Sam, het lijkt me handig als je eerst het handboek leest en dan stap voor stap gaat bekijken wat ze er mee bedoelen.
Dan nog een keer lezen en er aan beginnen. En doe het dan precies zo als het beschreven is. Mocht je dan tegen specifieke problemen aanlopen, stel deze dan gerust hier.
Doe dat dan vraag voor vraag met een duidelijke beschrijving eventueel met foto’s om het nog te verduidelijken. Alvorens dat te doen zoek je natuurlijk eerst in de andere topics want meestal is iemand je al voor geweest.

Het lijkt me niet dat er hier leden zijn die het werkplaatshandboek in Jip & Janneke taal willen herschrijven vandaar deze tip!

Het is tof dat je iets wil aanpakken waar je geen verstand van hebt, maar in veel gevallen moet je het gewoon doen en niet steeds vragen, persoonlijk zou ik overwegen of je niet wat hulp van een iets meer ervaren sleutelaar kunt inschakelen. Misschien wil Jef je wel een keer een dagje helpen aangezien hij recent hetzelfde heeft gedaan?
De eerste handelingen zijn relatief makkelijk en als we straks moeten uitleggen hoe je je rubbertjes moet omleggen dan zou dat nog wel eens lastig kunnen worden

Met je nieuwe Haynes moet het goed komen! succes en een beetje vertrouwen in jezelf!

Om het blok droog te maken en de motorruimte schoon te maken hoeft de versnellingsbak er niet mee uit.
Als je de bak laat zitten dan hoeven alleen de uitlaatpijpjes, de dynamo en een hogedrukleiding los. En uiteraard ook nog de bouten waarmee het blok aan de bak en het subframe vastzit maar dat lijkt me vanzelfsprekend.

Gewoon goed inlezen en dan lekker aan de slag gaan. Met een flinke dosis gezond verstand kom je een heel eind. De techniek van een GS is geen rocketscience.

thx voor de reacties straks met een paar vrienden haal ik em uit daarna volgen fotos

Grtz Sam

Geslaagd !!

Fijn dat het gelukt is.

Succes verder.

En nu?

- Lekages oplossen
- Distributie vervangen
- poetsen tot ie blinkt

Mischien koppeling vervangen , denkt dat hij iets te versleten is

Grtz