Als de WB weer van kracht word voor een C1 dan maakt dat niets meer uit. De inbouwkosten heb je ws dan allang terug verdiend door het brandstofprijs verschil.

Wat dat kopje betreft, er zijn dusdanig veel van die dingen in omloop dat je ws tegen die tijd zonder al te veel kosten en problemen gewoon een kop op een sloop kunt halen.

De actieradius is kleiner geworden maar met een C1 maak je toch niet echt super lange trips.

Een C1 heeft inmiddels toch een G3 installatie?
Dan is het verschil € 0 tussen benzine en G3, tenminste volgens de site van de belastingdienst…....

Klopt, het is G3. Staat ook op kenteken en bij dat gewicht is er geen verschil als er straks weer betaald moet gaan worden.

Ben ook op zoek naar een C1 op LPG G3. Die zijn er niet zoveel, dus misschien moet ik er een op benzine zoeken en zelf laten ombouwen.
Heb je tips voor mij? Waar heb jij hem laten ombouwen?

Tja tips, er zijn inmiddels genoeg C1’tjes te koop, dus dat kopen moet je wel lukken.
Ombouwen heb ik laten doen bij Adrie Schouten in Heerenveen. Die heeft er al meer omgebouwd. Ik was erg tevreden over de service en de klantgerichtheid. Netjes gewerkt en ingebouwd. Het is een mooi modern en schoon bedrijf. Je doet zaken met de baas zelf. Offerte kun je per email opvragen.
Ze zitten bijna óp de afrit van de snelweg, dus makkelijk aan te rijden als je van verder weg komt.

De tank ligt op de plek van het reservewiel, vulopening in de achterbumper met opschroefnippel. er is geen ruimte voor een inbouwpot. De ophanging van de uitlaat wordt verlengd, zodat die iets lager komt te hangen, vanwege de slang die door de koffervoer naar buiten komt.

Hoeveel liter gaat er in die tank? Ik neem aan dat je 80% van de tank kan gebruiken?
Steekt de tank uit boven de plek van het reservewiel, of valt hij mooi vlak met de vloer?

Aantal liters is bruto 32,5. Gewoon 80% vulling, dus er gaat 26 liter in. Hij ligt helemaal vlak in de vloer.

Voor andere geïnteresseerden: Ik heb nog even hier in de buurt (Veghel) rondgebeld en die € 1.650,- is een normale prijs. In Eindhoven heb ik er 2 gevonden, 1 voor € 1.650 en 1 voor € 1.750. Die laatste is Vogels Autogas en ik heb gehoord dat dit een heel kundig bedrijf is.
Beide leveren trouwens een G3 installatie met ringtank, alles inclusief en standaard met eenvoudig Flashlube systeem.
Voor € 100 euro meer kun je een computergestuurd systeem krijgen, dat is zeker nodig bij turbo motoren vanwege de overdruk in het inlaatspruitstuk.
Zoals misschien bekend worden voor de LPG injectie de injectiegegevens van de benzinecomputer gekopieerd.
Vogels vertelde dat ze bij auto’s met LPG gevoelige koppen zelfs bij hoge motortemperaturen naast LPG standaard wat benzine erbij inspuiten om de kleppen en klepzetels te koelen…