Dan kan het zijn dat de wielen niet goed gecentreerd zijn. Daar is dat conische voor.

OK dan ga ik maar even zo’n setje conische bouten regelen.

Wauw, dat zijn erg leuke Lm voor eronder, donkere kleurtje en dan is het een mooie combi!

Zo, de gele lampjes (dim en stads) zitten er in:

Weet iemand welke lampjes in de mistlampen gaan? Dan zet ik daar gewoon gele lampjes in, hoef ik ook niet op zoek naar gele verstralers/mistlampen.

Nog 2 vragen:

Dit is het niveau wat de LHM-vlotter aan geeft als de auto in de hoogste stand staat?

Volgens mij moet dat bovenste ding tussen die rode streepjes staan toch? Zit er nu te veel of te weinig LHM in?

Nog iets vreemds: tussen de laagste stand en de rij stand van de 16V zit nog een soort inkeping (de hendel staat hier in de rij stand):

Zit dit er altijd of is dit later gefabriekt? Er veranderd in ieder geval niets in de rijhoogte wanneer je de hendel er in zet.

Mistlampen zijn H1 naar mijn weten.

LHM-peil moet officieel tussen beide streepjes zitten. Er zit dus iets te veel in, maar zolang het er niet uit stroomt in laagste stand zou ik me hier geen zorgen om maken.

Die extra hoogtestand zal wel van een sjappie zijn geweest die de BX wilde verlagen. Het is niet origineel.

Zelf staat mij iets bij dat het H3 is?

Is H3, met zo’n snoertje eraan.

Het lijkt erop alsof die extra stand er zelf in gezaagd is…
Ik zou er niet in gaan rijden

De wielen staan goed! 
Volgens mij maakt het ook niet uit of er nou conische bouten of platte bouten inzitten.
Zolang ze maar lang genoeg zijn om met voldoende schroefdraad in de naaf te zitten en er in het geval van platte bouten voldoende raakvlak voor de platte ring is.

En de Speedline velgen die ik heb liggen zijn zo gefabriceerd dat je beide bouten erop kunt gebruiken.
Dus een klein kommetje erin voor het raakvlak van (langere) conische bout, maar ook nog genoeg raakvlak voor de platte bout.

Conische bouten zijn toch voor stalen velgen?

Bij mijn Xsara zaten de bouten binnen no time los toen 1 of andere *** de verkeerde bouten had gemonteerd. De auto begon als een gek te trillen op de snelweg…

@ Arjan: inderdaad met zo’n snoertje. Ik zie nu dat het dus H3 is, mooi zo

Over de bouten: heb ze goed vast gezet en vanmiddag zo’n 20 kilometer door de stad gereden langs verschillende bandenboertjes om bouten te kopen. Die waren echter allemaal al dicht. De bouten zitten allemaal nog erg goed vast, dus ik heb het idee dat het wel kan. Ik hou het even in de gaten.

Overigens zijn het al de langere versie van de platte bouten, die halen dat dus wel.

Conische bouten worden ook vaak genoeg voor lichtmetalen wielen gebruikt bij mij weten.

H3, H1, lijkt allemaal op elkaar he .

In mijn vaders 16v staat het lhm peil ook zo hoog, het heeft er 1 keer wat uitgestroomd, maar nu niet meer.

Voor je mistlampen moet je deze hebben:
Geel
Via eBay kan het nog goedkoper, maar levertijd zal wel langer zijn:
eBay

De stuurbekrachtiging van de 16V komt er af en toe wat abrupt in, en dan met name in bochten naar links. Op dat moment gaat het stuur opeens een stuk sneller om, niet echt fijn als je in een bocht zit.
Bovendien lijkt de stuurbekrachtiging bij naar rechts sturen het amper te doen.

Waar kan dit mee te maken hebben?

@ bearwil: ik heb ook al een ander adresje in NL gevonden, zelfde prijs. Voor die paar euro ga ik ze niet in het buitenland bestellen.

LHM al ververst en filters schoon gemaakt?

Daar is met name de stuurbekrachtinging best gevoelig voor.