Mooi man! Gefeliciteerd met de APK !

Gaat leuk worden, eindelijk rijden, geniet ervan.

Goed bezig Ree!

Leuk man, van harte, veel plezier ermee!

De bus heeft een nieuwe feature. Na 5 km rijden komt er een ratelend geluid uit de motor en snel daarna kookt het koelwater. Ik ga dit nog eens onder wat meer gecontroleerde omstandigheden herhalen, maar ik verdenk de waterpomp. We zullen zien

Vandaag heb ik even de tijd genomen om te kijken waarom de bus rookt. Eergisteren hoorde ik bij een kort ritje tijdens het rijden een ratel uit het vooronder die verdween na een kleine tiental seconden. Gisteren hoorde ik het weer, maar ging het deze keer gepaard met veel koelwaterverlies. Gestopt, even het blok laten afkoelen, daarna de laaste meters naar huis gereden waar hij vlak voor de deur weer aan de kook raakte, deze keer met dezelfde ratel nauwelijks hoorbaar.

Vanmiddag weer even gestart met nog maar half koelwater erin. Bovenste slang wordt niet warm, onderste wel en snel daarna raakt de boel aan de kook.

De ratel kan uit het blok komen, het zou ook de V-snaar kunnen zijn omdat de waterpomp vastslaat of misschien zelfs stoom dat zicht door/langs de thermostaat wurmt. Ik wil dus niet te snel conclusies trekken en maar even eea proberen uit te sluiten.

Om te beginnen alles maar op een lekkere werkhoogte gezet omdat een klusje toch altijd langer duurt dan dat je denkt dat het gaat duren.

Thermostaat controleren…

Zit er goed om in.

Sluit goed.

En opent netjes.

Deze slang is jaren geleden onderweg al eens gaan lekken. Heb ik op de camping met een aardappelschilmesje ingekort en ben ik weer lekker mee verder gaan rijden. Misschien tijd om te vervangen?

Het beruchte slangetje onder de waterpomp is ook niet meer in nieuwstaat, maar lekt wonder bovenwonder niet.

De waterpomp zelf loopt soepeltjes.

Pomp heeft zijn schoepen nog.

Er zit wel een butsje in.

Nou, dat vond ik wel weer genoeg van vandaag. Nog niets gevonden wat het gerook kan verklaren.

En nu maar eens nadenken over de oorzaak en de aanstaande motorrevisie

Na ampel beraad besloten de kop eraf te trekken. Goed idee?

Ja, zeker een goed idee.

Hoe is ‘t eigenlijk met je oliedruk?

Derk

Geen idee wat de oliedruk is. Het lampje brandt niet maar dat zegt niet zo veel.

Omdat ie te veel olie verbruikt is het misschien slimmer om eerst het blok uit de auto te halen voordat ik de kop eraf haal. Maar goed, dat kan altijd nog.

En dus. Begonnen met wat structuur aan te brengen.

Eerste observatie bij het loshalen van de kop was dat sommige bouten echt muurvast zaten, andere handvast. Ik weet zeker dat de kop er nog nooit eerder is afgeweest.

De oorzaak van de muurvaste is niet lastig te raden. Dat komt door het aankoeken. Soms olieprut, soms kalk.

Het is er ook niet brandschoon…

Kop eraf…

Eigenlijk niets opmerkelijks te zien. Aan de kleppen is wel te zien dat het een olieboot is…

Ze zitten verder nog mooi hoog.

Aan de bussen is niets te zien…

En al helemaal niet op deze foto’s

Bij de pakking zijn geen sporen van lekkage te zien.

Wel wat koek.

Dus. Tijd voor pauze.

Mijn conclusies: ik ga het carter eraf halen om de zuigerveren te kunnen vervangen, de kop een beurtje geven en daarna de boel weer netjes opbouwen. Hoop dat het olieverbruik dan minder is en dat ie daarna weer gewoon koelt.

Die koppakking is wel vreselijk gaar zeg…

Volgende week is vrouwlief een weekje op vakantie. Dan kan ik doe boel even in de vaatwasser gooien om te kijken hoe het eruit ziet zonder die olietroep erop.

Ik heb een mogelijke oorzaak gevonden van het geratel dat ik soms hoorde.

Een minuscuul gaatje in het stuk flexibel na de eerste demper - bij demontage lekker uitgescheurd. Mogelijk dat dit het gehoorde geluidseffect heeft gegeven?

Ben begonnen met de demontage van de carterpan.

Ben ervan overtuigd dat alle boutjes eruit zijn maar ik krijg hem niet los met gepast geweld. Hij zit echt muurvast, waarschijnlijk door de pakking. Iemand tips?

Met ook de laatste twee boutjes los ging het makkelijker.