Even aandachtspuntje voor de ES9J4 (3.0 V6) bezitters, afgelopen 2 jaar regelmatig last van een piepende multiriem bij het starten en af en toe bij stationair lopen in de file/stoplicht. Diverse keren naar laten kijken door verschillende bedrijven maar de oorzaak nooit gevonden.

Na 1200 km in Frankrijk werd het me te gortig dus even gestopt bij de citroen garage om de hoek met het verzoek de riem te vervangen/spannen. Garagehouder werpt een blik onder de kap en vertelt me dat de krukaspoelie vervangen moet worden, dit laten doen, wat blijkt de krukaspoelie bestaat uit 2 centrische delen die aan elkaar gevulcaniseerd zijn, als deze vulcanisatie het begeeft draat de binnenkant van de poelie los in de buitenkant en veroorzaakt het piepende geluid.

Belangrijker is nog dat als de poelie uit elkaar loopt (buitendeel loopt van het binnendeel) de kans groot is dat deze door het plastic deksel van de distributie schiet en de distributie naar zijn grootje helpt (= waarschijnlijk einde motorblok).

Bovenstaande staat keurig weggewerkt in een draadje van malle pietje over hetzelfde onderwerp, maar als je niet precies weet waar je naar op zoek bent is de kans groot dat je er overheen leest, ook omdat een poelie uit twee delen nou niet direct dagelijks vorkomt.

Groeten

Niels

Correct en tevens juist, maar komt vaker voor ook bij xsara 1.616v. En 2.1 diesels.

En ‘gelukkig’ kennen andere automerken ook zo’n poelieconstructie.

Een steep met een pen op de poulie van binnen naar buiten trekken en daarna de motor even laten lopen. Kun je zo zien of de boel verprongen is.