ik had ook zitten kijken. ik dacht ook dat er 2 versies waren.
heeft de mijne dan een extra zwarte bovenkant op, maar de rest lijkt mij wel het zelfde (motor + luchtschoepen)
hoort die zwart plastic bovenkant er niet bovenop voor de montage ??

heb jij dezelfde aansluitingen als op de fot van de cx-basis ??
of platte zoals de mijne ? 

je mag zelfs de jouw naast de mijne houden…..

ik heb net even met iemand gesproken die weet van hoe en wat, en die blowers eens naast elkaar gezet.
mijne is dus echt anders dan die vroege serie 1.
zij en ik denken dus dat ie niet voor een CX is. apart/jammer….. dus dat wordt voor jou nog even verder kijken.

ok. pappa zal het uitleggen! De motor is vrijwel gelijk aan de ds alleen groter. Waarschijnlijk is de SM blower het zelfde maar die heb ik niet los liggen.

Om het slakkenhuis eruit te krijgen moeten er 4 M6 boutjes los. 3 zitten redelijk bereikbaar. 1tje kan je niet vastpakken. die valt en pak je onder de auto vandaan. En dan zie je dit:

Heeee! als je die unit eruit haalt, door 1 parker los te draaien kan je het inspecteren. Alleen vallen aan de andere kant van het kachel meubel, binnen, dan de stekkertjes eraf!

Zo ziet die unit eruit.

hier zit 1 draad op uit de motor. aarde, en 1 draad loopt naar buiten. De schuif tussen de stoelen verbindt de onderste pen met 1 van de drie bovenste en creeert zo weerstand bruggen…..

morgen maar eens het linker binnenpaneel los maken om de draadjes terug te plaatsen…

Wordt vervolgd.

Nu het blowerhuis eruit is kan ik vrij redelijk bij mn schakelstang om de bus te vervangen, De kogel kan ik van bovenaf waarschijnlijk wel lossen… Eerst de bus ontvangen vam tresBo

Goed bezig man! enne, je boeken liggen hiero op je te wachten!

Heb jij boeken van de cx? Is dat niet een beetje tegen je geloof?

Ik heb ook een CX dus why not…

cx25gtit2 schreef:

ik heb net even met iemand gesproken die weet van hoe en wat, en die blowers eens naast elkaar gezet.
mijne is dus echt anders dan die vroege serie 1.
zij en ik denken dus dat ie niet voor een CX is. apart/jammer….. dus dat wordt voor jou nog even verder kijken.

Ja. Haar ken ik ook….

Misschien is dit iets: een tijdje geleden adverteerde Garage Bonhof in Epe op de site van de CX Club met een blowerdeal. Zeventig euro voor een vervangende blower, mits de oude wordt ingeleverd. Die reviseren ze blijkbaar. Er stond overigens een afbeelding bij van het tweede type blower (verticale as), maar wellicht kunnen ze het buitengewoon schaarse eerste type ook wel omruilen/reviseren. Succes.

Ow! Ik had nog niet geschreven dat de blower zelf NIET kapot is. Draait as een tierelier. Waarschijnlijk waren de draadjes van de weerstand brug afgevallen.

Als ik die brug nou had laten zitten was het snel(ler) klaar geweest!

ooooo.. storm in een glas water dus.
maar nu doet ie het dus weer ??

Nee nog niet. Moet alles weer inbouwen. De weerstandbrug heeft 4 draden die binnen in de console zitten aangsloten. Als je de brug losmaakt trek je die eraf…
Dan de motor weer in zn huis bouwen en de draden op de brug aansluiten. Dan kan ik testen.

Maar eerst de schakelstang bus vervangen. Of plaatsen eigenlijk want die is verdwenen…Nu kan ik er aardig bij!

maar als je die losse blower even doorverbindt met de plus en massa draait ie wel ?
handig om te weten voordat je die monteert.

maar je kan idd nu wel lekker bij die schakel bus. dus lekker bezig.

Zie 4 posts terug

check.

zag ik niet ergens een advertentie voor een set voor ombouw van 4 naar 5 bak ??

suc6 verder.

stakkies ff een koppelingskabel halen….Houdt ons op de straat!!