Wordt aardig aangepakt zo!

Houd er wel rekening mee dat de eerste dagen de lak nog echt heel zacht is en je er eigenlijk bijna iets mee kan.

Dankudanku! Tsja, bij tijd en wijlen moet je wel effe flink wat liefde en energie in je auto steken he, en dit was een mooie kans om het geheel beet te pakken.

Zachte lak weet ik, en ik houd het dan ook in de gaten, nu nog de vogels op afstand houden, want onderzoek wijst uit dat ze graag op blauwe auto’s sch**ten…

Meer nieuws en foto’s volgt/volgen snel!

Weten jullie nog hoe het was?Nee? Nou, zo:

Met lelijke, vale bumperlip:

Met deuk in het scherm:

Van een andere hoek:

Scherm stond iets naar binnen:

Inmiddels is er veel werk verzet:

Met mooi scherm:

Andere kant, en met mooie motorkap:

Inmiddels heb ik Superfred weer op mogen halen, dus dan nu, de eerste snelle mobielofoto’s van het eindresultaat, ik ben er heel erg content mee! Nu de vogels nog op afstand zien te houden…

Nog eentje:

Meer en betere foto’s volgen snel, maar eerst ga ik eens lekker genieten van het mooie resultaat!

Mooi hoor, die kan weer even mee!

Goed bezig

Netjes!

Gewaardeerde mede-forummers,

ik ben tot de schokkende ontdekking gekomen dat ik geen instructieboekje heb. Er zaten zoveel rekeningen enzo bij het onderhoudsboekje dat ik daar heel niet op heb gelet. Heeft iemand er toevallig nog eentje over liggen??

Overigens, de foto shoot laat nog even op zich wachten, Superfred staat nu voor onderhoud bij de garage…

Meestal ligt het onder de bijrijdersstoel in een vakje onder de stoel..

Niet vergeten dat ik bij de Citroën heb gewerkt he, die geheime plekjes weet ik blindelings te vinden! Het hoesje met radio handleiding, onderhoudsboekje en eerder genoemde stapel facturen, en, jawel, de dealergids van de benelux als ik het wel heb zijn present, slechts het instructieboekje is zoek.

Kijk even op de sloop of er 1 staat waar nog een net boekje in zit anders

@ Arjan; dat had ik inderdaad ook al wel in gedachten, maar hier vragen kan ook nooit kwaad he…

Waarde mede-forummers,

Triest nieuws. t gaat niet zo best me de Xsaar. Ze is een keer te warm geworden, en sinds dien lust ze koelvloeistof en start ze slecht. Reden voor groots ingrijpen, aka, de kop dr af.
Worden gelijk de klepstoters bekeken en indien nodig vervangen. Niet leuk, en niet goedkoop, maar het zij zo. Aangezien de Xsaar meegaat naar la douce France over 1,5 week, moet er wel wat gebeuren. Aankomende maandag is het zover. Ik houd u als altijd op de hoogte!

Ondertussen krijgt de Xsaar nieuwe speakers voorin en een mooie houder voor m’n HTC. Dubbele bodem project is ondertussen ook begonnen, en ja, ik heb foto’s. Alleen, heeft iemand nog tips hoe het gevaarte achterin te krijgen, want de logica dicteert dat het ding groter is dan de doorgang, en draairuimte is er ook niet echt. Aangezien het wel vaker gedaan is moet het kunnen, alleen ik zal wel iets over het hoofd zien of verkeerd denken. Alle tips zijn welkom!

Daar zit je idd niet op te wachten…

Heeft het blok al veel gelopen?
Het lijkt me dat er toch iets niet al helemaal goed zat, want een blok loopt natuurlijk niet zomaar warm.
Hopelijk vind je de oorzaak, het zou zonde zijn als het opnieuw gebeurt…

Ik heb een instructieboekje teveel, maar is van een phase3…

De dubbelebodem heb ik in delen gemaakt en in de kofeerruimte gemonteerd.

Balen van de koppakking, dat had ik begin dit jaar ook met de Xsaar..