst dit proberen,en tot zo ver doet hij het.

vgf

goede avond.

weer een kadootje

https://picasaweb.google.com/104808338418977024156/20121001225922?authuser=0&feat=directlink