Hallo Allen,

ik heb een vraag over de bevestiging van de handremkabels;

daar waar de 2 kabels door het schutbord komen en aansluiten op de splitter, hoort daar ook een rubber tussen te zitten? Hij word dus terug gehouden door een paar washers die tegen het schutbord aanduwen (volgende keer foto).

De reden is dat de kabel ergens contact maakt, want mijn handremlampje blijft nog steeds branden. Als je wat morrelt met de kabels of handremstang dan gaat het lampje uit. Zou het kunnen dat hij contact op het schutbord maakt omdat daar officieel rubbers tussen horen te zitten….?!

Onmogelijk, het contact wordt gemaakt met een druk schakelaartje in de console, net zoals de binnenverlichting dit doen door een schakelaar in de deuropening. De kabels zelf maken nergens een verbinding.

Hangen ze niet te strak?
Of zijn je handremblokjes niet ‘opgesteld’ (=te dun)  want ook dan gaat het lampje steeds aan, omdat je ze dan niet genoeg meer kunt stellen.

Ah ok,

er zitten nieuwe handremblokjes in, dus die optie valt af.

Ik heb het middenconsole eruit en zo ook de drukschakelaar, maar hij blijft branden.
Met sturen (of de hoogste stand) wil het lampje ook wel eens uitgaan; vandaar het vermoeden op de kabels. En zodra ik de kabels losmaak bij die splitter op de stang, gaat het lampje uit…

Ze zitten waarschijnlijk klem of te strak. Het heeft niets te maken met ‘massa maken’.

Gaan we daar de volgende keer naar kijken

Alhoewel; bij het vervangen van de handremblokjes en ik de handrem helemaal los gehad (om hem weer soepel en gangbaar te maken). Met de hele constructie los bungelend brande het lampje ook :\

Probeer anders een andere schakelaar.
Schakelaar ingedrukt is lampje uit,ik denk dat de schakelaar niet goed meer is.
Met of zonder kabels handel naar beneden is lampje uit.

VgF

Die schakelaar is volgens mij een masa schakelaar, dus als je de kabel loslegt van de schakelaar en het lampje brand nog steeds dan maak die kabel onderweg dus ergens contact met massa.

Waarschijnlijk is de isolatie dus ergens beschadigt.

Succes,

Mark

Mark Gielen schreef:

dan maak die kabel onderweg dus ergens contact met massa.

Mark dit lijkt me toch erg onlogisch, want ALLE handremkabels maken ergens contact met de massa, namelijk waar ze aan de remklauw zitten en anders wel zodra de mantel is gescheurd (wat heel snel gaat) op dat oogje op de spoorstang.

Sorry hoor,maar Mark bedoeld het draadje van de schakelaar

Ik denk dat Mark niet de handremkabel bedoelt, maar de stroomkabel.

Nou kabel, kabel…. het is een heel dun draadje aan dat schakelaartje hoor, dus vandaar dat ik dacht dat hij de handremKABEL bedoelde, want daar hebben we het hier toch de hele tijd over? 

Volgens mij wordt het verklikkerlichtje van de handrem ook gebruikt als slijtage-indicator van de voorremblokken. Het lijkt erop dat dit draadje ergens tegen massa aanligt…

Helemaal fout
Orgineel zitten er aan de remblokken voor een draadje ,( ieder blokje 1) wie massa maakt als ze versleten zijn en dan licht er een lampje op in je dashboard .
Je handrem heeft hier niks mee van doen.

VgF

Bij mijn serie 1 is dat lampje wat je noemt hetzelfde lampje wat gaat branden (knipperen) als je de handrem aantrekt. Staat overigens ook zo in het instructieboekje.
Ik weet niet hoe het geregeld is bij een GTI Turbo; bij de latere modellen zijn het volgens mijn schema’s aparte lampjes geworden.

Sorry ik wist niet dat ze gebruik maakten van hetzelfde lampje.
Want dan is dit dus ook een mogelijkheid .

VgF