heel beroerd zoiets. Bijzonder dat de benzinetank niet in de hens is gegaan. Hopelijk was ze verzekerd tegen brand? Sterkte

Damn…. dat is even flink balen, helemaal door zo’n waardeloze oorzaak. Sterkte!

Heel spijtig! Dat ze economisch total-loss is, geloof ik graag. Maar als de auto voor jou zoveel emotionele waarde heeft, zou ze dan met flink wat donororganen misschien toch nog hersteld kunnen worden?

Weet ff niet wat ik hierover moet zeggen… In elk geval heel veel sterkte gewenst!

Heel erg balen!
Waren de draden naar de trekhaak niet voorzien van een zekering? Die zou toch moeten sneuvelen bij kortsluiting?

Ik vraag mij even af hoe er kortsluiting kan ontstaan als de verlichting uitgeschakeld is, de motor niet loopt en de remlichten en/of knipperlichten uit staan. Zat er een ongezekerde 12v vanaf de accu op de stekkerdoos?

Wat een bot einde van een CX zeg, sterkte. En goede vraag van Driver trouwens: dit zijn toch precies de euvels waartegen een zekering ons zou moeten beschermen??

Klopt, de stekkerdoos was niet gezekerd. Vandaar dat dat nog een van de klussen was die ik wilde aanpakken, incl. vervangen van het kabelboomjpe. Het was me namelijk al eerder opgevallen dat die er niet heel fris meer uitzag door alle weersomstandigheden. Was overigens ook nog een orrigineel kabelboompje. Laat het voor anderen ook een les zijn.

Qua herstel zou het theoretisch kunnen om haar te herstellen. Maar dat betekend wel hetvolgende: Nieuwe binnenschermen aan beide kanten, buitenscherm links, hoedenplank, kofferbakbodem, de plaat achter de achterbank, d-stijl links, ruiten, en al het plastic en elektrawerk achter. Is dus geen doen, of het moet een totale restauratie worden. En dat is nog maar hetgeen wat ik op het eerste gezicht gezien heb. Daar ga ik niet aan beginnen aangezien ik niet de ruimte heb voor nog een restauratieproject en al helemaal het geld niet. Ze gaat voor de sloop heb ik besloten. Er zitten overigens 4 knoeperharde deuren in dus als iemand interesse heeft? Maar dat is hier geloof ik niet de juiste plaats om dat aan te bieden.

Balen hoor, om zo van je auto af te komen.

Collega van mij heeft exact hetzelfde euvel gehad met zijn Volvo. Bleef beperkt tot uitgefikte stekkerdoos, maar dat was meer geluk dan wijsheid.

De lampen zijn allemaal gezekerd, zoals Waterman ook schreef. Toch een permanente 12V zonder zekering?

Vreselijk! Ik weet helaas hoe het voelt.. Ik raad je aan geen overhaaste beslissingen beslissingen te nemen over de sloop. Het lijstje wat je noemde is wel lang.. maar toch

Visa 1.4 TRS schreef:

Sterkte! En als je dat ding ook nog geerft hebt is het nog vele malen erger!

Dit is zwaar .....

yke schreef:

Vreselijk! Ik weet helaas hoe het voelt.. Ik raad je aan geen overhaaste beslissingen beslissingen te nemen over de sloop. Het lijstje wat je noemde is wel lang.. maar toch

Wat zou ik er volgens jou dan mee moeten doen? Het punt is dat ik maar één garagebox ter beschikking heb, waar nu een DS in staat die ik aan het restaureren ben. Ik zal de dame moeten schorsen en op een plek moeten zetten waar ze beschermd is tegen vandalisme. De DS gaat nog behoorlijk wat tijd en geld in zitten. De cx krijg ik niets voor vanuit de verzekering, dus daar moet ook behoorlijk wat eigen geld in gestoken worden. Daarnaast is de lijst met punten die ik al noemde nog niet eens het enige wat gedaan moet worden. Maar ik sta open voor ideeen, dus wellicht heb jij of iemand anders er een andere kijk op? De basis is tenslotte goed voor restauratie, maar ik zie er wel erg tegen op.

DriverD schreef:

De lampen zijn allemaal gezekerd, zoals Waterman ook schreef. Toch een permanente 12V zonder zekering?

Ik zal er morgen nog eens goed naar kijken. Hoe kan de brand anders ontstaan zijn? Wat overigens wel continue in mijn hoofd blijft rondspoken is dat de dame de hele nacht, dus ruim 8 uur, stil heeft gestaan. Het regende niet en het waaide niet, om de mogelijke aanleidingen tot kortsluiting even te benadrukken. Stel dat er sluiting zat in de draadboom, zoals de technische recherche schetste, dan zou dat de avond ervoor al veroorzaakt zijn. Ik heb er toen mee gereden. Dan heeft die draadboom dus 8 uur lang zitten smeulen voordat het zaakje tot ontbranding kwam. Gek toch? Het lijkt mij dat het dan al veel eerder vlam had moeten vatten.

Misschien heeft het zakken van de auto een draad afgeklemd en zo kortsluiting veroorzaakt?