Als je echt verstandig bent koop je geen cx.

Hey Pieter, ziet er goed uit! Ik zag je nog rijden om een uur of acht vanavond, je kwam vanuit Winsum door Sauwerd, op weg naar Groningen, ik maakte net een wandeling met de hond..geloof niet dat je me zag, je verwacht geen handgebaren van mensen die niet in andere Citroens zitten Smile

Haha, klopt exact! Had een klein rondje gedaan van Garnwerd, Ezinge, Winsum, en bij Adorp weer een prachtige laan op; genieten!

Ah, topic gevonden. Mooie CX Pieter!
Morgen komt de grille als ‘t goed is binnen dan zal ik wat foto’s plaatsen.
Groeten,
Fred

Ha Fred,

dank je! En zo is de cirkel weer rond he! Je mag hier wel een fotootje plaatsen, of even een mooi draadje voor je pallas openen

Vandaag eindelijk de kans gehad om een probleempje aan te pakken; welke enige inleiding behoeft.

Vorig jaar had ik lekkage op het warteltje op mijn remaccubol, nadat er een nieuwe bol op was gekomen. Ik heb het systeem toen drukloos gemaakt (zonder een paar keer op de rem te hebben getrapt). Vervolgens draaide ik de wartel los en was het: psssst, lhm in m’n mond…

Sindsdien heb ik bij hard remmen, en bij het nemen van een drempeltje met stuurlock, de bekende rode stop lampje branden / flikkeren. Het heeft me nooit zo gestoord, want ik dacht dat er misschien een belletje lucht in de leidingen zou zitten. Vandaag dan eindelijk alle remleidingen gespoeld en verse lhm erin (mocht ook na 2 jaar) en wat denk je: lampje brand nog steeds: hard remmen en bochtjes met drempels op.

Dus, waar ga ik het nu zoeken? Moet ik toch de remaccubol verdenken, maar die is dus in principe vrij nieuw, of heb ik hem toen gesloopt? Ook hoofdveerbol is nog maar 2 jaar oud.

Kijk eerst even of het draadje van het manocontact er wel goed aan zit.
Zit ter hoogte van je rempedaal aan het subframe,hier zit een enkel stekkertje op.
Als die slecht contact maakt ,gaat het lampje ook af en toe knipperen.
Of te weinig LHM.of de stekkertjes wie op het vaatje zitten maken slecht contact.

VgF

De hoeveelheid LHM is het niet, die hangt precies waar het hoort. En ik heb de stekkertjes mooi schoon gemaakt, maar bij het remmen had ik nog steeds de volle stop lamp branden. Het manocontact ben ik uiteraard vergeten na te kijken…. Maar als die niet zo lekker zou zitten, dan moet het lampje ook branden als je gewoon willekeurig op het rempedaal trapt, zou je zeggen. Het is juist bij het rijden en dan remmen, op drempeltjes nemen dus als de lhm in beweging komt?!

Dan is die juist een verdachte.
Volgens mij is dat ook de enigste samen met de niveau meter,wie de stop lamp kunnen laten branden.
Dus als die van het vaatje goed zijn( kun je testen door ze aan elkaar de doen)
Dan gaat de stop lamp branden.
En als je het draadje van het manocontact aan de massa houdt gaat de stoplamlamp branden.
Let op bij laatste kan de draad ook ergen beschadigt zijn.

VgF

Draadjes van de niveaumeter losnemen en kijken of het dan nog optreedt.

Hee inderdaad; stekkertjes los gehad en geen brandende lampjes meer! Maar welke conclusie hang ik hier aan: dat het sensortje in het vat niet geheel meer deugd?!

Precies!

Vandaag alvast de auto eens goed gewassen voor de voorjaarsrit as zondag in Zwolle. Ik heb er erg veel zin in, ik hoop ook op een mooie colonne cx-en om het zwolsche landschap te verfraaien

En ook heel veel zin in het boek van Michael Buurma

En hier een turbo-gerelateerde vraag!

Zo af en toe heb ik last van een aardige blauwe pluim uit de pijp… Dit treed alleen op als ik een flink stuk gereden heb; de auto even parkeer; en na korte tijd weer weg rijd. Meestentijds laat ik de auto even een minuutje stationair lopen alvorens hem uit te zetten, maar ik vermoed dat de olie dat zo dun is dat het door de sealtjes van de turbo lekt. En dan is een drupje olie al snel aardige pluim (die vervolgens na een kilometertje weer is opgelost).
De auto verbruikt verder geen olie, het gebeurt ook niet altijd of constant dus een andere verdachte heb ik niet.

Hier de vragen:

Is deze conclusie juist?
zo ja, zijn er nieuwe sealtjes voor een turbo of kijken we tegen een ‘nieuwe’turbo aan.
is dit een cx eigenaardigheidje en verder even niks mee doen.
heeft iemand hier ervaring met dit euvel?

Ik herken dit niet, terwijl mijn auto toch al ver over de 200.000 km is. Is volgens mij niet een normaal CX-kwaaltje.

Ik ook niet, je ziet eigenlijk maar zelden een CX (turbo) injectie met een blauwe walm…