mijn atuo? weet je, ik pak elk moment aan om iemand weg te brengen of ff een stukkie te rijden,tis genieten.
er zit airco in ,maar rij het liefst met het raampje open langs een muur of in een tunneltje haha,het lekkerste klinkt het bij het schakelen van 1 naar 2 ,heerlijk dat geroffel.
en natuurlijk luister ik of ik een rammeltje heb ,maar hoor helemaal niets.
burned rubber heb ik nog niet gedaan .
1 keer gehad dat ik plank gas gaf in de vierde versnelling dat hij heel even inhield.
maar ik heb alleen nog maar ron 95 getankt,als ie leeg is dan probeer ik de 98 ,ff kijken of het anders is
vanille zit er in (slechte keuze)maar het verbloemt wel een uien windje als je er een keertje last van hebt.

Haha, dat uienluchtje!!!

Dat raampje open en luisteren naar die roffel herken ik wel. Ik ben er zo aan gewend dat ik het met de leen DS4 diesel ook nog doe…maar dat geeft toch niet dezelfde beleving

hey Iwan die oranje rand om je gril ,is die van kunsstof ?
bij de witte uitvoering is die van carbon.
heb trouwens nog steeds geen racing zien rijden in het echt.
wel audi R8 vandaag en ik moet eerlijk toegeven ik had moeite met hem

Had je moeite met een R8??? Ligt aan jou, want als je straks eenmaal gewend bent…........

Ik denk dat de oranje gril inderdaad kunststof is, carbon lijkt me niet maar dat weet ik niet zeker. Buiten de meetings om heb ik ook nog nooit een Racing in het wild gezien, maar van horen zeggen rijden er circa 10 rond in Nederland.

Oprecht blij voor je dat er eindelijk wat schot in de zaak komt. Hopelijk zetten ze er ook een toptechnieker aan (die hebben ze echt wel bij Citroën hoor) om het hele boeltje uit & in te bouwen zodat je een wagen terugkrijgt die niet met haken en ogen aan elkaar hangt.
Duimen, duimen maar want zoals jij geduld hebt dat verdiend een hele dikke pluim. RESPECT!!!

heeft iwan nog wel plaats voor al die veren en pluimen hahahaha

Man hou op, ik kan niet meer zitten!  Nee, alle gekheid op een stokje: ik hoop dat we over een paar weken een paar echte veren mogen gaan uitdelen als het straks allemaal geregeld is… The nominees are….

D’r was toch nog iets met veren…?

Iwan

Ik hoef eigenlijk hier niets meer aan toe te voegen,alles is al gezegd,ben blij voor je dat het eindelijk wordt opgelost,fingers crossed,het einde van de soap is in zicht,of gaat het nu door als de Happy DS3R van Iwan?
Hoop het laatste,anders wordt het zo stil

Iwanb schreef:

Buiten de meetings om heb ik ook nog nooit een Racing in het wild gezien, maar van horen zeggen rijden er circa 10 rond in Nederland.

Volgens de cijfers van Autoweek (waar de Racing vreemd genoeg als apart model in staat) zijn er 27 verkocht.

En super dat er nu eindelijk aan de eindoplossing gewerkt wordt! Ik lees al lang mee en heb me vaak zitten verbijten om de meegeleefde frustraties.

Prachtig dat er schot in de zaak komt! Wel weer voorzichtig rijden de eerste 1000kms.

Kromme schijven ontstaan door na het remmen bij stilstand met je voet op het rempedaal te blijven drukken.  Daar waar de klauw aangrijpt koelt de schijf niet zo snel af met als gevolg kromtrekken. Handrem gebruiken, daar is hij voor. Helaas zit bij frequent gebruik van de handrem de armsteun danig in de weg. Minpuntje, samen met het ontbreken van bekerhouders. Was in bloedheet Italië echt een gemis van jewelste.

Iwan,

Respect voor je geduld en blij te lezen dat er een oplossing in zicht is. Ben twee weken geleden gebeld door mijn dealer Het Motorhuis in Den Haag. Mijn R is bijna 1 jaar oud en moet zijn eerste beurt hebben. Dit is Gézien de km stand van 8000 nog niet nodig, bij 20.000 km of 2 jaar is dit het geval. De medew. van mijn dealer bood mij vervolgens om een gratis controle uit te laten voeren. Met beide handen aangegrepen, kan nooit kwaad. Verleden week controle uitgevoerd, wat bleek de sensor voor motorolieinhoud defect en vervangen en 1.5 olie erin !!!!! Voor de controle gewezen op de zwarte uitlaten (niet verbrande benzine??). Hier geen antwoordt op gekregen. Vervolgens werd mij gevraagd om opnieuw een afspraak te maken want bij het uitlezen van de computer bleek mijn motor vervuild te zijn !!!??? Hierdoor hebben zij mijn auto 2 dagen nodig. Gevraagd om vervangend vervoer, wat in eerste instantie werd geweigerd omdat Citroen NL dit niet zou vergoeden. Heb niet het geduld van jou en ben direct te keer gegaan. Resultaat vervangend vervoer? Tot op heden geen problemen ondervonden met mij R., rijdt als een speer, met recht een bommetje.
Vanmorgen mijn R. weggebracht. Bij de receptie gelijk naar de werkplaatschef gevraagd voor uitleg en wat ze gaan doen. Ze gaan de motor reinigen conform opdracht van Citroen NL met spuitbussen. Gevraagd hoe het kan dat een motor met 8000 km op de teller nu al verontreinigd kan zijn. Dit komt volgens de chef door de strenge milieu-eisen ??? Hem aangegeven het internet op te gaan met name het forum. Ziet hij niet zitten. Gaat helemaal af op Citroen NL in verband met garantie.

Gaat lekker met de R. Wordt vervolgd. Mijn zomervakantie met deze auto naar Spanje en Italie. Lekker vooruitzicht, alles is al besproken en betaald.

Verschillende oorzaken kunnen hier debet aan zijn. De meest voor de hand liggende is korte stukjes rijden waarbij de motor zijn optimale bedrijfstemperatuur niet (nooit?!) heeft kunnen bereiken, ook al lijkt dat wel het geval afgaande op de temperatuurmeter in het dashboard. Belangrijk is dat ook de motorolie de juiste temperatuur moet hebben, en dat laat de watertemperatuurmeter niet zien. Wat ook een oorzaak kan zijn is de brandstof. Wat men ook zegt m.b.t. brandstof, en dan met name over de zin en onzin van dopes die er standaard wel of niet in zitten, moderne motoren moeten voldoen aan allerlei normen. Benzine met een dope kan hierbij wel degelijk helpen, denk dan aan Total Exellium en Shell V-power. Maar je kunt ook speciale toevoegingen zelf erbij doen, denk aan Wynns bijvoorbeeld. De tot aan het einde van hun kunnen getunede motoren zijn over het algemeen bijzonder kritisch wat brandstof betreft. Het zou beslist de moeite waard zijn dat soort brandstof eens uit te proberen. In principe maakt het niet uit of het een diesel- of benzinemotor is. Korte stukjes rijden geeft inwendige vervuiling op de korte of lange duur. Ik heb dat zelf vastgesteld toen ik nog motoren uit elkaar haalde in ons busmuseum.

Tank altijd 98 Ron van BP.

Het octaangehalte is één, maar de extra dopes hoeven daar niet in te zitten. Die zitten wel in V-Power en Exellium. Ik tank om de 3 keer V-Power diesel en in ons smartje de benzine variant. Nooit problemen van dien aard gehad. Laat natuurlijk onverlet dat er met jouw wagen iets mis kan zijn. Overigens is het niet de bedoeling de eeuwige discussie weer op te starten over zin en onzin van dopes. Daar is voldoende van te vinden op internet.