AHA!
Ik heb er wel 1 liggen.

zo, boutje gisteren aangekomen( dank je Joris!) en ik was eigenlijk van plan om het in het weekend te vervangen, maar Madame moet daar iets van opgevangen hebben, dus was het vandaag weer prijs… dus dan maar vanavond het nieuwe boutje erin gemonteerd, kleppen opnieuw afgesteld (het gaat sneller en sneller om alles te de-monteren op den duur) en ze loopt weer als een zonnetje.

mijn drie delige display op het dashboard kreeg ook wat kuren, en ik had nog eentje liggen, van de 2 één goeie gemaakt, alles werkt

heerlijk om met zo’n weer met je CX rond te cruisen…

ziezo, de CX is naar de garagist geweest, (gelukkig heb ik er nog eentje die geen 55€/u aanrekent en die zo eerlijk is het me te zeggen als ie iets niet ziet zitten aan de CX) en ze zou moeten klaarstaan voor de keuring. Beugel van de uitlaat is met de 2 nieuwe bouten van CX basis terug geplaatst, wat laswerk aan de voetenbak vooraan, enalles afgeregeld. Dus zo snel mogelijk eens ophalen en dan naar de jaarlijkse keuring… op hoop van zegen

Dan nog dat relais voor de verlichting, lekzak voor, en als dat allemaal een beetje opschiet, rij ik misschien nog de nachtrit mee.

Lekzakken voor is een paar uur prutsen en dat relais moet lukken in een uurtje dus dat redt je makkelijk voor 27 oktober

Mark

ja ik dus niet hé, hahaha

1 ding toch al gedaan, madame heeft een verse keuring voor een jaartje op zak. Ben wel voor een herkeuring moeten gaan. het begon eigenlijk bij het binnenrijden, beetje gezaag dat er wat briel, oa een zak pattaten (aardapelen dus) in de koffer lag, nuja, koffer dicht en door naar de put, sonde in de uitlaat, Co uitstoot 4,00, hm,“das nie goe hé meneer” tsja, weet ik veel, hahaha, dus ik vraag wat het dan welmag zijn, blijkbaar dus max 3%, waarop ik zeg, ahja, anders draai ik wat aan dat schroefje en dat komt wel in orde… “dat moet u DAN (met de nadruk op ‘niet nu’) maar doen. Dus ik zag al zwarte wolken, al de rest moets nog beginnen, vering, schuifvlakken, remmen, lichten, alles in orde! zelfs de corrosie van verleden jaar is van de lijst en ook het zogenoemde ‘olie- of koelvloeistoflek’ (motorblok eens netjes afgestoomd)is weg! Enkel afgekeurd voor de Co, dusja, wat doe je dan als je tijd hebt, ik rij buiten, ik rij terug op (joehoe, niemand voor mij!) en terwijl ik wacht op de keurmeester, motorkap open, stationair afgesteld dat ie nog net blijft draaien. “ah, bent u al terug meneer” hehe, ja dus “ik heb een beetje gedraaid” zeg ik

“we zullen eens zien hé, hm mja, dat ziet er goed uit hé, 2%” en zo is ze weer gekeurd, zonder opmerkingen! beate me!

En aangezien het morgen nog eens gaat regenen (we hebben vndaag toch al een eerste droge dag in 2 weken gehad) en ik stiekem de CX in de garage bij de DS heb gezet (op de plaats van de berlingo van de vrouw) kan ik morgen misschien eens beginnen met dat relais…

tot hoors!

Heb je het Co nu wel goed laten afstellen?

Meestal loopt het allemaal niet mooi als het niet goed staat.
Anders zou ik dat zeker laten doen door iemand die dat goed kan.

nee, niet laten afstellen, op 900tr/min draait ie als een naaimachientje, dus daarom dat ik er niet veel erg in heb, en de vorige jaren was ie zelfs zonder draaien aan de stat-schroef door de keuring. maar misschien dat ik wel eens kan beginnen navragen wie dat hier in de buurt echt kan… dat zal een grotere opdracht zijn denk ik

bedankt voor het meedenken

Nee hoor, met een co-meter is dat zo gepiept.

Stationair loopt het meestal allemaal wel redelijk, anders kan je dat nog wel bijstellen met de luchtstelschroef.

Maar die schroef op de luchtmassameter bepaald wel voor een groot deel of de motor goed loopt tijdens het rijden

haja, maar je kan niet alles hebben in het leven hé 

dus geen co-meter hier. (noch de kennis om ermee te werken, haha)

Daarom ook laten doen door iemand met ervaring, dan is het zo klaar
Dan komt die volgend jaar ook zonder geode door de keuring!

Arjan Verkade schreef:

Stationair loopt het meestal allemaal wel redelijk, anders kan je dat nog wel bijstellen met de luchtstelschroef.

Maar die schroef op de luchtmassameter bepaald wel voor een groot deel of de motor goed loopt tijdens het rijden

die moet je me dan maar eens aanwijzen Arjan, maar dan nog moet je waarschijnlijk afstellen, meten, enz… tot het goed zit, dus… doen ze dat niet erbij op de bollenvuldag voor de verre belg?  breng ik wel een belgisch biertje mee

De stelschroef met veer voor het stationair toerental zit achter de olie vuldop (er loopt net een slangetje overheen op de foto)

De Co stelschroef is te zien op de luchtmassameter. Dit is een imbus stelschroef. Rechts bovenin op de foto.

ondertussen schrijven we maandagavond 26 november, ik kom thuis van mijn werk, en zie mijn CX daar staan

STAAN ja, de achterkant is al wat gezakt, maar de voorkant staat sinds zaterdagavond dus nog altijd op rijhoogte! wat een namiddagje Abbenes al niet doet met een CX

Ondertussen een setje Morettes op de kop kunnen tikken (ik heb er nog in bestelling via het forum ook maar die neem ik dus ook, kwestie van 2 stukken 1 goeie set te kunnen maken) en zelfs de gele lampen zitten er nog in! Dit weekend eens uit mekaar halen en kuisen, dan maar eens laten spuiten, en dan mag madame even van de stalling naar de garage hier thuis, en kunnen we ze monteren, samen met die lekzak en dat relais voor de verlichting. We hebben weer wat klusjes