Vandaag de XM 2.1td 1999 laten uitlezen door de dealer.  Met een laptop en een chinese lexia lukte niet.

De kwaal was af en toe een diagnose lampje. Sprinkt aan en gaat niet uit tot ik opnieuw start.
Verder in rijgedrag geen verschil.

En wat is het:
Storing 19 Verlies lichthoogte naald.

Iets met de diesel pomp! die fijne Lucas epic pomp als ik moet gokken?

Iemand een idee??

Verlies lichthoogte naald = code 65.
Bij storing hiervan KNIPPERT je diagnoselampje!
Denk dat je je vergist dus.
Foutcode 19 is toerentalsensor .
Vraag me niet waar die zit, maar dat weten andere forummers vast wel.

Bedankt!
Ik stond er naast, kon het niet heel goed zien, maar volgens mij ook code 19.
Heeft de monteur ook opgeschreven.
Het gebeurde rond de 2000 toeren bij een motor temp van 83 graden zegt de uitlees unit.
Dat klopt exact.

Het lampje gaat aan en blijft aan.

Het betreft een tijdelijke storing, dat had ik er wel bij kunnen zeggen.

Heb jij toevallig een lijst van die codes?? Is dat ergens terug te vinden.

Er zat nog een storing in, de EGR doet het niet, maar dat klopt die heb ik los gehaald

OK , zie het al , code 18 !!! is sensor lichtcode verstuivernaald .( bij de Lucas dan)
Monteur onduidelijk handschrift wellicht?
Motor gaat in de noodloop , merk je weinig van inderdaad.
Sensor kun je controleren door op de stekker van de ECU aanluiting 7 en 50 te meten .
Waarde moet zijn 100-120 Ohm.
Op de zwarte stekker van de sensor dien je hetzelfde te meten.
Zo niet , sensor vervangen.
Indien correct , check de verstuiverleiding op lekkage en kijk of de naald niet vastloopt .
Succes,
Dirk

Sensor licht hoogte? Waar zit dat dan? Zit dat gewoon op de injector?
En per injector eentje? mm hier schiet mijn kennis te kort!
Het is een lucas idd!

Wil er graag van af! Krijg het alleen na een goede koude start na 15 minuten een maal daarna de hele dag niet meer.
Tenzij de XM goed koud is!

Het is echt 19, monteur las de storing op. Heeft dat opgeschreven. Later zie die, ik schrijf wel de storings code erbij, en heeft toen opnieuw gekeken.

De needle lift sensor zit op de verstuiver van cilinder nummer 4. Dat is ook de enige verstuiver die het heeft. Kan door een slecht contact komen maar misschien moeten ze gewoon richting de revisie

Nameten zal wel geen zin hebben, storing is tijdelijk.  Slecht contact lijkt me ook niet het is steeds op ongeveer zelfde moment. Maar dat ga ik wel ff checken!

Wat doet dat ding precies? Was al even aan googlen….........

Bedankt! gelijk ff gekeken en inderdaad draadje gevonden. Ziet er allemaal netjes uit. Ook het stekertje verder op!

Sjonge tis ook een echte citroen, zijn er vier verstuivers, eentje met electronica, een draadje en jahoor wat gaat er weer stuk…............

Revisie? Ja zou kunnen npg niet zoveel gereden pas 140k

Je weet waar je `t moet zoeken nu .
Als `t echt 19 is zoek je verkeerd , moet je naar je toerentalsensor.
Geluk er mee.

Verstuivers dienen elke 120k nagekeken / gereviseerd te worden dus met 140k mogen ze echt wel wat aandacht Aan de hand van deze sensor kan de ecu bepalen of hij zn vervroeging goed toepast. Hij kan daarmee zien wanneer de injector open gaat.

Als je toerentalsensor ( je BDP) een storing zou geven, dan schiet hij in een hele andere noodloop; verhoogt stationair van 1200 en je kan geen gas geven. Dus dat kan het sowieso niet zijn.

Dus was het 18
Hans Anders

Dirk, kan je nu weer rustig slapen?

Nou de storing blijft terug komen. Altijd eenmalig. Daarna nogmaals starten en dan kan ik honderden kilomters rijden, geen lampje.
Dus iets nameten wordt lastig moet ik net op het juiste moment zijn.

Nu wil ik best nieuwe injector halen, zal best duur ding zijn denk ik. Maar hoe kom ik er achter dat dat het is?
En niet bijvoorbeel de computer? Draadbreuk lijkt me uitgesloten, zou de storing vaker voor moeten komen.

Heeft iemand die injector wel eens vervangen om die reden?

Alvast bedankt.

stuur hem op naar de revisieboer

Of rij er lekker mee door .
`t Is geen afkeur, maar ‘karakter’.