Of moet ik ergens ontluchten?
Zit nog met een raadsel.
Anders karter er maar onderheen.
Alles heeft natuurlijk ook wel een half jaar droog gestaan(wel geolied in elkaar gezet)

gewoon eventjes heel goed doorstarten. En even het olieleidingkje losmaken naar de kop en kijken of er olie uit wil komen.

Zal ik effe proberen
Bedankt

Zit er in de oliepomp van een CX ook een overdrukklepje? Ik heb ooit eens een oliepomp gehad waarvan dat klepje open bleef staan. Nada druk dus.

Die zit in het filterelement

Volgens mij heeft ie ook een klepje in de pomp hoor…

Kogeltje met een veertje? Daar hoeft maar een heel klein korreltje tussen te zitten en het sluit mooi niet meer af.

Ik kan hier niks over vinden in het wphb .
Maar het zou dus kunnen.
Maar als de pomp vol lucht zit,en dat zit ie.
Dan kan die toch onmogelijk aanzuigen?
Ten minste dat is mijn ervaring met pompen.
Of hij moet zelf aanzuigend zijn.
En hij heeft alleen een opening aan de onderkant,dus hoe kan hij vollopen?
Accu is nu leeg dus vanavond nog maar eens proberen
Dus daarom mijn vraag kun je hem niet van boven vol laten lopen,zoals eerder gevraagd.

VgF

graddus schreef:

Zit er in de oliepomp van een CX ook een overdrukklepje? Ik heb ooit eens een oliepomp gehad waarvan dat klepje open bleef staan. Nada druk dus.

Is deze niet voor de terug loop als hij erin zit?
Want na de pomp zit een ontlastklep,en bij het filter eenBy pass.

En het boutje aan de onderkant van het blok( in het carter, zit erin) dus daar ligt het niet aan.

VgF

Frank, heb je de O-ring vervangen om de schacht van de pomp?
Als die keihard is, verliest hij daar compressie en heb je ook nada druk.

Edit: staat de auto waterpas?
Oliepeil zou niet veel moeten uitmaken, pomp zuigt van onderaf aan maar inhoud is wel minstens 5 liter, geen 4½, zeker als alles droog is geweest.

Van bovenaf vullen van de pomp is niet echt mogelijk als hij zit ingebouwd vrees ik. Zou ook niet nodig moeten zijn.

Wellicht oliekanaaltje verstopt van blok naar cilinderkop?
Komt er wel olie uit het gat van de oliedrukschakelaar? (even eruit draaien)

Ik geloof ook niet dat je de pomp moet vullen, tenminste dat heb ik nog nooit gedaan (ook nog nooit dat blok uit elkaar gehad trouwens).
Wat ook nog wel zou kunnen is dat de aanzuigleiding lekt en dus de pomp lucht aanzuitgt.
Of dat de oliedrukschakelaar stuk is.

Nu even klote, maar des te meer voldoenning als het straks allemaal perfect werkt.

Frank, (nu goed!), zit er bij jou het oude ds blok in?

Heb het oude DS blok.
En zonet effe bij dibbert geweest.
En Rob ook effe aan gesproken.
Hij zegt als de pomp echt droog is geweest,en je er niet voldoende olie in gedaan hebt.
En dan moet je ook nog effe draaien aan het tandwiel ,zodat er voldoende olie tussen en in de pomp zit.
Anders is het een crime om hem aan de gang te krijgen.
Aangezien ik er alleen maar olie in heb laten lopen en dus nergens aan gedraaid heb,zal er dus weinig zuig capaciteit in de pomp zitten.
Daarna zij Rob je moet de druk censor eruit draaien,en daar een vacuüm trekker opzetten.
En dan eentje starten en de andere de trekker erop.
En dit gaan we dus vanavond doen.

Ps.er zit een indd een overdruk klep in de pomp.

Tot zover alvast bedankt.

Ps ,de pomp kan niet zuigen. Is een verdringingspomp.
Anders was er geen probleem.
VgF

De meeste pompen kunnen niet zuigen hoor…

Pas als ze vloeistof hebben doen ze het.