Hallo iedereen ik ben Max,
ben 21 jaar en studeer product design en engineering in Utrecht.
Na een tijd op dit forum rond gekeken te hebben is het tijd om eindelijk een eigen topic te beginnen.

Ik rij sinds december rond in een donkergroene drie deurs AX 14 TGS uit 92.

Op de foto is de AX te zien zoals deze eruitzag toen hij net gekocht was.

Een van de mooie punten van de AX is dat er cruisecontrol in gebouwd is, verder is hij in technisch goede staat. Van de buitenkant is hij wat minder mooi, maar langzaam probeer ik dit toch een beetje netter te maken.

Een aantal dingen die ik aangepast heb zijn: nieuwe lichtmetalen velgen, er zit weer een type 2 bumper op zoals het hoort en ik heb er nieuwe speakers ingebouwd (hiervan zal ik binnenkort even nieuwe foto’s plaatsen).

Max

Welkom!
Naast een algemeen Citroën-Forum is er ook een actief AX-forum via de club (klik).
Leuk karretje, ziet er goed uit!

Al een hele tijd niks meer van mij laten horen maar er is wel het een en ander aan de ax gedaan.

Omdat de koelvloeistof soms te warm werd heb ik met de hulp van ZX1.4i, Lucas Unger en wimb een aantal reparaties gedaan. Ik heb niet overal foto’s van dus jullie moeten het hier maar mee doen .

We zijn begonnen met de het vervangen van de radiateur en het uitlaatspruitstuk met de downpipe vervangen ( in de oude was een klein gaatje geroest, deze is vervangen door een goede tweedehands).

Op de nieuwe downpipe zat de lampdassonde op een andere plek dus die moest even omgeleid worden.
Toen we hier mee bezig waren zagen we dat de koppakking helemaal met vloeibare pakking zat (ik had wel al een klein stukje zien zitten op het hoekje waar deze vaak lekt en ging er van uit dat dit gedaan was om het lekken te voorkomen). Toen de koelvloeistof met een nieuwe radiateur nog steeds warm werd heb ik besloten om ook de koppakking te vervangen.

Daarna zijn we begonnen met het demonteren van de kop, en dat zag er niet al te mooi uit.

Er was dus een kleine kop revisie nodig .

Ook de kleppen waren niet helemaal schoon meer..

Daarna hebben we een kleine koprevisie uitgevoerd en alles schoon gemaakt.


schoongemaakte kleppen

ook de kop weer helemaal schoongemaakt en gecontroleerd of deze nog vlak genoeg was.

kop weer in elkaar, natuurlijk met nieuwe klepseals en nokas keerring. ook zijn de kleppen ingeslepen.

schoongemaakt injectiehuis

Ook zijn natuurlijk de distributieriem en de waterpomp vervangen.

deze is gesteld met een riemspanningsmeter en wat is dat makkelijk zeg

Nog even de klepjes stellen

daarna zijn nog de olie het oliefilter, luchtfilter en de bougies vervangen.

En als laatst was het natuurlijk tijd voor een goede testrit (aka vakantie naar frankrijk)

In Frankrijk zijn de olie en het olie filter nog een keer vervangen om alle troep die nog in de olie kanalen gevallen zouden kunnen zijn er uit te halen.

dat was het dan wel weer voorlopig.

Goed werk! Dit AX’je is in goede handen zo te zien

Gisteren hebben we de linker dorpel uitgezogen met een stofzuiger. 

Hoe halen mensen het in hun hoofd om van die blauwe kit op de koppakking te smeren???

Maar zier er nu weer goed uit.

Hoe halen mensen het in hun hoofd om van die blauwe kit op de koppakking te smeren???

Sjah, waarschijnlijk met het idee van ‘‘baat het niet dan schaad het niet’‘...

Afgelopen dagen ben in met de hulp van MaartenH weer met de ax bezig geweest. Dit keer hebben we zoals Maarten al zij een diepe reiniging van de dorpels uitgevoerd. (lassen van de dorpels)

Het begon met een klein gaatje, maar toen de schroevendraaier er in ging werd het toch wat groter en kon de stofzuiger opeens door het gat naar binnen. (horror )

en ook aan de onderkant zat een klein gaatje…

Nadat alles uitgeslepen was zijn we begonnen met het maken van nieuwe stukken dorpel, en toen begon ook ik het een beetje leuker te vinden. 

Nieuwe onderkant

nieuwe voorkant

Daarna heb ik de binnen en buitenkant behandelt met antiroest van RX5, daarna de buitenkant nog met RX10 en binnenkort de binnenkant met RX7. Dus dit deel van de dorpel zal als het goed is niet zo snel meer weg rotten .
Het ziet er nu op de foto erg rommelig uit maar in het echt is dat wat minder erg.

Ook heb ik de deurpinnen vervangen omdat de deuren nogal kraakte bij het openen en sluiten.

één van de oude deurpinnen

De onze heeft ook dorpelziekte, zal het aan de groene verf liggen ? Hebben jullie daar nou gewoon een plaatje staal tegen aan gelast. Met CO2 of zo ?
Ik ben een tijdje op zoek geweest naar overzetdorpels want ik heb gaten links rechts voor en achter, maar die zijn voor de AX niet verkrijgbaar schat ik zo in….

We hebben netjes alles weggeslepen en er zelfgebogen stukken opnieuw ingelast. Een dorpelprofiel is best aardig te buigen. Het kost je een paar uur prutsen.

En de kriksteun kon nog gewoon blijven zitten? Die was nog stevig genoeg?
Dorpelprofiel is inderdaad niet zo lastig te buigen.

kriksteun zit er nog. Als je ziet hoe het binnenin de dorpel vastzit durf je die nooit meer te gebruiken.