Nelis Infra schreef:

Maar heeft iemand een suggestie waar ik het onbehandelde staal mee kan behandelen om ervoor te zorgen dat het niet binnen de kortste keren wegrot? Alvast dank

INOX-spray. Kun je toepassen voordat je gaat lassen. Voordeel: het brandt niet weg én ook de binnenzijde is dan meteen behandeld. Die kun je namelijk achteraf vaak niet meer bereiken.

Uiteindelijk kun je alles met een spuit doorblazen met Owatrol of Epifanes of RX of hoe heten al die middeltjes.

P.s. Super zeg, een 8,1 voor je master!!!! 

INOX, staat genoteerd! Mocht je ooit een internationaal privaatrechtelijk probleem hebben Leontien, dan PM je me maar (overigens stelt een master rechten niet zoveel voor hoor, je wordt pas echt opgeleid tijdens je specialisatie)

Da’s toch met de meeste beroepen zo? Dat je pas leert als je eenmaal echt aan de slag gaat.

En die spray: het ligt er wel aan wat je gaat lassen. Kan me voorstellen dat je ook geen zin hebt 3 bussen leeg te spuiten op een binnenscherm, maar Sjors spuit meestal voordat hij een stukje plaat inlast (bijv. accubak)  eerst het hele plaatje met die spray aan beide zijden + de zijkanten. Dan eventjes drogen en dan lassen.

Goeie tip wel. Ik ben gewend om in voorkomende gevallen na het lassen met zinkspray aan de slag te gaan, maar dit lijkt nog een betere oplossing. Ik zal er eens naar omzien mocht er weer eens wat te lassen vallen

Derk

Let wel op de lasnaden blijven onbehandeld.
Als je carroseriestaal gebruikt.
Heb je hetzelfde effect,de plaat roest niet alleen op de naden.(lasnaden)
Dus na het lassen de naden nieuws in de .....primer of weet ik het wat zetten
Anders kun je net zo goed niks doen.

VgF

Klopt, dus de juiste volgorde is:

- INOX-spray
- Lassen
- Primer
- Lasnaden afkitten (anders komt er wellicht vocht tussen).
Wij gebruiken SpraySeal HS-m

- Daarna (eventueel ook inwendig) behandelen met RX, Owatrol etc. en/of
- Behandelen met ‘bodyschutz’/‘stone-chip’ coating (bijvoorbeeld voor bodems, dorpels)
Zoals deze:
SpraySeal LS-m

In beeld:
Je begint dus met een hééél klein plekje. ‘Even lassen’ denk je.

Maar als je de slijptol eindelijk neerlegt, kijk je inmiddels hier tegenaan.

Dan ga je netjes aflassen

Primer aanbrengen

Nadenkit erop:

En tot slot underbody coating:

Hier komen in dit geval de kunststof kappen weer over dus totaal glad hoeft het gelukkig niet te zijn. Dat scheelt dan weer.

T gaat goed zo Niels, je bent lekker op dreef!

Ik gebruik voor alles wat niet in de lak komt ( bodem enzo) 1 laag alu primer van hempel, en daarna 3 of 4 lagen chloor rubber ook van hempel.
Het voordeel is dat dat spul heel snel droogt, na een uur kan de volgende laag al, en dat het iets elastisch blijft.
Een steentje stuitert dan weg in plaats dat de verf barst.

Het spul komt uit de scheepvaart, en dat moet goed zijn met al dat zoute water

klinkt goed.
linkje ?

Ik haal het bij http://www.scheepsverf.nl , maar dan moet je direct 5 liter kopen.
Voor mij niet erg, want ik heb een boot.
Maar zelfde verf kun je ook bij watersport zaken wel krijgen, zal wel iets meer kosten per liter denk ik.

Het voorscherm van de blauwe is ein-de-lijk af. Helemaal kaal gemaakt en behandeld. Ready to go dus. Daarom gisteren de Groene Pallas maar eens van stal gehaald na meer dan een jaar. Pfieuw, dat loopt wel bij je vandaan zeg - als je dat een jaar stil laat staan. Aan de andere kant: binnenkort een keer jmmj bellen om te vragen of ‘ie even wil helpen poetsen; dan blinkt ze wel weer

Anyway, de rechterachterband is van de velg afgelopen op een of andere duistere manier, dus 200 meter duwen werd ons een beetje teveel van het goede. Ze kreeg dus ff een lift. In ieder geval: het resterende stukje voorscherm van de Groene afgeslepen en toen het grote moment: kijken of het blauwe stuk erin zou passen. Heul lang bezig geweest met het uitmeten, dus een spannend moment!

Guess what? Past perfect. Even snel wat foto’s gemaakt van hoe het eruit gaat komen te zien. Leuk he? Ik heb nog even een beginnetje gemaakt om het staal van het rechter binnenscherm van de Groene kaal te maken, volgende week verder. Daarna gaan we de voorkant er maar eens inlassen, en dan kunnen we gaan terugbouwen. Het duurt even, maar we gaan gestaag verder - we komen er wel!

Gelukkig hebben we de foto’s nog.

De schoonmaakbrigade staat in de startblokken

Wat een gepruts zeg, om het stuk er een beetje netjes in te krijgen. Maar eerlijk is eerlijk: op meerdere punten gemeten, en overal komt het precies op de milimeter uit. De Nieuwe Neus zit er in! Met een spanband de boel twee milimeter naar elkaar toegetrokken, overal griptangen op om het een beetje recht te houden, en snel op een paar punten vastgepikt. Volgende week aflassen en de naden bewerken. Dan: voorscherm erop!

Ik moet zo langzamerhand maar op zoek naar de bumper én het linker-voor-stuk-met-rubber voor het voorscherm

Mooi stuk werk weer!!

Derk