De afgelopen winters vond ik het toch niet zo prettig om met mijn “mooie” dagelijkse cx te rijden.
Dus toch maar niet helemaal echt dagelijks rijden…. Maar ja wat moet je dan hebben voor de barre winter? Ik heb natuurlijk helemaal geen zin om anders dan cx te rijden. Mag ook weer niet veel kosten. Komt deze op mijn pad. Ze stond al een poosje in de aanbieding maar niemand die ‘m wilde hebben. Moest weg en leek al op weg naar de sloop. Na staat ze bij mij en zal na een motor transplantatie, een paar gaatjes dichten en nog het een en ander dienst gaan doen als pekelbak / reserve / sjouwer. Ik heb m’n vrouw moeten beloven dat ik ‘m niet te mooi maak want anders heb ik weer een andere bak nodig genoeg is genoeg hahahah

gaaf man! Weer een gered in ieder geval, TOP!

Straks gaat deze auto nog langer mee dan jou mooie cx Ik noem dat geen pekelbak hoor, succes ermee.

Ze ziet er in het voorbijgaan best gaaf uit maar veel kleine schade en onderhuids is ‘t niet echt fris. Moet best wel veel aan gelast worden. Ze is eens overgespoten en op een aantal plaatsen plaat over plaat gelast (stom). Antieroest behandeling is erg matig. Het is best wel zonde want met iets meer en beter onderhoud had ze makkelijk in veel betere staat kunnen zijn. Dat big end lager dat eruit ligt doet daar niet aan af, dat kan zomaar gebeuren. Wat kost een setje lagerschaaltjes eigenlijk?

En die tik? Heb je al ontdekt wat dat is?

Zag hem al een paar keer voorbij komen,maar uiteindelijk laten staan,maar leuk dat de auto is gered gefeliciteerd succes ermee.

Heel veel succes ermee en hopelijk houdt de auto het nog een tijdje uit !

samuel schreef:

Dat big end lager dat eruit ligt doet daar niet aan af, dat kan zomaar gebeuren. Wat kost een setje lagerschaaltjes eigenlijk?

Dan hoeft er toch ook geen ander blok in?
Kwestie van blok lichten, eventueel koppeling vernieuwen en carterpan losnemen (die moet toch los om het gelek op te kunnen lossen.
Dan bigendlagerschaaltjes wisselen en het spul kan weer dicht; zo’n blok is echt niet op met 2 ton..

samuel schreef:

Wat kost een setje lagerschaaltjes eigenlijk?

Rond de honderd euro. Maar dat zijn ze dus allemaal, ook die van de drijfstangen.

Bij een cx met douvrinmotor is het niet zo makkelijk om “even” het carter onder de auto vandaan te halen.

Juist blok moet er toch uit. Wat is dan handiger dan er gewoon een andere motor in te zetten. De oude motor krijgt een mooi labeltje met waar ie uitkomt en mankement. Kan ie mooi in een hoekje wachten totdat ik m nodig heb, dan kunnen er altijd nog nieuwe lagerschaaltjes in. Die “nieuwe” motor lekt (nog) niet en voorzie ik denk ik alleen van een nieuwe distributie riem. Dat moet voorlopig even genoeg zijn. Goed is goed genoeg.
Ik zag vandaag dat er rechts voor in de wielkast een stuk plaat tegen het binnenscherm zit gepopt. Heb het maar even laten zitten het is vast weer een krokante verassing die ik daar achter vind.

samuel schreef:

Die “nieuwe” motor lekt (nog) niet en voorzie ik denk ik alleen van een nieuwe distributie riem. Dat moet voorlopig even genoeg zijn. Goed is goed genoeg.

Waarom die gok nemen en de krukaskeerring niet vervangen?
Tenzij het je hobby is om motoren uit een CX te takelen natuurlijk!

Nee nee motorblokken uit en inbouwen is geen lievelings klusje. Tja tja Die krukaskeering loop ik idd een beetje over in dubio. En dan ook maar gelijk nieuwe kit tussen carterdeksel. En hij ligt toch los…... Dat is altijd die verekte valkuil, Je doet altijd te weinig, wat je teveel doet merk je niet (als je het goed doet)

Ik heb vanavond dat blok eens op de montagebok gezet. Vliegwiel ook maar gelost om naar die keerring te kijken. Nou das duidelijk: een lekspoortje duidelijk zichtbaar en zweetig, die moet gewoon vervangen worden. Blok heeft volgens mijn eigen labeltje 90K op de klok. Gho wist ik niet meer, nu herinner ik het me weer Toch maar beetje echt aanpakken dat ding. LaLeo, je hebt gelijk

Hahaha, gelijk daar gaat het niet om. Maar wel dat jij straks een droog blokkie hebt waar je nog eens 90k mee kan tuffen!   

En ja, je hebt altijd het idee dat je ‘teveel’ doet, maar ik weet uit ervaring: als de plee gepoetst is, zegt niemand er wat van. Toch, als ze smerig is en stinkt zijn de opmerkingen niet van de lucht! 

Afgelopen jaar had ik een stand op CitroMobile. Ik had een 6kg brandblusser meegenomen en die op mijn stand gezet.
Veel mensen maakten de opmerking: “waarom heb je een brandblusser meegenomen?”
Mijn antwoord: “omdat er dán niets gebeurt natuurlijk!” 

En mijn ervaring is dat CX’en erg goed zijn in het lezen van gedachten van de monteur.

Als je al denkt dat dit of dat wel eens zou kunnen lekken of stuk gaan, dan gaat het ook stuk of lek!!!

Negeer je dit gevoel, dan weet je dus eigenlijk al dat je de klos bent!