Mark Gielen schreef:

Gefeliciteerd met je aanwinst,

Het zonder ontsteking starten kan natuurlijk geen kwaad om de olie door de motor heen te krijgen en dan een kijken of ie start.

.

Mark

Ik heb hier toch even een aanvulling op. Als je de hoogspanning kabel van de bobine los haalt en de motor laat rond draaien, dan loop je de kans dat de spanning die in de bobine wordt opgewekt zich een weg naar de massa zoekt door de isolatie van de bobine heen. Indien dit een keer is gebeurt dan zal er altijd een lekstroom blijven lopen. Het beste is in deze gevallen om de bougies op het blok te leggen, zodat de inductiestroom op deze wijze terug kan vloeien naar de massa.

Of je trekt gewoon de plus 12 volt van de bobine los…....

Squizicat schreef:

De oliefilter zit nog steeds vast aan het oliefilterhuis,... maar inmiddels heeft mijn cx wel een nieuwe oliefilter en dus ook een ander oliefilterhuis. En dat oliefilterhuis losmaken en weer vastmaken is niet zo makkelijk als het misschien klinkt, maar dit is gelukt :d

Dus op naar het oplossen van het volgende probleem, de bougies worden zwart… Daardoor loopt ze na 5 minuten lopen, begint te stotteren en uiteindelijk niet meer loopt.

De drie dingen die mij het eerst te binnen schieten zijn:
Een veel te rijk benzine mengsel. Maw in de verhouding benzine/lucht bevind zich teveel benzine.

Overdruk in het carter, wordt het ventilatiesysteem van de carter weer aangezogen via de luchtinlaat naar de carburateur? Zo ja haal deze eens los, maak de bougies schoon en laat de motor weer eens lopen. Carterdruk wordt meestal veroorzaakt door versleten zuigerveren/zuiger en of cilinders.

Als derde, slaat de ontsteking geen vonken over?

waterman schreef:

Of je trekt gewoon de plus 12 volt van de bobine los…....

Dit is ook een optie, maar in het eerste geval kun je ook zien of de bougie een mooie vonk geeft.

En hoe ver zijn we nu?

VgF

Leuk dat je erna informeert. De oliefilter is uiteindelijk vervangen, en ik ben met veel dingen een beetje bezig geweest, maar eigenlijk nog niet veel opgeschoten; inmiddels is het best koud om te klussen helaas.

groet

En gaat het een beetje,of nog steeds te koud?

VgF

Ben afgelopen zondag nog even bezig geweest met het start/loopprobleem; waarschijnlijk heb ik de vlotter niet goed teruggedaan toen ik de carb heb schoongemaakt, dus dat staat voor de volgende keer op de planning. Kijken of dat helpt.En het is inderdaad nog steeds vrij koud.

Het mooie weer is begonnen ,hoe ver ben je nu?

VgF

Het heeft even geduurd maar het is bijna zover… De APK keuring.
Als alles goed gaat kan ze nog voor de winterstop rijdend naar haar nieuwe garage.
Wat is er inmiddels gebeurd? Vanalles, alles wat ik zelf kon is gedaan en inmiddels is ook het laswerk gedaan en nu komt een spannende etappe.
Helaas moet ik wachten tot de herfstvakantie omdat er blijkbaar niet op zaterdag wordt gekeurd.

Heeft iemand nog een tip voor een betrouwbare garage in/nabij s Heerenberg?

Citrofille te borculo
En je Sars proberen al doet die veel SM
Maar vragen kan altijd.
Wat moet er bij die garage eigenlijk gebeuren…?
Maar mooi dat ze nu bijna rijklaar is.
Ben benieuwd en foto’s natuurlijk.

VgF en succes

F.SvM schreef:

Wat moet er bij die garage eigenlijk gebeuren…?

De APK

Een 1dags kenteken erop en naar borculo dus,zijn makkelijke mensen.
En ik vind ze niet duur
SUCCES!

VgF

1-dags kenteken hoeft niet. Met een geschorst kenteken mag naar het keuringsbedrijf en terug gereden worden.

Bijna herfstvakantie waar gaat ze heen….....?

Succes VgF