Iemand trouwnes nog een goede tip hoe een voorraadvat van binnen goed te reinigen? Ik zat te denken aan de reinigingstabletten van mijn Jura espressomachine. Dat verwijdert aanslag, vetten etc. zonder zo aggressief te zijn als salpeterzuur .

dat zijn tabletten met een licht zuur. Je kunt een vaatwastablet proberen om oude vet en olieresten te verwijderen

ok!

Zelf ben ik naar een autowas-station geweest en de spuit met motorreiniger er even in gehad, doet ook wonderen.

Het is altijd fascinerend te zien hoe het plaatwerk er na het stralen uit komt te zien. Niets verhullend komt het blanke plaat tevoorschijn, soms blijkt het dan ineens veel slechter dan het er eerder uit zag.
Goed bezig, het geeft ook weer inspiratie!

Jazeker! Zin om met plaatwerk verder te gaan, maar ik bouw nu eerst de techniek op. Ben ook benieuwd naar jouw vorderingen!

Weer een kleine vordering. Het kost allemaal tijd tijd en nog eens tijd, maar het moet toch gebeuren…

Untitled by , on Flickr

Iemand enig idee waar het kleine ‘LHM Total’ stickertje werd geplakt?

Bovenop het vat naast de vuldop, schijnt. Ik heb de mijne op het vaatje van de Xantia geplakt omdat ik vond dat er wel duidelijk genoeg ‘LHM’ op het vat de DS stond. Hier vind je suggesties/aanwijzingen voor alle stickers op zo’n groot vel.

Derk

Dank Derk. Op de bovenzijde past hij nergens zonder hem ergens (gedeeltelijk) overheen te plakken…

Vanavond de samendrukbare veiligheids-stuurkolom (??) in de gris rose gezet:

Untitled by , on Flickr

Goed bezig!

Even een vraag voor mijn andere ID Break: sinds vorig jaar constateer ik dat de binnenzijde van mijn rechter remschijf vet wordt. Vanwege het differentieel merk je dat niet op de remmenbank (geen verschil L/R) maar wel als je bruusk remt: de achterwielen kunnen dan eerder blokkeren. Bij langzamer opvoeren remdruk gebeurt dat niet.
Ik heb de onderplaten toen verwijderd en remschijf en remblok grondig gereinigd. Nieuwe remmentest op zandpad gedaan: weer perfect. Afvoerslangetje dii stuk zat verstopt, heb ik toen open gemaakt.
Nu na een paar honderd km komt er weer vanaf diff eind olie op binnenzijde remschijf.
Denk dat m’n keerring lekt. Moet ik dus effe vervangen. WPB gelezen. Dit staat niet specifiek beschreven in uit mijn hoofd H3. Wel diff as, maar dat is mer dan hoeft.

Veel werk? iemand been there?

En oja: ik heb er geen tijd voor…

” Vanwege het differentieel merk je dat niet op de remmenbank (geen verschil L/R)”.

Ik denk niet dat het zo werkt. Elke rem grijpt via de aandrijfas aan op zijn eigen wiel. Het differentieel zorgt er alleen voor dat een verschil in omwentelingssnelheid mogelijk is.

IDealist schreef:

Even een vraag voor mijn andere ID Break: sinds vorig jaar constateer ik dat de binnenzijde van mijn rechter remschijf vet wordt. Vanwege het differentieel merk je dat niet op de remmenbank (geen verschil L/R) maar wel als je bruusk remt: de achterwielen kunnen dan eerder blokkeren. Bij langzamer opvoeren remdruk gebeurt dat niet.
Ik heb de onderplaten toen verwijderd en remschijf en remblok grondig gereinigd. Nieuwe remmentest op zandpad gedaan: weer perfect. Afvoerslangetje dii stuk zat verstopt, heb ik toen open gemaakt.
Nu na een paar honderd km komt er weer vanaf diff eind olie op binnenzijde remschijf.
Denk dat m’n keerring lekt. Moet ik dus effe vervangen. WPB gelezen. Dit staat niet specifiek beschreven in uit mijn hoofd H3. Wel diff as, maar dat is mer dan hoeft.

Veel werk? iemand been there?

En oja: ik heb er geen tijd voor…

als je geen tijd hebt, dan houdt ‘t op.
Maar aangezien jij je afvraagt hoe t verder moet: ik vrees voor je dat het tripodehuis eraf moet om de flens eruit te halen en de keerring te kunnen vervangen.
En dat is wel even een beetje werk.

IDealist schreef:

Dank Derk. Op de bovenzijde past hij nergens zonder hem ergens (gedeeltelijk) overheen te plakken…

Vanavond de samendrukbare veiligheids-stuurkolom (??) in de gris rose gezet:

Untitled by , on Flickr

Volgens mij hoort ie bij jouw auto zwart te zijn. Zwarte sturen hebben een zwarte pijp. Tot en met modeljaar 1968 is de pijp grijs.

j.witkop schreef:

IDealist schreef:

Even een vraag voor mijn andere ID Break: sinds vorig jaar constateer ik dat de binnenzijde van mijn rechter remschijf vet wordt. Vanwege het differentieel merk je dat niet op de remmenbank (geen verschil L/R) maar wel als je bruusk remt: de achterwielen kunnen dan eerder blokkeren. Bij langzamer opvoeren remdruk gebeurt dat niet.
Ik heb de onderplaten toen verwijderd en remschijf en remblok grondig gereinigd. Nieuwe remmentest op zandpad gedaan: weer perfect. Afvoerslangetje dii stuk zat verstopt, heb ik toen open gemaakt.
Nu na een paar honderd km komt er weer vanaf diff eind olie op binnenzijde remschijf.
Denk dat m’n keerring lekt. Moet ik dus effe vervangen. WPB gelezen. Dit staat niet specifiek beschreven in uit mijn hoofd H3. Wel diff as, maar dat is mer dan hoeft.

Veel werk? iemand been there?

En oja: ik heb er geen tijd voor…

als je geen tijd hebt, dan houdt ‘t op.
Maar aangezien jij je afvraagt hoe t verder moet: ik vrees voor je dat het tripodehuis eraf moet om de flens eruit te halen en de keerring te kunnen vervangen.
En dat is wel even een beetje werk.

Het is nog erger: remklauw, remschijf, handremklauw en het complete ashuis moeten uit de bak.

Oops!