Als de de raamrubbers nou voor het plaatsen ook nog mooi inspuit met ML of mike sanders of whatever, hou de de roest op de randen ook nog wel een paar jaar tegen

Heerlijk zo veel ruitjes rondom, het is net een vissenkom

Die ramen rondom zijn inderdaad echt geweldig. Lekker licht van binnen. De rubbers gaan inderdaad goed in het vet, maar daar ben ik nog even niet aan toe. Tzt ga ik daar nog wel vragen over stellen, want ik ga wat hulp nodig hebben om die ramen terug erin te krijgen.

Lang getwijfeld of ik de laadvloer eruit ga halen. Eerst het grootste gat in de laadruimte wat verder open gepeld en gelukkig ziet het er goed uit.

Hier zaten heel veel roestbobbels op de bodemplaat. Weg geslepen in de verwachting dat er gaten in zouden vallen. Niet dus. De laadvloer laten we lekker zitten.

Nog wel een gaatje in de wielkast:

En nog een aan de andere kant:

De randjes schoongemaakt waar kit op gezet gaat worden zodat er nooit meer vocht in kan komen:

Deze ribbel was naar binnen gedeukt, nu weer als nieuw:

En de wielkast RA was helemaal ingedeukt. Na wat klopwerk is ie weer bijna recht. De achterkant wordt nog beter.

Dus, het achterscherm staat in de grondverf.

De laadvloer is inmiddels geborsteld.

Een paar kleine plekjes worden gelast, dan gaat ie in de menie, in de grondverf, wordt de laadruimte gekit en daarna in de spuitrubber. Echt al het oude kit is inmiddels verwijderd omdat nieuw kit veel beter is.

En dan nog dit alom bekende plekje. Ik wist was even vergeten dat het er zat, daarom heb ik het gisteren pas bewerkt met een hamer om te kijken wat erachter zit. Roest dus

Daar komt van de week ook een plakje vers staal.

Je pakt het goed Ree.

Het interieur indeling als de kleur werd weer het zelfde?

Maar, nu je zo ver en grondig bent gegaan zou Ik toch ook serieus overwegen om ‘t bussie van een verse laklaag met het spuitpistool te voorzien ipv te rollen…

De indeling blijft in principe hetzelfde, alleen ga ik in de lengte slapen. Er komt wel weer veel kitch in. Kleur weet ik nog niet. De noodzaak van een roestkleurige onderkant is er straks niet meer, dus ik heb alle vrijheid.

Een hy hoor je toch te rollen…   (me acvhterbuurman deed dat ook altijd)

waterman schreef:

Maar, nu je zo ver en grondig bent gegaan zou Ik toch ook serieus overwegen om ‘t bussie van een verse laklaag met het spuitpistool te voorzien ipv te rollen…

Dat overweeg ik ook, maar dan moet alle oude verf eraf en dat is nogal een klus.

Wat was vroeger de orginele kleur eigenlijk?

GWHENDRIKS2 schreef:

Een hy hoor je toch te rollen…   (me acvhterbuurman deed dat ook altijd)

Origineel (ja ja, ook in de jaren 40) hoort er een metallic verf op de HY. Dat kan je dus alleen maar spuiten. Dat metallic gaat altijd zo mooi roesten en geeft na verloop van tijd die mooie patina.

Er is een verffabrikant die tegenwoordig weer de originele HY verf in zijn assortiment heeft (à 90 euro de liter)

GWHENDRIKS2 schreef:

Wat was vroeger de orginele kleur eigenlijk?

Uit mijn hoofd AC102. Geen idee welke kleur dat was, kan ik ook niet meer uit de verschillende verflagen opmaken.

Ree schreef:

Er is een verffabrikant die tegenwoordig weer de originele HY verf in zijn assortiment heeft (à 90 euro de liter)

Ah, ik hoor het al: de auto gaat in de originele verf.

Nee, dat is de originele grijze kleur waarmee ze in de beginjaren standaard geleverd werden. Later kwamen er ook andere kleuren bij en mijn bus is standaard in een andere kleur geleverd. Maar dat originele grijs is wel erg mooi. Maar dat ga ik niet doen.

Ik ga de bus ook niet kaal maken tot op het blanke staal.

Ree schreef:

waterman schreef:

Maar, nu je zo ver en grondig bent gegaan zou Ik toch ook serieus overwegen om ‘t bussie van een verse laklaag met het spuitpistool te voorzien ipv te rollen…

Dat overweeg ik ook, maar dan moet alle oude verf eraf en dat is nogal een klus.

4 man met een schuurmachine, de Chinees om de hoek een paar kratten pils: dagje werk.