Maar de CX staat niet in de buurt van Delft…

Dat is correct, dat wilde ik net typen….  De dame staat echter in Duitsland(bij Kleve) vlak over de grens bij Nijmegen

ik was abuis maar ook daar zitten CX liefhebbers in buurt denk ik.

Squizicat schreef:

Dat is correct, dat wilde ik net typen….  De dame staat echter in Duitsland(bij Kleve) vlak over de grens bij Nijmegen

Komt er een NL of een Duits kenteken op die auto?

... maakt dat iets uit? ...  Ze is origineel Nederlands en dat blijft ze…

Ja, dat maakt zeker iets uit. Voor een Duits kenteken moest je namelijk naar de TUV en daar gaan ze serieus lopen zeiken als je aan het subframe gaat lassen.

Officieel mag je niet lassen aan de subframes en langsdragers. Een goede lasser kan het echter wel doen en als die het netjes afwerkt dan zal dat voor de Nederlandse APK over het algemeen geen heel erg groot probleem zijn. Het moet echter wel HEEL netjes en GOED worden gelast en voor zo onzichtbaar mogelijk worden afgewerkt.

En is dat dan niet net zo duur als alles vervangen?

Dat hangt van de lasser in kwestie af en van de hoeveelheid rot. Van de foto’s is dat onmogelijk vast te stellen. Als je alles zou moeten vervangen is deze auto in één klap economisch afgeschreven.

Goede avond,

Wat hier al gezegt werd,laat je dame eerst bekijken door iemand die weet waar hij of zij op moet letten.
En dan pas gaan denken hoe nu verder.
Maar om het goed te doen moet je de langs liggers en het achter subframe eronder uit trekken want je komt er bovenop niet bij.
Twee nieuwe langs liggers weet ik nog wel voor te vinden.
Achter subframe heeft volgens mij Citroy nog staan( nieuw)
Dit is beter te doen dan lassen.
Deze kun je dan weer aan elkaar zetten met m8 of m6 boutjes ( dit mag officieel )

Vgf

Past een subframe van een serie 2?

Zie hier een cx-25-gti-cassis-nacre die gesloopt wordt voor onderdelen.

Waaronder een roestvrije subframes

Subframe’s zijn identiek alleen vraag je je af waarom ze hem slopen

Mark

Hoi Marina,

Leuk om te horen dat je lekker bezig bent met de ex van CXTreme. Wel even een vraagje/tip. Waarom wil je haar van de bokken afhalen? Ik neem aan om er een blokje om mee te rijden. Maar als je haar weer weg zet, zou ik haar wel weer opbokken. Stel dat er iets mee gebeurd en je krijgt haar even niet aan de praat, dan blijft ze verplaatsbaar.

Ik weet niet of het al gelukt is om haar van de bokken af te krijgen, maar ik weet dat Jeroen (vorige eigenaar) altijd stuurkogels aan de voorzijde gebruikte en wielbouten aan de achterkant. Dus in de gaten waar de lepels zitten van de draagarmen.

Succes en leuk om je draadje te volgen.

XM 2.9 V6 Exclusive schreef:

Waarom wil je haar van de bokken afhalen? Ik neem aan om er een blokje om mee te rijden. Maar als je haar weer weg zet, zou ik haar wel weer opbokken. Stel dat er iets mee gebeurd en je krijgt haar even niet aan de praat, dan blijft ze verplaatsbaar.

Bedankt voor de tip, het is nu meer toeval dat ze nog te verplaatsen is. Ik had slechts één stuurkogel en één wielbout gevonden en weggehaald en zoals het titel zegt start ze op dit moment niet meer en is ze helemaal scheef gezakt.
Ik hoop haar morgen weer aan de praat te krijgen zodat de wielbout en de stuurkogel weer terugkunnen want het lijkt me niet zo best als ze nog langer op twee punten blijft hangen.

Voor de anderen, bedankt voor de ideeën en suggesties. Ik weet nu dat het in ieder geval niet compleet kansloos is. Het is inderdaad goed om er naar te laten kijken, heeft iemand een suggestie in de buurt van Arnhem/Nijmegen?
wordt vervolgd…

Mark Gielen schreef:

Subframe’s zijn identiek alleen vraag je je af waarom ze hem slopen

Mark

Dit is niet helemaal waar.subframe serie1 heeft aan de voorkant een andere dwarsligger( waar de radiator op staat)en bevestigings punten
Voor motor steunen en reservewiel kunnen afwijkend zijn.
En het achtersuframe is ook afwijkend.
De ski’s zijn ook anders ,daar waar het motortje zit (serie 2)of de stang (serie1) van de hoogtebediening aanzit.
En er is verschil tussen het achtersuframe van een breake of berliner.(langer en korter)

VgF