Daar we “weer ” eens problemen ondervinden op de Belgische autokeuring
hierbij een rondvraag :

hoe is de notering van de chassisnummer in de auto op de langsligger en op de officiële documenten ?

Er is blijkbaar heel moeilijk een lijn te trekken in de juiste noteringswijzen !!

één ( franse ) redenering :
Model SM type SB serie SB en dan serienummer 00SB1234

Op de Belgische inschrijvingsbewijzen en gelijkvormigheidsattesten kan je twee mogelijke noteringswijzen terugvinden :

lange versie : SB-SB-00SB1234   korte versie 00SB1234

Er was dus regelmatig discussie dat er een verschil was tussen het fysieke nummer op het chassis ( lang ) en op de documenten ...

Nu klap op de vuurpijl is er een waarschijnlijk van oorsprong Italiaanse
( zijpinkers en plaatverlichting ) wagen ,
die twintig jaar geleden reeds in België ingevoerd en ingeschreven was ,
die niet opnieuw ingeschreven raakt opdat hij het KORTE nummer op de chassisbalk heeft staan .

Foto komt er aan .

Graag jullie bevindingen ,

Walter

Dat slaat toch helemaal nergens op? Ik ga er van uit dat de sm in belgie in 1970 een typegoedkeuring heeft gekregen en dat alle sm’s die in belgie nieuw verkocht zijn geen problemen over het ingeslagen nummer hebben gehad. Verder lijkt het mij dat: eens toegelaten is altijd toegelaten. Proberen ze overtollige ambtenaren aan het werk te houden?

Dat slaat inderdaad nergens op Jan, welkom in de wereld van de Dienst Inschrijvingen

Dus momenteel al twee in Italië nieuw geleverde wagen met de korte notering van het chassisnummer !!

Wie heeft er ook een SM van Italiaanse origine

en kan ons een foto sturen van zijn chassisnummer ( via pb )

Walter

Ik. 00SC1965 maar ik twijfel of er nog een SC voor staat.. Binnen twee weken de foto ...

Hoi Walter,

Mijn SM is van Italiaanse oorsprong.

00SB4844
Auto is een jaar of 15 geleden uit Italie gehaald, wel uitgevoerd, nog niet ingevoerd (in NL).

Ik mail je een foto van het chassis nummer.

groet,
Maarten

Maarten ,

Dank , Walter  

Om even het verhaal verder te schetsen :

begin dit jaar is er een SM afgekeurd omdat het inschrijvingsbewijs de korte nummering had ,
en het chassis de lange versie .
Eigenaar heeft een nieuw inschrijvingsbewijs moeten aanvragen , met als gevolg ook een nieuwe nummerplaat .

Nadat we dit aangekaart hadden via de Belgische federatie van oude voertuigen heeft Citroën België geantwoord wat de juiste plaats en notering van het chassisnummer moet zijn ( lange nummer )

Nu dus enkele weken geleden loopt de éértse “Italiaanse SM ” tegen de lamp : kort nummer .

Dus geen inschrijving !!

Na verschillende foto’s van Italiaanse SM’s te hebben verzameld
en een antwoord van de Italiaanse SM club ,
hebben deze bewijzen Citroen Brussel
( waarschijnlijk ook na beraadslaging met het Concervatoire )
ervan overtuigd dat de Italiaanse notering Origineel is .

Dit is nu medegedeeld aan de autokeuring ( GOKA ) en de dienst inschrijvingen (DIV )
en normaal gezien kunnen we volgende week deze perfect gerestaureerde SM
eindelijk op Belgische nummerplaat inschrijven

Dank aan alleen voor de foto’s  

Walter

Gefeliciteerd!

Walter:

Ik heb ook een echte italiaan: Korte nummer origineel op de chassisbalk. 00SCXXXX

oed dat ik weet wat voor een problemen ik zou kunnen krijgen als ik de auto een op belgische platen moet zetten.

Groet