Overigens geen fijn klusje om die ringen te vervangen van de tank in de kofferbak
Maar ja, wel veel beter dan de tank er onderuit natuurlijk.

Qua kosten en tijd is het wel weer te doen. Die rubber ringen zijn bij CX Basis te bestellen. Ik heb toen ook direct de ijzeren ringen vervangen, die waren ook gaan roesten.

En dan moet de tank natuurlijk leeg zijn…die zit net nokkie nokkie namelijk

Met een volle tank kan je in de kofferbak nog steeds de vlotter eruit halen volgens mij.

Zorg wel voor genoeg doeken in de buurt, mogelijk komt er een scheut benzine uit

die tank kun je toch wel leeg zuigen Mike ?

DSuper1970 schreef:

de tank (...) zit net nokkie nokkie namelijk

En als je hem normaal voltankt in plaats van nokkie nokkie, misschien heb je dan helemaal geen last van benzinelucht?

Zodra je die vlotter eruit haalt of de tank nu 10% vol zit of bijna helemaal dan krijg je zeker een hele doordringende benzine lucht.

Ik denk dat je je zorgen maakt om wat er in de vulpijp zit?
Dat is dan wel iets om rekening mee te houden. Maar misschien dat die benzine er al uit is?

Nee, ik heb inmiddels 150km gereden dus zo nokkie nokkie (hahaha) zit ze niet meer.
Moet opeens wel aan iets anderes denken, wat me een paar maanden geleden opviel in de binnenkant ra scherm. Daar hangt een busje los. Er zit een beugeltje aan wat doorgeroest is. Volgens mij moet het busje hoger hangen dan waar het nu zit. In het busje lijkt een kogeltje te zitten. Wat het doet weet ik niet. Het lijkt op een extra brandstoffiltertje maar dat zal wel niet. Heb er een foto van:

ik heb die tank vlotter een keer vervangen. de afsluitingen waren verder in orde.
ik geloof dat je die afsluiting vast zet met een ring die je vast draait / vergrendeld. die moet los.
het was goed te doen hoor. en dat gaat jou dus ook lukken !

Zo dus

Die ring moet je los bijtelen met een schroevendraaier.
Terugzetten is net even wat lastiger… Een paar extra handjes kan geen kwaad

mooie / illustratieve foto !

idd die metalen ring haakt vast, door em een stukje te draaien.
ik heb ook de schroevendraaier methode gebruikt.

Volgens mij heb ik het op kunnen lossen!

Toch maar de hele koffer leeggemaakt en het afdekplaatje weer verwijderd. Het zag mooi droog alhoewel er nog steeds een benzine lucht vanaf kwam. Toen de auto gestart en vliegensvlug de kofferbak in gedoken en idd, het gutste uit de linker slang die op het nippeltje zit met het pijltje erop. (Waar zijn jullie slangen eigenlijk op de foto’s?? Of komt dat omdat dit een 22 trs is en jullie injectie hebben??)

De slang bleek idd gescheurd over het naadje. Maar gelukkig maar een kleine 1.5cm. Ik kon de benzine slang wat naar me toe trekken en iets inkorten. Daarna een nieuwe bredere klem erover en weer gestart.
Geen benzine lekkage meer. Straks nog even een goede testrit maken.

Dit is natuurlijk een noodoplossing. Uiteindelijk moet deze slang toch vernieuwd worden want het rubber is toch wel oud.

yep. deze scheurt zo weer… Benzine fikt erg goed hoor!!

nu nog vervangen.

en echte brandstofklemmen gebruiken ipv de deze?  ik gebruik altijd ABA klemmen daaarvoor check ineens al je brandstofslangen want als deze er zo uitzien zal het met de rest niet beter gesteld zijn…op een 22trs zijn er dat echt niet zo veel..

Deze klemmen zijn prima. Alleen even opletten dat je ze niet té vast zet.