Nee, dat gaat niet werken. Je kunt aan de onderkant eigenlijk er niet bij. Ik denk eerder aan een blindklinkmoer.

Het is te doen om 8 erin te zetten met de toren 1 in stuk, ik heb het ook gedaan ik weet alleen niet meer precies hoe…

Dashboardkastje eruit gaat je idd meer zicht geven, daar zit immers het gat achter waar de lucht vanuit het interieur wordt gezogen als de airco op de recirculatie stand staat.

Alternatief is blindklinkmoeren.
(Popnagels met schroefdraad).
Werkt perfect

inmiddels 3 blindklinkmoeren m8 geplaatst.
Ik heb geen speciale tang, maar op deze manier gaat het ook
https://www.kreidler.nl/forum/viewtopic.php?t=33668

Goed bezig

Zo dat is ook weer klaar

[removed][removed]

Het hele luchthuis is weer netjes gemonteerd. Kapje 8 zit nu weer netjes vast met boutjes en de krammetjes zijn vervangen door kabelbinders. Ook de verdwenen ligarex band heb ik vervangen door een tyrap. Kachelmotor losgehaald en gesmeerd. Motortje van de luchtklep gesmeerd en alles weer in elkaar gezet. Koelwatervaatje weer terug en gevuld. Koelsysteem ontlucht en LHM aangevuld.
Toen auto gestart en achterremmen ontlucht. Voorruit besloeg helemaal maar dat zal komen omdat ik alles in de afwasmachine had gewassen en nog niet alles droog is (hoop ik).

Verder alles gecontroleerd op lekkages.

Ben er klaar mee.

Dat beslaan komt doordat het vocht tegen de radiateur aan komt.

Als die afwatering verstopt zit blijft er water in het huis staan, rijdt je dan een helling op komt het water tegen een hete radiateur dan slaat binnen 1 a 2 seconden de gehele voorruit wit. Ik kan je vertellen dan sta je echt midden op de weg stil want je ziet helemaal niets meer. Gelukkig trek het relatief snel weer weg, maar die afwatering wil je dus open hebben.

Als die afwatering open is, heb je ook een heel stuk minder kans op een doorgeroeste kachelradiateur ...
Mijn ventilator hoor ik zo nu en dan piepen. Is er een minder bewerkelijke manier om dat ding wat smering te geven?

break23m schreef:

Is er een minder bewerkelijke manier om dat ding wat smering te geven?

Nee, om beide lagerbusjes te kunnen smeren moet de ventilator uit zijn huis.

Je kunt misschien het huis van de ventilator open maken en het deksel verwijderen zonder dat de hele toren eruit moet. Is wel erg lastig.
De ‘toren’  verwijderen is niet moeilijk of veel werk (wel het voorraadvat met koelwater verwijderen) mits de boutjes van
deksel 8 loskomen.

[removed][removed]

[removed][removed]

Nee, om beide lagerbusjes te kunnen smeren moet de ventilator uit zijn huis.

Hoe kom je bij het tweede lagerbusje?
IK heb een reserve motor liggen maar ik krijg de propeller niet van de motor af.

Als die afwatering open is, heb je ook een heel stuk minder kans op een doorgeroeste kachelradiateur ...

Ik heb het hele ‘huis’ inclusief afwateringsslang in de vaatwasser gemikt. Met extra vaatwas blokje, 70 graden wasprogramma. Kwam als nieuw er weer uit. Mooi schoon. Afwatering was sowieso al niet verstopt.

maartens schreef:

Je kunt misschien het huis van de ventilator open maken en het deksel verwijderen zonder dat de hele toren eruit moet.

De toren hoeft er ook niet uit, als je alle bevestigingspunten wat lost, kan je de onderzijde van de toren wat naar de rechterzijde van de auto bewegen, waardoor het deksel van het ventilatorhuis kan.

maartens schreef:

Hoe kom je bij het tweede lagerbusje?

IK weet het even niet meer, heb het in 2014 een keer gedaan.

Geen idee meer of ik toen de waaier van de as gehaald heb.

Ik heb beide busjes destijds gesmeerd met WD-40.

Even terzijde…

Ik weet dat er op dit forum of elders de procedure is beschreven hoe je de kachelradiator kunt vervangen door een luikje in de zijkant te snijden.
Weet iemand nog waar ik die info met plaatjes kan vinden>

Heeft er ook niet ooit iets in LCER gestaan?