Daar meet hij 175. (#57)

Niet goed. Dat betekent dat er volle druk naar de inzak en het remcommando worden gestuurd en dat klopt niet.

Jk weet niet of het bij een xm ook zo is maar een ds komt niet omhoog als de wielen hangen.

Nou mensen ik heb het uiteindelijk toch gevonden.
Ik heb ook weer wat geleerd.
Dat een lekzak niet vol is is naar nu blijkt nog geen bewijs dat de veercilinder goed is.
Een van de veercilinders is dus de oorzaak.
Deze gaan we vervangen en als alles goed is komt ze dan weer met haar bips omhoog.
Nogmaals dank aan iedereen voor de input.

Groet,

Mark

DS23IE pallas schreef:

Jk weet niet of het bij een xm ook zo is maar een ds komt niet omhoog als de wielen hangen.

Wel als je selecteur in de hoogste stand staat.

markV624 schreef:

Nou mensen ik heb het uiteindelijk toch gevonden.
Ik heb ook weer wat geleerd.
Dat een lekzak niet vol is is naar nu blijkt nog geen bewijs dat de veercilinder goed is.
Een van de veercilinders is dus de oorzaak.
Deze gaan we vervangen en als alles goed is komt ze dan weer met haar bips omhoog.
Nogmaals dank aan iedereen voor de input.

Groet,

Mark

Oei. er spuit dan veel LHM je lekzak/ retour in…

Succes Mark !
Hoop dat dat het is , maar vind het een vreemd verhaal dat `ie dan helemaal niet omhoog komt .
Als die andere veercylinder wel goed is zou de auto met behulp van de stabilisatorstang toch wel wat moeten doen .
Of je druk is te laag , kan ook , dan redt `ie het net niet.
Nogmaals , duim voor je

nee. de twee cylinders zitten aan elkaar. doordat de ene geen druk opbouwt kan de andere dat ook niet. Communicerende vaten zeg maar…

Aha , duidelijk.

markV624 schreef:

Nou mensen ik heb het uiteindelijk toch gevonden.
Ik heb ook weer wat geleerd.
Dat een lekzak niet vol is is naar nu blijkt nog geen bewijs dat de veercilinder goed is.
Een van de veercilinders is dus de oorzaak.
Deze gaan we vervangen en als alles goed is komt ze dan weer met haar bips omhoog.
Nogmaals dank aan iedereen voor de input.

Groet,

Mark

Hoe heb je dat ontdekt?

bogaard77 schreef:

Nog iets: Zit de handrem op de achterwielen? Of zit de achterrem vast?

Handrem zit voor

Ook erg benieuwd wat er met die veercilinder is.
Met name erg benieuwd hoe je drie wonderbaarlijke 75 bar gaat verklaren.

JanSr schreef:

bogaard77 schreef:

Nog iets: Zit de handrem op de achterwielen? Of zit de achterrem vast?

Handrem zit voor

Een laat antwoord op een (voor mij) onbegrijpelijke vraag . . .

Ik heb de vriend van me geholpen door een veercilinder van een donorwagen op zijn wagen te zetten.
Nu schiet de dame weer omhoog met haar bips.
Nog even een uitleg:
Ik had op de uitgang van de anti-doorzakklep naar de rechter veercilnder een druk gemeten van max 75 bar, dit zakte heel snel naar een lagere waarde tot zelfs 20 bar.
Aan beide veercilinders was optisch niets te zien ( lees lekzak leeg ) , eerste conclusie waarschijnlijk niet defect.
Vervolgens heb de de rechter veercilinder weer aangesloten en toen ben ik toch gaan meten op de anti-doorzakklep naar de linker veercilinder en tot mijn verbazing liep de druk snel op naar een waarde van ongeveer 140 bar.
De rechterveercilinder en de rest van het systeem bleef nu op druk.
Dus ook na een paar minuten was er nog 140 bar druk.
Conclusie : Linker veercilinder is toch lek.

Groet,

Mark

Mooi opgelost, Mark.
De vraag blijft hoe een dergelijk euvel zich van de ene op de andere dag kan manifesteren. Je zou denken dat het probleem zich geleidelijk zou aankondigen