Bij mij zitten die draden ook,ik heb hier niks op aan gesloten en de knipperlichten doen het gewoon.
( ik heb een kabelboom uit een turbo twee )

Mmm wellicht dat dat dan verklaart waarom bij mij die draden losliggen en ik geen relais kon vinden.

Ik zal vanavond de lunule eens openen, kijken of ik een knipperrelais tegenkom.

Dat zijn zeer waarschijnlijk de aansluitstekers voor de zijknipperlichten, liggen bij de mijne ook los.

René gaat door voor de koelkast denk ik

Dat lijkt me inderdaad zeer waarschijnlijk, wel grappig dat dat in het schema als blinkerrelais staat aangeduid

Zal eens kijken of ik nog ergens een knipperrelais heb zitten.

De kachel aanjager, werkt deze altijd of alleen met draaiende motor ?

Op contact altijd.

VgF

Meestal alleen als het contact aan is.

Meestal alleen als het contact aan is.

René Jongejan schreef:

Dat zijn zeer waarschijnlijk de aansluitstekers voor de zijknipperlichten, liggen bij de mijne ook los.

Dat ga ik morgen testen.
Want ik kan me niet voorstellen dat ze er een plus en min voor hebben gemaakt.
Maar het kan maar zo…

VgF

PHoskam schreef:

René gaat door voor de koelkast denk ik

Dat lijkt me inderdaad zeer waarschijnlijk, wel grappig dat dat in het schema als blinkerrelais staat aangeduid

Zal eens kijken of ik nog ergens een knipperrelais heb zitten.

Lenulle.

Ok, zoeken dus, want mn kachel doet voorlopig nog niets

Ik heb nog steeds last van gare bobines, die op de nominatie staan om vervangen te worden.

Ook de kabels moeten vervangen worden.

Met dit in mijn achterhoofd vraag ik me af of het mogelijk is om gelijk het spul door coil on plug bobines te vervangen, of zit je dan gelijk aan Vems, kdfi of soortgelijks vast ?

PHoskam schreef:

Ok, zoeken dus, want mn kachel doet voorlopig nog niets

Is vaak de draad in de middenconsole die van de selecteur is gevallen.
Of gare weerstanden achter je blowerhuis.

bogaard77 schreef:

PHoskam schreef:

Ok, zoeken dus, want mn kachel doet voorlopig nog niets

Is vaak de draad in de middenconsole die van de selecteur is gevallen.
Of gare weerstanden achter je blowerhuis.

Die weerstanden das dat blokje wat buiten aan t kachelhuus,hangt ?

Draad in middenconsole zit vast.

Lood schreef:

PHoskam schreef:

Met dit in mijn achterhoofd vraag ik me af of het mogelijk is om gelijk het spul door coil on plug bobines te vervangen, of zit je dan gelijk aan Vems, kdfi of soortgelijks vast ?

Kan wel met de originele ontsteking, ben er ook wel is mee bezig geweest. Is ook goedkoper dan originele bobine’s + kabels. Na wat navragen/zoeken kwam ik toen op twee keer twee Renault (passive) COP bobines in serie. Ik zal morgen is zoeken naar wat ik toen aan informatie bij elkaar heb gezocht.

Groet

Ik hoor het graag, ben benieuwd