Da’s vast niet waar het Tiimm om begonnen is

Wil je voor 2000 euro rijden? Tja vergeet het maar…

Normaal geven we het advies om minimaal 1500 euro achter de hand te hebben bij aanschaf van een CX.

Ik denk eigenlijk dat je bij deze auto bijna aan het dubbele moet denken… Dan heb je nog niet al het spuitwerk meegenomen.

Als je gaat kijken let dan even goed op het interieur. Is het vochtig of aan het schimmelen dat betekend dus dat de auto van zowel binnen als buiten nat is, wat je dus helemaal niet wil. Er zit ook nog een zooi elektronica binnen in de auto wat vocht niet kan waarderen.

Wil je voor niet al teveel een CX rijden koop er dan 1 met APK. Of in elk geval een auto die de laatste jaren gereden heeft.

Wil je een leuk project beginnen bedenk dan goed wat je wil uitgeven en hoe lang je erover wil doen

kokerbalken (idd onder de doprelstrips kijken!), voetenbakken( kleed loshalen!) voor. accubak (accu verwijderen en kijken of ie er uberhaupt nog is), voortrein, kofferbak goed nakijken .... kan karton zijn na zo’n tijd in een oud schuur in Nederland ...

leuk als project. maar zal wat werk nodig hebben…..
neem een kenner mee. en dan kijken of je zit heb in wat kluswerk. zou wel mooi zijn als ze te redden is !  laagdak toch ??  zijn er weinig van.

suc6 !

cx25gtit2 schreef:

leuk als project. !  laagdak toch ??  zijn er weinig van.

suc6 !

Wat is weinig?

Arjan Verkade schreef:

Wil je voor niet al teveel een CX rijden koop er dan 1 met APK. Of in elk geval een auto die de laatste jaren gereden heeft.

Dito. Voor dit geld kun je wel een betere basis kopen lijkt me.

Jongens jongens we hebben nog niks gezien.
Misschien is het wel een dame in de notebote dop.

Je kan gelijk hebben

Maar dit vraagt toch om een meer grondige inspectie vind ik:

tiimm schreef:

Carosserie is in redelijke staat, onderkant van deuren zijn deels rot, paar gaatjes die door de wielbogen geroest zijn, maar valt al bij al mee! Staat al 25 jaar stil, is weggezet geweest met alles bijgevuld (olie, hydroliek,..)

De grote vraag is, wat is de staat van de rest.

Dan hebben we nog een motor die 25 jaar niet gelopen heeft, tenmiste daar ga ik even vanuit bij het lezen van het verhaal.

F.SvM schreef:

cx25gtit2 schreef:

leuk als project. !  laagdak toch ??  zijn er weinig van.

suc6 !

Wat is weinig?

minder dan 10 denk ik. tijdje terug stond er in de LCER een overzichtsstuk met de aantallen.
jmmj op ‘t forum hier weet dit vanuit zijn register

cx25gtit2 schreef:

F.SvM schreef:

cx25gtit2 schreef:

leuk als project. !  laagdak toch ??  zijn er weinig van.

suc6 !

Wat is weinig?

minder dan 10 denk ik. tijdje terug stond er in de LCER een overzichtsstuk met de aantallen.
jmmj op ‘t forum hier weet dit vanuit zijn register

Hier rijden er twee ,en 1 in restauratie.(achterhoek)
Dus ik denk dat er wel meer dan tien zijn.
Anders is die van mij wel heel zeldzaam

Maar dit is iig geen laagdaks zo als George al melde want deze waren er niet met de Injectiemotor of deze moet er later ingeklust zijn.

en verder eerste kijken wat nu echt de toestand van deze CX is.

Mark

Kan toch wel een GTI motor in liggen?

wat al niet kan ik vind het iig niet logisch dat men dat doet.

geoarthc35 schreef:

wat al niet kan ik vind het iig niet logisch dat men dat doet.

???

Ik bedoel alleen maar ,dat deze al geleverd werd.

O dat nee in een laagdaks prestige niet hoor daar zit gewoon een 2400 carb motor in, die overigens maar even geproduceerd is modeljaar 77.