Nee maar ik was er vanuit gegaan dat ze wel deugelijke dingen hebben daar.

Squizicat schreef:

Nee maar ik was er vanuit gegaan dat ze wel deugelijke dingen hebben daar.

Dat hebben ze ook wel, alleen als het een gebruikt is weet je natuurlijk nooit of die helemaal goed is. Heb je ook je bougiekabels al eens nagelopen. Die willen in geval van ouderdom nog wel eens scheuren/breken bij de aansluiting. Dan heb je ongetwijfeld een vonk maar wellicht niet op alle cilinders. Dus zoals gezegd zou ik ook alles een voor een rustig nalopen. Ze deed het dus moet ze het ook weer gaan doen.

Weet je ook nog wat je als laatste handeling gedaan hebt nadat ze het vervolgens niet meer deed? Dat is misschien een makkelijk uitgangspunt.

Weet je al wat en hoe je verder gaat doen met je subframe.
In Borculo staat nu een CX met een “goed “subframe.
Deze auto wordt momenteel gedemonteerd.
En het blik wordt verschroot.

VgF

Het idee was nu om haar te lassen, nadat de “de rest voor de APK” gedaan is. Het lijkt me toch wel een hele onderneming om het hele frame te vervangen, zeker mijn geringe ervaring. Hoort het subframe bij het blik?  Want aan de andere kant lijkt het zonde om een goed subframe te verschroten en het lijkt me wel leuk. :

Alles wat rest inclusief subframe is voor mij blik

VgF

Maar Marina, je hoeft het toch niet in z’n geheel te vervangen, zo is nu immers gebleken? 

Eerst dus maar even een helder lijstje maken van werkzaamheden en deskundige adviezen daarover. Voor je het weet ga je hele dagen op pad (geen idee hoe ver Borculo is voor je) of kosten maken terwijl het helemaal niet nodig is (hele uitlaat ipv demper, ander subframe ipv “wat” laswerk)...

Lijstje werkzaamheden icm deskundig advies is gemaakt. En daaruit bleek inderdaad dat het gelast kan worden, dus maar niet teveel hooi op mijn vork nemen.

@F.SvM: toch bedankt voor de tip en het meedenken

Geheel off topic in mijn eigen topic…, wegens het ontbreken van een werkende CX om mee naar de ICCCR te gaan heb ik een Xantia break gekocht, geen CX wel Citroën

Komend weekend wel weer met de CX aan de slag dus nu op zoek naar een nieuwe accu.

Joepie eindelijk weer eens tijd om te sleutelen. Nieuwe accu en ze doet het weer,... oorzaak bougies onder de smurrie. Helaas loopt ze niet heel regelmatig, af en toe op 3 poten. Nu een poging gedaan de olie te vervangen, de oude olie is eruit maar de oliefilter wil niet mee werken dus morgen weer verder proberen.

Mooi dat ze weer loopt.
Succes morgen met olie verversen.

Vriendelijke groet frank.

Oliefilter vervangen… ergens vaag herinnerde ik me dat ik daar al eens eerder wat op het forum over gelezen had, en dat leidde tot de aanschaf van een nieuw tooltje om de oliefilter los te draaien. Maar wat ik ook doe, draaien doet dat ding niet. De oliefilter is inmiddels meer vierkant dan rond, heeft iemand nog een suggestie…?

Ben al bijna van plan om de oliefilterhouder er af te halen(als dat kan met de oliefilter erop) en het dan los te maken, heeft iemand een idee of dat een beetje werkt?

En olie filter er al af?
Ben benieuwd hoe het je vergaat met de cx.

Vgf

Sorry ops: , link deed het niet meer….... maar hier de werkende Oliefiltertang opties

De oliefilter zit nog steeds vast aan het oliefilterhuis,... maar inmiddels heeft mijn cx wel een nieuwe oliefilter en dus ook een ander oliefilterhuis. En dat oliefilterhuis losmaken en weer vastmaken is niet zo makkelijk als het misschien klinkt, maar dit is gelukt :d

Dus op naar het oplossen van het volgende probleem, de bougies worden zwart… Daardoor loopt ze na 5 minuten lopen, begint te stotteren en uiteindelijk niet meer loopt.