In een DS zuiger zit de zuigerpen net iets anders i.v.m. het kantelen van de zuiger. Dat gezegd hebbend: er is een DS met CX-zuigers. Ik zou het even na moeten zoeken, maar ik dacht dat dat vooralsnog geen problemen of rare slijtage oplevert. Dus andersom zal ‘t ook wel kunnen. Maar waarom zou je het risico nemen? Aan CX zuigers is toch wel te komen?

waterman schreef:

Nee, zuigers van een ds kan je niet gebruiken.

Bussen wel?

Ja, bussen wel. Maar nogmaals: waarom zou je, je kunt die cx onderdelen vast nieuw kopen.

waterman schreef:

Ja, bussen wel. Maar nogmaals: waarom zou je, je kunt die cx onderdelen vast nieuw kopen.

Dit omdat ik de spullen van de DS hier om de hoek kan kopen.
En omdat het onderblok gelijk is aan dat van een DS

Het onderblok lijkt op dat van de ds, maar het ís anders. Dat maakt voor de bussen trouwens niet uit, die kan je gebruiken. Maar het CX onderblok is dus wel anders. Als ik jou was zou ik er gelijk een 2500 turbo 2 met vems in leggen.

Volgende cx wordt een turbo,eerst deze maar eens af.
Trouwens wel cool zo’n oud beestje en dan een turbo twee erin leggen
Maar ja dat komt dus nog wel.
Vandaag eerst maar eens zien dat ik de onderdelen krijg.

VgF

Goedemorgen

Effe een rondje gebeld.
Cilinderbussen en zuigers heb ik,koste me wel moeite was niet zomaar voor handen.
De rest was twee tefoontjes
Pakkingen
Nokkenas 2400 en klepstoters zijn er ook al.
Zit er alleen nog over te denken of ik er ook een andere starter krans plus startmotor opzet met een andere vertanding.
Maar dit kan later nog.

VgF

Goede avond

Vanavond het onderblok geheel schoon gemaakt.
Morgen de groene kleur er weer op en dan kan het opbouwen beginnen.
Zit alleen nog te dubben of ik mijn oude cilinders laat honen en dan nieuwe zuigerveren ,of toch alles nieuw?
Naar mijn mening is het in beide gevallen weer 100%?
Scheelt toch 3 honderd euro.
Moet ook nog een nieuwe distrubietie ketting hebben inclusief spanner en geleider (200 euro)
Kan ik daar dus mooi van halen.

Maar we zien wel
VgF

Frank als de krassen te diep zijn en je laat de bussen honen, is het mogelijk dat zuigerveren alleen niet voldoende zijn. Dan zal je overmaat zuigers moeten monteren.

Ik heb die van mij toen licht laten honen zodat alle krassen eruit zijn en nieuwe zuigerveren en dat was voldoende.

En het onderblok hoort oranje te zijn, groen is de DS kleur.

Succes,

Mark

Mark Gielen schreef:

Ik heb die van mij toen licht laten honen zodat alle krassen eruit zijn en nieuwe zuigerveren en dat was voldoende.

En het onderblok hoort oranje te zijn, groen is de DS kleur.

Succes,

Mark

Mijne is toch echt groen kan ik je op foto laten zien.
En de cilinders moet ik vanavond effe laten bekijken of er nog een mogelijkheid tot honen is.

VgF

na blijkbaar zijn ze daar dus ook al niet consequent in geweest bij Citroen, ik ken ze alleen in het oranje of iemand heeft er ooit al eens een ander blok in gepruts.

Mark

Mijn blok van de break is er ook al eens uit geweest,maar ook daar was geen oranje te bekennen.
Dus daar valt ook al weinig over te zeggen.

VgF

In principe is groen of oranje de kleur. Oranje is meestal de kleur van een “fabrieksrevisie” motor trouwens.

Das fijn om te horen,hoef ik dus niet aan mijn groene kleur te twijvelen