Mijn oude buurman belde me van de week of ik zijn oude caravan niet wilde hebben.
Nou kijk ik het gegeven paard nooit in den bek, dus ik had toegezegd hem wel op te halen.
Helaas stond de Kip deLuxe al enige jaren stil op een buitenstalling, dus je kan wel zeggen dat er enige algengroei aanwezig is.
1 band was lek en stuk, gelukkig zat er een reserve band bij, die uiteraard ook leegliep toen ik het gewicht van de caravan erop zette.
Nadat we hem weer hadden opgepompt , hield ie zijn lucht wel vast.
en nu.. ja nu staat ie hier achter mijn huis, groen te wezen.
Morgen gaan we maar eens een emmer sop er tegen aan gooien en zien wat te doen. Ik he al een stukje geprobeerd en er komt met weinig moeite gewoon een witte caravan onder het groen vandaan.
Hij is verder wel helemaal compleet en van binnen ziet het er netjes uit.
Ik heb al een camper, dus eigenlijk gene behoefte aan een caravan, alhoewel hij wel leuk zou staan achter mijn ds
Helaas denk ik dat ie daar een beetje te zwaar voor is.
mocht er nog iemand zijn die altijd al op zoek was naar een grote Kip deLuxe, dan moet hij/zij zich maar even melden.

Dit zijn erg degelijke caravans. En tja, als je hem gekregen hebt is natuurlijk nooit weg.

Vandaag stond in het teken van het poetsen van de Kip Grand DeLuxe KL 510 T.
Mond vol voor een sleurhut, maar geeft het net wat meer cachet n’est pas ?

We hebben eerst de boel maar eens ontruimt, want alles van de vorige eigenaar lag er nog in.
Inclusief een snelle jele uit februari 2008, die er nog als nieuw uitzag !



Dit was het wiel wat er onder zat en een beetje lek is

hier volgen nog wat “before shots”




Hele coole antenne, helaas word er volgens mij tegenwoordig niet eens meer een analoog tv signaal uitgezonden ?


het behang in de badkamer…... 

aan dit design kan Des Bouvrie ook nog een punt zuigen

Al soppend komt er toch weer een echt kip onder het mos vandaan !


Binnen ruimt het ook al een beetje op, er is zelfs een master bedroom


die ook om te toveren is in een eetkamer

de gordijnen zitten nog in de wasmachine, maar de gewassen vitrage hangt reeds weer voor het raam
let ook even op het design van de originele vloerbedekking






Helaas is de koelkast niet meer origineel, deze werkt alleen op 220v

na het sopwerk buiten om ziet her er inmiddels zo uit




Ik dacht eerst dat deze Kip niet eens achter een DS mocht vanwege het gewicht, maar dat valt dus mee.
leeg is ie 792 kg en max is hij 1000 kg
je mag dus 208 kg laden…  waarschijnlijk was de ontwerper van deze caravan niet getrouwd ofzo, want mijn vrouw neemt alleen al 208 kg aan schoenen mee op vakantie.
De DS mag 1200 kg trekken, dus dat hebben we ook maar even gedaan.









Om nou te zeggen dat het buitengewoon confortabel rijdt, nee, maar ze trekt het best, ik vind het persoonlijk wat bonkig zo’n ding achter je ds, maar ik ben zelf ook meer van de campers.

Een klein probleempje is nog wel het volgende.
deze caravan is nooit op kenteken gezet.
ik heb dus wel een registratie bewijs, en daar staat zelfs een registratie kenteken op, maar ik heb er geen kentekenplaat met eigen nummer bij.
nu heb ik me laten vertellen dat er ooit een overgang regeling was van registratie bewijs naar kenteken, maar dat je inmiddels gewoon naar het RDW moet voor een echt kenteken.
Mocht iemand hier nog wat over te vertellen hebben, dan hoor ik het graag.

Gaaf Erik! Erg leuk ding!

Wij hebben die keuring ook gehad met onze caravan.. Vorige eigenaar had hem niet geregistreerd.. Stelt op zich niets voor. Gewoon een identiteitskeuring bij het RDW was het bij ons. Zal rond de 100 euro kosten..
Is wel even geleden, maar ook na die gedoogperiode van alleen papieren opsturen!

in dit geval is het ook een kwestie van nieuwe banden denk ik, ik neem aan dat ze toch wel naar wat technische dingen kijken ?
overigens moeten die banden er toch onder voor diegene die er in de toekomst mee de weg op gaat.

Even een stukje van internet:

Na 1 september 2003 alleen nog kenteken na een keuring

Eigenaren van aanhangwagens, caravans en opleggers hebben nog 2 maanden de tijd om een eigen kenteken aan te vragen. Na 1 september 2003 kunnen aanhangwagens, caravans en opleggers die beladen meer mogen wegen dan 750 kg alleen met een eigen kentekenbewijs én eigen kentekenplaat de openbare weg op. Vanaf september is alleen na een keuring een kenteken te krijgen.

Sinds september 2002, de start van de omwisselperiode, zijn al 470.000 nieuwe kentekenbewijzen aangevraagd. In totaal zullen naar schatting 740.000 kentekenbewijzen voor aanhangwagens, caravans en opleggers aangevraagd worden. De RDW verwacht deze zomer nog 270.000 aanvragen administratief te behandelen.

Tot 1 september 2003 kunnen eigenaren/houders van aanhangwagens, caravans en opleggers op het postkantoor een aanvraag voor een kentekenbewijs doen. Daarvoor moet de eigenaar het registratiebewijs van zijn aanhangwagen of oplegger en zijn rijbewijs tonen. De kosten van een aanvraag zijn 15 euro.

Na 1 september 2003 is deze administratieve procedure niet meer mogelijk. Daarna is alleen na een keuring een kenteken te krijgen. Zo’n keuring is tijdrovend. Bovendien voldoen niet alle aanhangwagens aan de toelatingscriteria. De prijs van de keuring is afhankelijk van het type aanhangwagen en begint bij 110 euro.

Vóór de zomervakantie

De RDW adviseert iedereen om voor de zomervakantie een kentekenbewijs aan te vragen. “Je kunt het beter maar snel geregeld hebben”, zegt Johan Hakkenberg, algemeen directeur van de RDW. “Bij een goede aanvraag stuurt de RDW binnen drie weken het kentekenbewijs op. Dan kan de eigenaar van de aanhangwagen of caravan met een gerust hart op vakantie. Als er haken en ogen aan de aanvraag zitten, kan de afwikkeling enige tijd in beslag nemen. Als de aanvraag op tijd ingediend wordt, heeft de aanvrager in ieder geval voor 1 september het kenteken in huis.”

De kentekenregistratie is verplicht voor alle aanhangwagens en opleggers met een maximaal beladen massa van meer dan 750 kg. Daaronder vallen niet alleen caravans, maar ook paardentrailers, boottrailers, markt(verkoop)wagens, speciaalwagens, autotransporters en geremde boedelbakken. Hakkenberg: “Niet voor niets is onze slogan: ‘Wat er ook aan de haak hangt, boven de 750 kg een eigen kenteken.’

Kentekenplaat

Een eigen kentekenbewijs betekent ook een eigen kentekenplaat met eigen kentekennummer. Op dit moment voeren aanhangwagens en opleggers het kenteken van het trekkende voertuig. Per 1 september 2003 moeten alle aanhangwagens een eigen kentekennummer voeren. De nieuwe kentekenplaat ziet er hetzelfde uit als die van auto’s: zwarte letters op een gele achtergrond en aan de linkerkant een blauwe zijbalk met de letters NL onder het Europese embleem.

Aanhangwagens die beladen minder dan 751 kg mogen wegen, krijgen ook te maken met aangepaste wetgeving. Vanaf 1 september 2003 moeten deze voertuigen een witte kentekenplaat voeren met het kenteken van het trekkend voertuig. Dit geldt ook voor objecten die het zicht op de kentekenplaat belemmeren, zoals fietsendragers. Voor deze lichte aanhangwagens kent de Nederlandse wetgeving geen registratie.

Internationale regelgeving

De eigen kentekening en registratie van aanhangwagens is een gevolg van internationale afspraken in het zogenoemde Verdrag van Wenen (1968). Daarin is afgesproken dat alle voertuigen een zelfstandig kenteken krijgen. Met de kentekenregistratie worden naast de technische gegevens van de aanhangwagen nu ook de persoonsgegevens van de eigenaar/houder geregistreerd.

Nederland is een van de laatste landen waar het eigen kenteken voor aanhangwagens wordt ingevoerd. Verkeersveiligheid, het opsporen van gestolen aanhangwagens, het voorkomen van fraude en een beter zicht op aansprakelijkheid hebben bij de overwegingen een rol gespeeld.

Meer informatie

Eigenaren van aanhangwagens kunnen voor meer informatie terecht op de internetpagina van de RDW, http://www.rdw.nl  Op een apart gedeelte worden alle details van de verplichte kentekenregistratie uitgelegd. Bij het postkantoor en ANWB-verkooppunten is de brochure ‘Wat er ook aan de haak hangt…’ te verkrijgen. Telefonisch is informatie beschikbaar via de Klantenservice van de RDW, telefoon 0900 07 39 (€ 0,10 p/m).

De site van het RDW geeft niet heel veel meer keuring, behalve dat een keuring verplicht is..
Uiteraard zal zo’n man gaan stuiteren als de banden vol met scheuren zitten, maar een echte apk is pas vanaf 3500 kg verplicht voor aanhangers..

thx, ik zal ze eens bellen morgen.

Wat een tof ding, daar zal je wel veel plezier van gaan hebben!

Een heel verfirssend topic tussen alle Citroens! Zit er nou ook een toiletruimte in de caravan?

jawel een toilet ruimte is er wel, maar dat behelst slechts een wasbakje en een spiegel kastje.

je zou er wel een thetfort chemisch toiletje in kunnen zetten, het is wel een afsluitbare ruimte.

overigens hebben we de caravan vanmiddag bij een specialist neer gezet om even te kijken wat de kosten zijn voor het technisch in orde rmaken van banden, remmen, electra en gas.
indien dat allemaal meevalt, gaan we het werk uitvoeren en naar de RDW voor een kenteken.

Wat een geweldige caravan zeg, echt heel leuk!

Wauw, wat een super leuk ding!
heerlijk retro!

Lekker nolstagie!

Wat een geinig ding! En heel wat beter dan de freebie waar ik met Geoarthc35 op af ben geweest afgelopen weekend: http://www.citroen-forum.nl/forums/viewthread/206591/P180/#1428458

Vergeet aankomende september het retrocaravannetjestreffen niet!

Derk

erik wijngaarden schreef:

jawel een toilet ruimte is er wel, maar dat behelst slechts een wasbakje en een spiegel kastje.

je zou er wel een thetfort chemisch toiletje in kunnen zetten, het is wel een afsluitbare ruimte.

Een toiletruimte was destijds bepaald geen gemeengoed, dus met recht een Kip de LUXE