vanavond in de vangrail terechtgekomen, een auto ging inhalen zonder te knipperen, balen dus!!

wat nu ik moet ‘m vast taxeren, weet iemand waar, wat is de dagwaarde van een sm?

was de wagen voor het ongeval al getaxeerd?

nee

dan zal het van de verzekering afhangen welke waarde ze aan de wagen geven. Maar volgens mij is dit zowieso minder dan wanneer de wagen getaxeerd is. Dan heb je altijd een sterk punt…

dagwaarde van een sm zal door der verzekering zo laag mogelijk gehouden worden. Als er al iets uitgekeerd wordt… hangt van de polis af omnium of niet…

Wat ENORM K*T Pietjan!

Maar ik ben bang dat je een probleem hebt…
Als je allrisk bent verzekerd moet ie getaxeerd zijn. Anders krijg je niks…

ben niet allrisk verzekerd

Ben je alleen WA? Dan wordt je eigen schade niet vergoed…
Hooguit de schade aan de vangrails en die is niet mals als de rails krom is…

Echt shit man!

ik ben wel gesneden door inhalende auto die ik geraakt heb

Ok. En je hebt zijn gegevens? Dan moet jij de verzekering van hem aansprakelijk stellen en zo proberen het geld terug te krijgen.
Als je niet casco of allrisk verzekerd bent moet je het allemaal zelf doen.

Mischien stelt hij jou aansprakelijk voor zijn schade. dan zullen de verzekeringen het onderling proberen te regelen. De verzekering van hem zal een expert sturen om de dagwaarde te bepalen.

Als je een tussenpersoon hebt, kan die soms ook helpen…

Geen taxatie? Geen all-risk? Schuldvraag onduidelijk? Dan heb je nu een vet probleem.

Wat is dit balen zeg. Zonde ook dat de auto niet getaxeerd is. Succes met de afhandeling.

Patrick

Ik neem aan dat je een schadeformulier hebt ingevuld met tegenpartij. Eventueel opgelopen letsel ook vermelden op de achterzijde. Heb je getuigen (mogen mede-inzittenden zijn)? Is de politie ter plaatse geweest en zo ja, maakt deze rapport op?

Als je rechtsbijstand hebt, zou ik die inschakelen. Zo niet, zou ik je assurantie-tussenpersoon vragen je bij te staan in het verhalen op de maatschappij van de (bekende) veroorzaker. Heb je die niet, zul je e.e.a. zelf moeten oppakken.

Wat je sowieso moet (laten) doen is een expert inschakelen bij de verzekeraar van tegenpartij en hun schriftelijk aansprakelijk stellen. Deze expert zal de schade vaststellen op basis van reparatiekosten. Beoordeelt de expert de te verwachten reparatiekosten, afgezet tegen de dag- en restwaarde van de auto, als te hoog, wordt de schade vastgesteld op basis van total-loss. In dat geval krijg je, bij gebleken aansprakelijkheid, het verschil tussen dag- en restwaarde uitgekeerd van de maatschappij van tegenpartij.

In geval van tegenstrijdige lezingen of een niet door beide partijen ondertekend schadeformulier zul je de eventueel aanwezige getuige(n) moeten benaderen voor een verklaring. Aanvullend kan, indien beschikbaar, het politierapport worden opgevraagd.

Veel zal afhangen van de aanwezigheid van een door beide partijen ondertekend schadeformulier, aangezien dit als (belangrijkste) uitgangspunt voor de beoordeling van de schuldvraag wordt gehanteerd.

Dit is niet ideaal. Je moet een dossier vormen van de auto. Met de meest recente foto’s en een verhaal van de auto. Onderhoudsfactuuroverzicht maken enz enz. Ook prints maken van advertenties van vergelijkbare te koop aangeboden autos’s.

Succes!

Toen ik een aantal jaren geleden mijn net drie weken (lees dus nog niet getaxeerd) opgeknapte cx trd turbo2 een halve meter korter maakte van voor. Wa verzekerd en door schuld van een ander, geen voorrang bij wegversmalling. Zag ik het ook zwaar in dat ik maar ook iets zou krijgen. De cx’en hadden toen de dag waarde van ongeveer 500 euro. Toen de verzekerings expert de oprit opliep zei die als eerste “oh maar dit is geen oude afgetrapte bak” ik kreeg een beetje hoop… Toen hij vroeg wat zo’n auto waard was liet ik hem alle rekeningen van motor revisie en spuitwerk zien en een advertentie van alexander strik ,die toen in onze ogen altijd veel te duur adverteerde, hier adverteerde hij met cx van 7500 euro. Hij kon hier in mee gaan en heb uiteindelijk met behoud van wrak 7400 euro betaald gekregen. Dus het ligt ernaar aan welke expert je krijgt en hoe de auto eruit ziet ondanks de schade, een goed expert kijkt daar door heen. Hoe is het er nou mee?