Bestaan er nog cxen waar die kabels er nog opzitten dan?

Ik haal ze in elk geval altijd weg, en niet omdat het zo vreselijk goed werkt.

Ja

Van het weekend wezen kijken:

Nieuw schakelaartje, lampje blijft branden. Ik heb aan alle draden gemorreld in de middenconsole en het lampje doet het niet anders of minder; hij blijft branden.

Maar zodra ik met mijn vinger aan de kabelsplitter kom (dat koppelstukje op de stang) dan wil hij wel eens uitgaan of minder sterk branden. Als ik die pennetjes er vervolgens uittrek, is het lampje uit, maar ja, dan heb je ook geen handrem. Ook een stuurbeweging heeft invloed op het lampje!

Andersom geprobeerd: de handremkabels los gehad bij de remklauwen: lampje brand weer. Ook de draden los gehad van de remblokjes maar het lampje brand. Ik kom dus steeds uit bij de kabel zelf, en dan met name die splitter of de verbinding door het schutbord… 

Volgende week anders maar een andere kabel proberen…

F.SvM schreef:

Sorry ik wist niet dat ze gebruik maakten van hetzelfde lampje.
Want dan is dit dus ook een mogelijkheid .

VgF

Niet bij een CX Turbo natuurlijk, want die heeft een totaal ander dashboard dan een CX Série 1 (en 2)

Pieter, ik denk toch dat je het moet zoeken in de afstelling van de kabel (dus de spanning van de binnenkabel).
De handle van de handrem komt blijkbaar niet genoeg omlaag.  Is het lampje wel uit als je met de hand de handle zelf strak naar beneden drukt?

Zo ja, dan staat de kabel verkeerd gesteld en heeft iemand wellicht teveel aan die moertjes onderaan het schroefdraad zitten draaien.

Dit verklaart ook waarom de boel blijft branden als je de hele klauw losmaakt. Dit experiment verandert dan namelijk niets aan de positie van die moertjes op het draadeind.

Handrem stellen gaat met de excentrische moeren op de klauw en niet met die kleine moertjes, die zijn alleen voor…. de positie van de handle! 

Nou Leo, de handle ligt zo wat op de grond! En dan brand hij wel, millimetertje links en hij brand weer niet (en dan toch maar weer wel!) En ik heb niet (verkeerd) aan de moertjes gerommeld omdat ik inmiddels bekend ben met het stellen van de handrem Derhalve ga ik je advies opvolgen en wederom kijken naar de afstelling Het moet daar ergens zitten zou ik zeggen…

Als je de handel naar beneden hebt?
Maar hoe kan de afstelling van de handrem daar nu mee te maken hebben?
Hij heeft de handel naar beneden, ( drukt dus de schakelaar in=lampje uit)
Als je het draadje los neemt brand het lampje dan nog?

Vgf

Neem de remblok slijtage draden maar eens los ,kun je van bovenaf bij.
Denk zoals eerder benoemt dat daar het probleem wel eens kan zitten

VgF

Wat is het toch heerlijk om op een geweldige zomeravond eens een fijn tourtje te maken met een nagenoeg perfect rijdend CX. Nagenoeg perfect zeg ik, want moet alleen nog mijn stuurhuis omwisselen waar ik afgelopen week toch weer niet aan toe ben gekomen. Maar voor de rest, oh la la! Met de ramen open vliegen de complimentjes om de oren. Zo ving ik nog op: “Mooi ding” en “prachtig” En het Groningse landschap met links en recht een verloren terp, dat overigens mijns inziens niet altijd de waardering krijgt die het verdient, is een prachtig decor voor een paar foto’s

P.s. Handremlampje is opgelost, klein klein draadje dat contact maakte

En waar zijn die mooie foto’s dan ?

Hey Pieter, ziet er goed uit! Ik zag je nog rijden om een uur of acht vanavond, je kwam vanuit Winsum door Sauwerd, op weg naar Groningen, ik maakte net een wandeling met de hond..geloof niet dat je me zag, je verwacht geen handgebaren van mensen die niet in andere Citroens zitten  

zeker, ziet er mooi uit !  (zag eerst geen foto’s op mijn android foon…..)

Geweldige foto’s! Het voordeel van zo’n overgangsmodel is dat je met één CX toekomt. Minder verstandige mensen kopen een serie 1 en een serie 2. Jij hebt die samen in een auto; goed gedaan!

Ik doe ook vrij aardig mee in die poule hoor

Dan ben je dus ook minder verstandig…