Beste forum gangers.

Ik mijn Ds3 staat het stuur iets scheef naar links, een oplossing hiervoor is uitlijnen van de auto. Nu heb ik dit aangekaart bij de garage en deze wil de auto wel laten uitlijnen maar wel voor eigen kosten omdat ik dit niet gelijk heb gemeld bij ze. Het zou ook wel eens van door een kuil rijden of iets dergelijks kunnen zijn, was zijn reactie.  Aan het begin viel mij dit niet gelijk op maar na een tijdje wel. Over het algemeen rijd ik de auto altijd zelf en weet dat er niks geks mee is gebeurd.

Zijn er meer mensen met dit probleem en zoja hoe is dit opgelost bij jullie ?

Had het idee dat het bij de E-hdi zo was na het plaatsen van de winterbandjes.

moet zelf nog een keer controleren op een recht en vlak stuk wegdek.

maar door een kuil rijden en dan al scheef zou ik zeggen.
terug naar de dealer en een grondige vervangbeurt van alle stuur onderdelen of een noieuwe auto.
als ze zo slecht in elkaar zitten.

heb dat ook al vanaf oplevering. Volgens mij staan wielen wel OK, maar is stuurwiel niet 100% recht gemonteerd.

Misschien dat dat ook het geval is bij jou?

NeufegliseThierry schreef:

heb dat ook al vanaf oplevering. Volgens mij staan wielen wel OK, maar is stuurwiel niet 100% recht gemonteerd.

Misschien dat dat ook het geval is bij jou?

Ja dat idee heb ik ook, maar het stuur verstellen kan niet, dus blijft uitlijnen over.

Lijkt me niet de bedoeling: als uitlijning klopt, dan ga je daar niet aan morrelen.

Dan is stuurwiel niet correct gemonteerd en mogen ze daar mee aand e slag.

Ik heb morgen een afspraak staan bij garage, zal reactie van hun z.s.m. posten.

Die van mij trok wel naar rechts na aflevering, maar het stuur stond wel recht. Uiteindelijk is de auto op een speciale manier uitgelijnd; met een aangetrokken achteras o.i.d.

NeufegliseThierry schreef:

Lijkt me niet de bedoeling: als uitlijning klopt, dan ga je daar niet aan morrelen.

Dan is stuurwiel niet correct gemonteerd en mogen ze daar mee aand e slag.

Ik heb morgen een afspraak staan bij garage, zal reactie van hun z.s.m. posten.

Ooit al eens een stuur van een moderne auto gedemonteerd? Dat zit niet op een gladde as waar je het naar believen rond kunt roteren hoor. Meestal is het een soort ‘spleen-as’, dit is een as met een langsvertanding die overeenkomt met de vertanding in de naaf van het stuur. Dat kun je dus wel verstellen, maar steeds met een tandje of een veelvoud van tandjes. Geloof me vrij dat het verzetten van een zo’n tandje meer scheefstand de andere kant op gaat opleveren dan je nu hebt. De enige oplossing voor dit soort gevallen is opnieuw uitlijnen met het stuur perfect in de rechtuitstand. Waarom je daar bang voor zou moeten zijn begrijp ik niet goed. De gemiddelde bandenboer is zeer goed voorzien om dat soort handelingen uit te voeren hoor.

O, ben er niet bang voor hoor!

Dacht gewoon simpelweg dat bij een rechtuitstand van de wielen je dan het stuurwiel kon aanpassen.

maar als men het stuurwiel recht kan zetten en vervolgens de stand van de wielen aanpakt, c.q. de wielen uitlijnt, dan ben ik ook dik tevreden hoor!

Bedankt voor de technische uitleg.

Punt is wel -en daar moet ik de iniatiefnemer van het huidige topic gelijk in geven- opvallen veel DS3 rijders standaard met een schuin stuurwiel zitten, mijn broer had het net als ik al bij oplvering.

Mijn idee: heeft te maken met het verwisselen vand e stalen velegn naar de LM-velgen, misschien dat met het morgen monteren van de stalen velgen met winterbanden (tsja, de temepratuur zal toch wel een keer zakken…) het ‘probleem’ wel meteen opgelost is

Dat zou dan betekenen dat een van de twee setjes er scheef onder staat, dat zou enorm slingeren en dat kan dus eigenlijk ook niet. De enige verklaring is dat er ergens tijdens montage of transport een moment is waarop de afstelling de mist in gaat. Dat zou natuurlijk niet mogen, zoveel is duidelijk.

Nou, ben eruit: dealer heeft erkend dat (bijna) alle e-hdi’s een iets scheve stand van het stuurwiel hebben. In tegenstelling tot hierboven in een eerder bericht aangegeven behoort het aanpassen van het stuur/stuurkolom wel tot de reëele mogelijkheden, maar alvorens dit zware geschut in te zetten is men in afwachting van vanuit de fabriek goedgekeurde instellingen voor uitlijning.

Waarschijnlijk binnen nu en een paar maanden beschikbaar en dan is het mogelijk om je stuur recht te laten zetten, ik wordt automatisch geinformeerd door mijn dealer.

Krijgen alle e-HDI rijders daar bericht van of alleen als je klaagt bij de garage ? En waarom moet zoiets zo lang duren ? Als ze het hebben geconstateerd kunnen ze toch de auto’s laten uitlijnen ?

Ik zal in ieder geval mijn garage weer eens gaan mailen dat ik niet de enige ben hiermee en dat het zeker niet komt van het rijden.

NeufegliseThierry schreef:

Nou, ben eruit: dealer heeft erkend dat (bijna) alle e-hdi’s een iets scheve stand van het stuurwiel hebben. In tegenstelling tot hierboven in een eerder bericht aangegeven behoort het aanpassen van het stuur/stuurkolom wel tot de reëele mogelijkheden, maar alvorens dit zware geschut in te zetten is men in afwachting van vanuit de fabriek goedgekeurde instellingen voor uitlijning.

Waarschijnlijk binnen nu en een paar maanden beschikbaar en dan is het mogelijk om je stuur recht te laten zetten, ik wordt automatisch geinformeerd door mijn dealer.

Wat een vreemd verhaal…
Door fabriek goedgekeurde instellingen voor uitlijning?
uitlijnen gaat normaliter bij dealers als volgt:

Auto wordt op een speciale brug met stelplaten(draaibaar) onder de banden gereden.
lasertjes op speciale montagestellage wordt op de banden L+R(evt ook achter) gemonteerd.
het stuur wordt in de rechtuit positie vastgezet in de auto dmv een soort stang.
Dmv het uitlezen van de laserstanden wordt geconstateerd of een of meerdere banden niet “sporen”(hebben het nu even niet over camber of wielvlucht).
Hierna wordt dmv de stuurstangverstelling het te corrigeren wiel iets toe of uit spoor gezet.
Hierna wederom controleren en evt corrigeren tot alle wielen goed staan.(binnen bepaalde marges)

het sporen wordt in graden en minuten uitgedrukt en daar zijn gewoon standaard marges voor.

Ik snap even niet wat ze dan aan de stuurkolom gaan doen…. Ik ga dit draadje even volgen, hoor graag wat ze bij je gaan doen NeufegliseThierry.

snowleopard schreef:

het sporen wordt in graden en minuten uitgedrukt en daar zijn gewoon standaard marges voor.

Ik denk dat de instellingen voor de DS3 nog niet officieel bekend zijn…

Dat begrijp ik even niet. Je koopt toch ook geen fiets met het stuur scheef gemonteerd? Wielen moeten toch gewoon recht gemonteerd worden t.o.v. het stuur lijkt me? Recht is recht of mis ik hier iets?

Ik kreeg het lul verhaal dat de ene aandrijf as langer was dan de anders en dat daarom t stuur scheef kon trekken als ik optrek. nou bleef mijn stuur ook scheef staan op een recht stuk wanneer ik gewoon constant reed.

Nu heb ik mijn DS3 vrij snel verlaagd en dus opnieuw laten uitlijnen, daarna stond t stuur perfect, dus gewoon uit laten lijnen op de kosten van de dealer, ik heb dat al van meerdere mensen gehoord. Uitlijnen gaat gewoon de oplossing zijn.

mental note:

“xtra goed op stuurstand letten bij ophalen DS3”