Sans, word het nou niet eens tijd om zelf zo’n testbankje aan te schaffen?

De vanaf prijs is 39,900 dollar, dus ik moet nog heel even sparen geloof ik.

sans-pareil schreef:

Ach, het ziet er niet veel anders uit dan dit:
http://www.youtube.com/watch?v=bqyLpDv9Cxo

Ik dacht dat ik dat al eens gezien had - maar dan zie ik opeens de lichtgewicht achterklep

Er is bericht. 125pk en 210Nm volgens de dyno. Het vermogen valt me een beetje tegen. Dit is natuurlijk niet een net gereviseerde motor zoals harry heeft, en ‘t blijft een conservatieve Dyno, maar ik had wel iets meer verwacht.

Wel opvallend is dat het koppel weer hoger is dan de fabrieksopgave, net zoals bij harry. Ik zou wel willen weten hoe Citroen de berekeningen heeft gemaakt toendertijd. Ding rijdt wel goed en soepel. Zuinig moeten we nog zien.

Eigelijk zou je een CX met een origineel injectie systeem op de dyno moeten zetten om na te gaan of het koppel dan wel richting fabrieks specs gaat.

Anders kan je de conclusie trekken dat de VEMS het koppel aardig omhoog trekt.

Hoeveel heeft dit blok gelopen?

Het aantal kms van dit blok is onbekend. Moet zeggen dat ik niet echt vermogen mis. Er is over een brede band veel koppel beschikbaar waardoor het lekker vlot rijdt. Koude start ed zijn probleemloos nu en het rijdt gewoon erg soepel, ook plotseling gas loslaten gaat zonder schokken. Ik zal binnenkort nog wat plaatjes plaatsen inc de meetresultaten.

Ja een paar metingen met standaard CX’en zouden wel een leuk idee zijn. Misschien moeten we wat nijmeegse forummers vinden die dat wel willen doen…

Wat kost dat zo’n run?

Ik weet het eigenlijk niet precies, maar ik dacht dat ik iets had gehoord van 80 euro. Dat zou ook logisch zijn, want ik geloof dat het apparaat iets van 150 euro per uur en ze zijn er denk ik wel een half uur mee bezig.

Ik heb er 2 uur de laatste keer aangehangen, dat kostte incl BTW Eur 380,00.
Het 1e uur is Eur 165,00 ex BTW.
Het 2e uur is Eur 155,00 idem.
Een CX aan het systeem hangen is erg bewerkelijk in vergelijking met de standaard geveerde wagens
kost gewoon wat meer tijd en geld.

Harry

harry45 schreef:

Ik heb er 2 uur de laatste keer aangehangen, dat kostte incl BTW Eur 380,00.
Het 1e uur is Eur 165,00 ex BTW.
Het 2e uur is Eur 155,00 idem.
Een CX aan het systeem hangen is erg bewerkelijk in vergelijking met de standaard geveerde wagens
kost gewoon wat meer tijd en geld.

Harry

Maar bij jou was het ook voor instellingen en dergelijke.
Dat duurt dus langer dan “kijken” hoe ze standaard is.
Lijkt mij

Ik weet inderdaad niet hoelang Bart zijn CX aan de Dymo heeft gehangen ,ik geef alleen de uur tarieven weer, dan heb je een idee wat het per uur kost.

Harry

Ze zijn ook iets van 2 uur bezig geweest. Maar alleen een enkele vermogensmeting is natuurlijk sneller, maar ik denk wel minimaal een half uur dat je de machine bezet houdt.

Van de site: dyno measurement (3 runs) 90 euro inc. Btw.

Toch handig zo’n site.