zo de startmotor doet het weer.
na een ferme kortsluiting wie het ronddraaien van de motor belemmerde.
alles maar weer uit elkaar gehaald.
bleek 1 van de wikkelingen beschadigd te zijn.
deze is nu weer netjes nieuws gewikkeld en alles éénmaal weer in elkaar doet het het ook weer.
meteen ook het nokkenas lager vervangen.

https://picasaweb.google.com/104808338418977024156/20120513133925?authuser=0&feat=directlink
vriendelijke groet frank

Meteen weer een vraag.
Kun je de dynamo ook zelf revieren?
Bedoel dus uitelkaar halen nieuwe lagertjes en dergelijke.

VgF

F.SvM schreef:

Maar in de eerste wie ik had zaten dus grotere gaten voor het distrubietie tandwiel en dit paste dus niet met mijn tandwiel.

Duidelijk waarom je een andere nokkenas wilde. Maar dat van die grotere gaten snap ik niet. Ik wist niet dat de tandwielen van een 2400i anders waren dan van een 2400 carb.

Ook van een gewone 2400 heb je dus twee soorten ,tandwiel op zich is hetzelfde alleen de gaten voor de drie bouten zijn groter of kleiner,dito voor de nokkenas.

F.SvM schreef:

Meteen weer een vraag.
Kun je de dynamo ook zelf revieren?
Bedoel dus uitelkaar halen nieuwe lagertjes en dergelijke.

VgF

JA dat kan. heel goed zelfs. kosten 4 tientjes max!

Dan gaan we de dynamo dus ook maar zelf doen
Van de week ook de kop maar eens lostrekken.
Hebben we weer wat te doen.

VgF

Goede avond.

Effe een vraag wat mag een kop revisie.
Of is dit goed zelf te doen?

VgF

Je bedoeld vast wat zoiets mag kosten

Reken tussen de 800 en 1200 euro, is afhankelijk hoeveel kleppen ze moeten vervangen

Zelf doen is niet zo makkelijk.

Als je het goed doet zullen de klepzetels en geleiders vervangen moeten worden. Deze zitten geperst.
Klepzetels moeten in een hoek gefreesd worden.
Nog een leuke link

Voor een 8 kleppertje CX kop moet het voor 500 ook wel lukken, kwestie van een rondje bellen en vooral de lokale revisieboer niet vergeten. Ik heb zelf nog nooit meer dan 600 betaald…

Is dat inclusief de zetels vervangen en afpersen?
Of alleen kleppen vervangen en slijpen?

Complete koprevisie dus: afpersen, vlakken, kleppen, zittingen. Klepgeleiders kost wat meer, maar dat komt vrijwel niet voor.

Afpersen zou ik zeker laten doen vooraf weet je of de kop nog goed is om te reviseren.

Kop eigenlijk niet zelf doen. Zit vast wel een goeie revisie boer in de buurt

En Frank, voor mij geldt: goed = goed. Klepzittingen van deze motoren zijn van huis uit bv al heel erg hard…

Moet inderdaad wel kunnen voor die prijs Yuri. Ik had de prijs van een 6 cilinder diesel in mijn herinnering

Goede avond.

Vanavond de kop leeg gehaald.
Nu zitten er dus alleen de 8 kleppen nog in.
Bij mij om de hoek kost een kop revisie 600 euro.
En ik wil nog bij 1 iemand anders de prijs opvragen.
Maar net wat je zegt als het goed is ,moet ik hem alleen grondig reinigen en lekker terug plaatsen.
Maar aan de andere kant alles is nu zo ver los.
Dan denk ik ook wel eens kan het net zo goed meteen ” heel ” goed doen
morgen de vrouw maar eens aan kijken of die nog 600 euro heeft.
Anders moet ik weer een week wachten

Vriendelijk groet frank.