vraagje, kan je een cx (2500 injectie) op één of andere manier starten (en mee rijden), zonder de sleutel? (sleutel is zoek, en tegen morgen kan ik geen nieuw contactslot regelen vrees ik :s

Dan staat hij toch op het stuurslot?

dus ik vermoed dat het antwoord ‘nee’ is en ik een nieuw contactslot moet zoeken?

Klopt!!
Starten lukt altijd wel, maar…...........het stuurslot blijft.
Denk dus niet, hij start, ik ga rijden…......de eerste bocht = einde oefening

ok, sleutel is foetsie… dus op zoek naar een ander contactslot (met sleutels) en ook de 2 sloten voor de portieren te sluiten. iemand zoiets liggen, en vooral, hoe haal ik de oude er zonder te veel prutsen uit? (auto gelukkig niet gesloten, oef)

Bij mijn (ex) BX had ik, als ik me goed herinner, de sleutel nodig om het contactslot uit de bouwen.
Ik weet niet of dat bij een CX ook zo is.

Werkelijk geen reservesetje?

geen reservesetje, cx komt van nederlander (haha), en die had er maar 1 sleutel van, en ik dacht van, die verlies ik nooit… hm

en ik vermoed niet dat ze aan de hand van een chassisnummer bijvoorbeeld nog een code ofzo van je sleutel kunnen opsnorren (als ze al willen)

Een oud deurslot laat zich nog wel eens foppen met een sleutel die er op lijkt - of dat met een contactslot ook wil ... Volgens mij is het slotnr. niet vastgelegd bij de andere nummers die je op je auto vindt. Het aantal verschillende sleutels is wel eindig. Een keer rondbellen bij wat specialisten (of wellicht de club) of die niet ergens een bak met oude sleutels hebben staan? Als dat zo is, vragen of je die mag lenen en proberen? Met wat geluk zit er eentje tussen die met wat heen en weer bewegen het contactslot in beweging krijgt. Die er dan niet meer uithalen en als de wiedeweerga de boel vervangen? En dan een reservesleutel laten maken!

Heb alleen ervaring met type 1. Dat is zowieso een klus om het slot er uit te krijgen. Er zit een soort blinde bout op de beugel die het slot vasthoudt. Daarnaast moet er een stuk dash uit omdat de schoot van het stuurslot te lang is om het boeltje er zo uit te krijgen.

Bij vervanging heb ik de schoot van het stuurslot verwijderd. Zo kan ik wel starten en wegrijden zonder sleutel als het ooit nog nodig mocht zijn…

mmm, spijtig dat er in België natuurlijk niet zoveel CX’en meer zijn, ik ga toch even rondbellen en mailen de volgende dagen om dat te proberen met een soortgelijke sleutel… (heben ooit trouwens eens een Mazda 323 kunnen openen en starten met sleutel van een Peugeot Boxer…dus ik moet wel iets vinden)

Mijn Austin Allegro ging open met de sleutel van een Opel Kadett.  Maar inderdaad - gewoon zoeken en proberen.

Als je zeker weet dat er nooit een ander contactslot in is gekomen kun je bij de dealer een sleutel bestellen op het chassisnummer.
Je moet dan waarschijnlijk wel het kenteken laten zien, zodat het zeker is dat je eigenaar bent

succes er mee

demuywo schreef:

ok, sleutel is foetsie… dus op zoek naar een ander contactslot (met sleutels) en ook de 2 sloten voor de portieren te sluiten. iemand zoiets liggen, en vooral, hoe haal ik de oude er zonder te veel prutsen uit? (auto gelukkig niet gesloten, oef)

Ik heb van la Leo een keer een link gekregen van een bedrijf dat nog een aantal nieuwe serie-2 sets had liggen (2 x deur, koffer en contactslot, met 2 sleutels) ik weet niet meer welk bedrijf, maar Leo weet dat vast nog wel. Ik heb de slotgaten in mijn serie 1 deuren wat moeten verwijden (daar is een speciale boor/frees voor). Contactslot is toch vrij eenvoudig uit te bouwen (iig bij serie1): dashboarddeel onder het stuur eraf, met slijptol een groef in de blinde bout slijpen, blinde bout losdraaien en nog 2 kleinere boutjes waar het slot mee vast zit. Dan wat friemelen, maar het slot komt er wel uit.

Succes!

Ron

edit mod; Quote gewist. Het quoten van het voorgaande bericht is onzin.

Inderdaad, stuur er ook af en de rest, zoals hier beschreven. Met het slot naar een goede slotenmaker en die kan met wat moeite wel een passende sleutel maken. Is dat te ingewikkeld en wil je een tijdelijke oplossing, dan doe je het zoals autokrakers dat doen, maar dan netter: Je verbindt netjes de draden voor het kontakt via een losse schakelaar, (Ik had gewoon een 220V lichtschakelaar ergens onder de dash vastgeschroefd) en een drukknop om te starten. Is tie wel een beetje diefstalgevoelig, maar ik heb zo wel een poosje rondgereden met een eend.

jan.

Nou Jan, dan moet je wel zeker weten dat het stuurslot niet inkomt. Maar ik heb in het verleden ook zo rondgereden, in een Renault 4 en een Simca 1301. In de tijd dat goedkope auto’s nog niet waren voorzien van overdreven luxe als een stuurslot. Een CX heeft zo’n slot wel ...

hm, dan probeer ik morgen eerst eens de lokale citroen dealer, en anders monteren we het slot eruit als dat lukt, en als dat ook geen soelaas brengt, een nieuwe set (heb de link trouwens gekregen van leontien, waarvoor dank )