De mogelijkheid bestaat dat ik een Bix-nix over ga nemen. De auto staat zo’n 10 jaar gestald en dat brengt natuurlijk nogal wat werk met zich mee. De verkoper stuurde mij al dit lijstje wat betreft de staat van de auto:

- Benzinepomp is 1,5 jaar geleden vervangen
- A-stijlen hebben geen roest
- Scharnieren hebben geen roest
- Portieren zijn hard
- Subframe is hard
- Leidingen waren 1,5 jaar terug nog netjes
- Interieur is strak
- Auto heeft 1,5 jaar terug ca. 10 kilometer gereden, motor scheen erg netjes te draaien
- Het is een BX type 1 met een 150A blokje, dus geen distributieriem, maar ketting.

Het volgende lijstje heb ik zelf kunnen bedenken:

- Banden vervangen
- Rubbers/slangen controleren en desnoods vervangen
- Grote beurt (olie + filter, luchtfilter, KVS, remvloeistof)
- Veersysteem aanpakken (nieuwe LHM en veerbollen)
- Bougies vervangen
- Remmerij gangbaar maken
- Rubberen hoesjes etc. controleren
- Lekzakken en veercilinders achter controleren
- Algemeen op roest controleren
- Benzinetank legen voor gebruik
- V-snaren vervangen

Wat zijn jullie suggesties/aanvullingen?

Ik zou zelf de banden vervangen, brandstofslangen en alle vloeistoffen en filters. De rest komt daarna wel aan het licht .

-Hoe is de staat van de radiatuur? Slecht?> vervangen.
-Benzineleiding gewoon vervangen!
-Bougiekabels vervangen
-Hoe is de staat van de remschijven? Slecht?>vervangen

Voor de rest klinkt het als een bekende verhaal..

Door middel van een ander forum en hier al tot het volgende lijstje gekomen:

- Banden vervangen
- Rubbers/slangen controleren en desnoods vervangen
- Grote beurt (olie + filter, luchtfilter, KVS, remvloeistof)
- Veersysteem aanpakken (nieuwe LHM en veerbollen)
- Bougies vervangen
- Remmerij gangbaar maken
- Rubberen hoesjes etc. controleren
- Lekzakken en veercilinders achter controleren
- Algemeen op roest controleren
- Benzinetank legen voor gebruik
- V-snaren vervangen

Dit lijstje is natuurlijk koffiedik kijken. Eerst maar eens ophalen dan kom je er vanzelf wel achter wat de eventuele problemen zijn.

Denk dat koffiedik kijken wel meevalt. Na 10 jaar zijn er een heel aantal zaken die sowieso aangepakt moeten worden en die wil ik graag in kaart hebben.

Tja en als er dan na het vervangen/controleren van al deze dingen nog wat gekke dingetjes aan het licht komen, dan moet dat maar.

Dat klinkt goed, al zegt dat natuurlijk niets over deze BX.

Vraagprijs is er niet echt, we proberen er uit te komen in combinatie met de verkoop van mijn Visa \

Overigens zie ik op autobandenmarkt.nl wel dat er bandjes in de 145 maat te koop zijn.

Waarom zou je 145 bandjes willen onder de BX?
Persoonlijk vindt ik het geen gezicht die fietsbandjes eronder. Zelf heb ik 175 eronder zitten en dat stuurt nog altijd licht zat,en staat een stuk beter!

Bij een echte basis-BX vind ik het wel grappig staan.

Overig zal dit lijstje voor mij toch niet direct bruikbaar zijn nu de aankoop van de bewuste BX niet doorgaat, maar wellicht komt het nog voor iemand anders (of mijzelf) van pas in de toekomst.

Kleppen stellen zal mogelijk ook geen overbodige luxe zijn denk ik zo.

Succes! En foto’s?

Patrick

Poekoek schreef:

Overig zal dit lijstje voor mij toch niet direct bruikbaar zijn nu de aankoop van de bewuste BX niet doorgaat, maar wellicht komt het nog voor iemand anders (of mijzelf) van pas in de toekomst.

Jammer,waar is de deal op afgeketst?