Pimperklaas schreef:Helaas, ook bekend dat dealers hun klanten vaak enorm afzetten met inruil van de auto…
Ehm,,, wat bedoel jij hiermee? Dubbeltje op de 1ste rij zitten zeker ofniet?
Nee, zeker niet, voorbeeld ik koop in 2006 ee c5 2.0 automaat voor om en nabij 10 duizend euro. Ik ruil hem in 2010 in en de dealer biedt 2000?
Sorry hoor maar autodealers zijn gewoon afzetters en willen er zelf zoveel mogelijk aan verdienen.
Mijn Citroens:
C5 Ligne Prestige 2.0 16V Aut. (2001) - verkocht in 2010
C4 Ligne Prestige 1.4 16V (2006) - naar iemand van familie gegaan 2011
C4 Exclusive 2.0 16v Automaat (2008) - naar iemand van familie gegaan 2012
C1 Collection (2012) huidige auto
Totaal aantal Berichten: 527
Geregistreerd: 20-03-2008
- BX SPORT
- XM 2.0i Turbo CT Automaat
waterman schreef:Pimperklaas schreef:Distributie riem eraf halen, zelfde riem weer terug opzetten alleen dan wel op tijd natuurlijk. Klaar! nooit geen problemen meer. (alleen bij de 120.000km beurt weer hetzelfde riddel doen)
Ja hoor. Man, kom op zeg. Dit is onzin.
1) de timing is het probleem helemaal niet bij de THP motoren, maar zoals genoemd: de spanner
2) bij de 120.000 km beurt? Ehhh… die ketting hoeft helemaal NOOIT vervangen te worden als het goed is. In ieder geval gaat ie 3 ton mee. Dus wat jij met die 120.000 km beurt bedoeld is mij een raadsel.
3) bij het oplossen van het probleem met de spanner van de thp- distributie ketting blijft de ketting zelf gewoon zitten.Je mag dan geen monteur zijn, onzin verkopen kan je beste in je showroom doen. Niet hier aub.
En jij bent de expert hiero? Ik heb je nog geen oplossing horen aandragen alleen maar zagen van dat het de spanner is ;X. Nou het is de KETTING die zich oprekt, ook namens verhalen van citroen nederland. en jah je hebt gelijk, het was voor mij nog vroeg dat ik niet helemaal alert was dat de ketting inderdaad niet vervangen hoeft te worden bij de 120.000 (komt door de vergissing met riem)
Zo zeg, ik zal maar vast weer even nootjes klaarzetten.
Er staat zat op het forum geschreven over deze motor.
Of het nu de ketting is of de spanner, het is iig geen RIEM.
Laten we ontopic verder gaan!
Totaal aantal Berichten: 43330
Geregistreerd: 26-02-2005
- Overig Jaguar 3.4 litre saloon
- Overig Someca SOM 20D
- Overig Volvo C70n
Pimperklaas schreef:En jij bent de expert hiero?
Op het gebied van autotechniek wel ja.
Pimperklaas schreef:Ik heb je nog geen oplossing horen aandragen alleen maar zagen van dat het de spanner is
O nee? Volgens mij wel:
waterman schreef:En, de problemen met de distributie zitten niet enkel in de ketting, maar in de ketting/SPANNER/VERSTELLER. Deze kan problemen vertonen. Niets ernstigs, het probleem is bekend bij psa en er is een oplossing voor.
Ik ben niet arrogant. Ik ben de beste.
gediplomeerd Citroën Specialist!
Doneer, zo blijven we draaien!
disclaimer: al mijn adviezen komen voort uit opleidingen en professionele werkervaring. Let op, gebruik van mijn tips, trucs en adviezen geschiedt op eigen risico en autotechnische kennis is een vereiste
Totaal aantal Berichten: 92
Geregistreerd: 11-01-2011
- C4 (2004-heden) 1.6 16V VTS Coupe
Hoi Marcel,
ik zou zeker voor de C4 gaan. Natuurlijk moet je je wel realiseren dat een C4 coupé een opvallende auto is en al helemaal in de Loeb uitvoering. Betekend niet dat dit geen goeie uitvoering is voor een C4, in tegendeel maar je rijdt er natuurlijk niet volledig anoniem mee. Wat betreft de motor zou ik het zeker niet laten, het zijn tenslotte BMW motoren en die lopen over het algemeen vrij goed. Natuurlijk loop je het risico op problemen maar dat loop je tegenwoordig met elke auto wel. Belangrijk is dat alle onderhoudsboekjes er bij zitten zodat je weet of er in het verleden problemen zijn geweest. Daarnaast zou ik zeker wat extra druk op de dealer uitoefenen als hij er zo hard van af moet, werkt tenslotte alleen maar in je voordeel!
Indien je hem nog niet hebt gekocht, succes met de beslissing!
Gr
Totaal aantal Berichten: 2
Geregistreerd: 04-10-2011
- C4 (2004-heden) coupe 1.6 THP by loeb
waterman schreef:Pimperklaas schreef:En jij bent de expert hiero?
Op het gebied van autotechniek wel ja.
Pimperklaas schreef:Ik heb je nog geen oplossing horen aandragen alleen maar zagen van dat het de spanner is
O nee? Volgens mij wel:
waterman schreef:En, de problemen met de distributie zitten niet enkel in de ketting, maar in de ketting/SPANNER/VERSTELLER. Deze kan problemen vertonen. Niets ernstigs, het probleem is bekend bij psa en er is een oplossing voor.
hoy ik heb 1 week geleden een loeb gekocht en ja het is een bijzonder mooie auto ,maar ik schrok wel vanmiddag toen kreeg ik de melding storing emissie ,en als ik dit allemaal lees over de thp motor ben ik toch wel een beetje bang dat het hier aangedragen probleem ook de mijne is (de loeb is van 29-10-2009)ik kon er wel gewoon mee rijden al had ik wel het gevoel dat ik minder power had .jij melde dat PSA er intussen een oplossing voor heeft .mijn vraag wat is de oplossing .Ik ga morgen naar de dealer om hem uit te laten lezen ,ik hoop morgen meer te weten .
