Ed P schreef:

Oh en om op je vraag terug te komen, normaal verbruik van een 2.5Td is ongeveer 1 op 13 bij een normale rijstijl, als je veel lange stukken rijdt kun je misschien 1 op 15 halen.

Ten minste, dit zijn mijn ervaringen…. En de belasting tja, je moet rekenen op ongeveer 1800 per jaar, tenminste met een break.

En ik begrijp dat je het advies van Waterman gaat opvolgen?

Dus geen 2.5TD?

Succes met zoeken!

Waterman schrijft dat je ook best goede 2,5 td op de kop kan tikken maar dat dit erg moeilijk te beoordelen is, dus in mijn geval laat ik die ene diesel dan staan.

Watermans advies om de blauwe in NL een keer goed na laten kijken is ook steekhoudend, dat wil niet zeggen dat ik niet ff LHM etc. kan verversen etc.etc.
En het verschil tussen 2 en 2,5 liter aan MRB is 614.00 respectievelijk 935 of 1135 euri, (<2500cc of >2500cc)

Mijn zoektocht is uiterst beperkt overigens, het is meer de vraag wel een xm of niet.

Ik zag ergens een foto van een xm met een gastank van 160 liter achterin…
ik wil niemand irriteren maar zo’n gastank daar betaal ik hier geen extra MRB voor: gas is erg moeilijk te verkrijgen hier alhoewel ik er nog wel een stationnetje hier in de buurt heb gevonden. Weet alleen even niet wat gas hier kost.

een 2.0i 16v gaat prima op gas mits er een beetje fatsoenlijke installatie inzit. Km standen van 4 ton zijn geen probleem.

We hebben een bodje uitgebracht….........

decision between heart and mind

En waarop?

op die blauwe 2 liter

Die lijkt technisch nogal op de Xantia, dus is beter te behappen voor me. Bovendien, die kleur he?

Wens me maar veel geluk en wijsheid….ik wil er nog even niet aan denken, een gestrande XM naar huis zien te krijgen Kan je een automaat eigenlijk slepen

Verder nu maar meteen late St. Patricksday en een verlaat verjaardags avondje !

Succes, ik hoop voor je dat het je lukt! Mooi kleurtje trouwens

Dank je! Ik vertrouw er op dat ik een hoop XM advies indien nodig, ga vinden op dit forum!
Maar daar heb ik alle vertrouwen in! De huidige eigenaar is een echte citroen liefhebber in elk geval.
Over de aankoopsprijs komen we wel uit denk ik.

We vinden het wel wat waard om met een glimlach in een auto te stappen; tanken doe ik sowieso altijd al voor mijn lief…en die weet de benzineprijs echt ook wel…

En -off topic sorry moderators - onze xantia lijkt na de koppelingswissel in eens steeds 1:15 te lopen.
Ik snap het niet, de buitentemperatuur is echt nog niet geweldig, maar het is een feit. Dus dat scheelt weer wat, werk dichterbij huis in deze tijd, gaat ff niet lukken helaas.

Ik begrijp dat de koop is doorgegaan!

Veel plezier met je nieuwe aanwinst!

Automaat kan je niet slepen, wel met een lepelwagen die de voorwielen optilt.

puffel schreef:

op die blauwe 2 liter

Die lijkt technisch nogal op de Xantia, dus is beter te behappen voor me. Bovendien, die kleur he?

Wens me maar veel geluk en wijsheid….ik wil er nog even niet aan denken, een gestrande XM naar huis zien te krijgen Kan je een automaat eigenlijk slepen

Verder nu maar meteen late St. Patricksday en een verlaat verjaardags avondje !

Vrijdag ga ik hem halen en ik hoop uiteraard niet dat dat problemen gaat opleveren!?
Ik verwacht het niet in elk geval.

Raar eigenlijk, waarom kan je een automaat niet slepen vraag ik me af? Afgezien van dat je geen remmen hebt maar dat is identiek aan een geschakelde bak. Ik neem aan dat de vrijloop daarvoor niet geschikt is ofzo?
Eerlijk gezegd weet ik het gewoon niet en ben ik nieuwsgierig, dit is dan ook mijn eerste automaat.

Automaat kun je rustig slepen hoor, maar je moet hem wel in “N” laten staan.

En er is dan wel een snelheids beperking, weet alleen niet meer hoe hard je dan gesleept mag worden.

Goed te weten! Zo strandde mijn vrouw een aantal jaren geleden in de stromende regen, vlak bij huis met een kapotte brandstofpomp. Wel zo handig al je in zo’n geval een auto even naar huis kunt slepen om in de garage een en ander op te lossen, dan dat je voor zo’n lullig stukkie een lepelwagen moet gaan zien te organiseren!
Slepen doe je sowieso natuurlijk niet met grote snelheid, ik althans niet.

in de officiële documentatie van Citroën over de bak van mijn Xm (ZF4HP20) staat het volgende over “towing”:
A - TOWING
The transmission is lubricated when the engine is running since the engine
drives the transmission oil pump; therefore, when towing, the drive wheels
must be raised off the ground. The vehicle can however be towed with the
drive wheels on the ground under exceptional circumstances as long as the
following conditions are complied with:
• travel a distance of no more than 100 km,
• drive at less than 70 km/h,
• put lever in position N,
• the vehicle must be horizontal or else be inclined by a maximum of 5° if the
rear wheels have to be raised.

Denk dat in deze Xm de andere automaat zit maar dat je nu wel grofweg een idee hebt waarom slepen niet over al te lange stukken mag en hoe lang en hoe hard je kunt rijden.

Veel plezier met je XM!

Das geen 4HP18 en die gaat dus gewoon stuk als je hemt sleept. De bak raakt oververhit omdat de oliepomp niet draait.