Zo, een nieuw avontuur. Ik ga vanaf nu dieselen in een CX 2500 diesel uit 14/12/1984, basis uitvoering. De CX komt uit België en de meeste geschiedenis is bekend. Ik ben nu de 3de eigenaar en vanaf afgelopen vrijdag staat deze dame op Nederlandse platen 46-TDX-6.
De eerste 2 eigenaren zijn goed geweest voor deze dame, zo heeft Dhr. Huybrechts de auto in 1993 gekocht en daar tot 5 jaar geleden regelmatig mee gereden.
De eerste eigenaar heeft van 1984 tot 1990 alle beurten bij de lokale citroen dealer in Heist o/d Berg laten uitvoeren en eind 1989 had deze diesel 29000km gelopen. Deze eigenaar heeft nog twee dingen heel goed gedaan:
1) er smeer nippels op de draagarmen gekomen, deze gaan nog altijd zeer soepel op en neer.
2) de auto heeft 3x een in Leuven een dinitrol behandeling ondergaan 1x in 1984 en 2x in 1986 met 6 jaar anti-corrosion waarborg door Citroen zelf.

De auto moet deze week voor een verse APK en nog wat klein spul moet gedaan worden. De auto heeft al lekkere nieuwe filters, de distributie riem is vervangen, remschijven en blokken vernieuwd, nieuwe banden, koelsysteem lekker gespoeld, dieselpomp is nog recent, koplampen vervangen en nog wat klein spul. Hopelijk de komende tijd probleemloos vooruit zover als dat kan met een CX

De auto is nagenoeg roestvrij en een paar Belgische deukjes op het voor en achter scherm maar dat neem ik voor lief. De auto moet aankomende zaterdag klaar zijn, zo worden de eerste 20km naar Berlikum voor de nieuwjaars-meeting

Klik op de thumbnail om de hele afbeelding te zien

Gefeliciteerd Maarten! Welke kleur is dit? Het lijkt wel een beetje groenig… Anyway, ik zie de nieuwe dame vast wel in Berlikum

De kleur is idd een beetje groenig maar als ik naar het kleuren overzicht kijk weet ik niet exact welke kleur het is, wellicht weet iemand van hier hoe deze kleur heet?

Ben zeer benieuwd,maar dat zien we zaterdag wel.

F.SvM schreef:

Ben zeer benieuwd,maar dat zien we zaterdag wel.

Oh ja de wagen is zaterdag niet schoon, zeker het interieur is smerig, wel gaaf maar vies, ga dat pas in het voorjaar met goed weer lekker schoonmaken. Voor de puristen ik ga wel twee dingen doen die niet op deze wagen horen, de grote roestvrijstalen wieldoppen monteren en ik zet de bolletjes asbak uit de break over, dat is zo’n kenmerkend CX onderdeel dat ik die graag over zet.

Maarten,

proficiat met je aanwinst en als ze uit 1984 is en een beetje groenig is ze waarschijnlijk Vert Charteuse, zie

Vert Chartreuse

en die wieldoppen en asbak moet je gelijk in geven dat zijn de mooiste dingen uit een CX.

Mark

Gefeliciteerd Maarten   Leuke kleur ook.

Ook van mij gefeliciteerd met zo’n mooie diesel.
Mooi dat het ook samenvalt met het afscheid van de break.

Na het demonteren meteen weer zweven.
Veel onbezorgde kilometers gewenst!

Gefeliciteerd Maarten, veel veilige kilometers gewenst!
Vert Chartreuse zou kunnen maar ik denk eerder dat het Gris Espadon is - ik zie uit naar meer foto’s, dan kan ik het met meer overtuiging zeggen (en misschien is de kleurcode nog wel aanwezig onder de motorkap, aan de binnenkant van de wielkast aan passagierszijde.
Gris Espadon is EVJ of GVJ / AC076, Vert Chartreuse is GRC / AC544.

Ik denk dat het te licht is voor gris espadon. Komt zo op de foto in ieder geval nier in de buurt van mijn auto, die op zeker de kleur van de zwaardvin heeft. Ik denk aan vert tamaris of vert tamarin. Maar dat laat ik aan de echte CX-ologen.

Leuk, weer een serie I diesel op de weg. Succes en geniet er van!

Dank voor alle reacties, de kleur is wat groenig, helaas geen foto’s gemaakt toen de auto buiten stond, was in de stromende regen dus niet gedaan . Ben nu terug in Amsterdam dus kan ook niet snel naar de kleurcode kijken, zien het aanstaande zaterdag wel.
Gisteren tijdens de borrelpraat wat over deze gehad, maar is het mogelijk om in een platte diesel als deze ongestraft zonnebloem olie in de tank te gooien?

Ongestaft niet als ze je aanhouden onderweg en de douane controleerd wat erin zit krijg je iig een boete voor belastingontduiking.

Verder ruikt ie dan natuurlijk wel veel lekkerder als je erachter rijdt. 

Mark

Zonnebloemolie kostte altijd 98 cent voor 5 liter(5-6 jaar geleden) nu kost het bijna net zo veel als diesel???
Licht de overheid ons nu op of zo?? Welnee, en we blijven weer braaf!!
Maar als je wilt: http://www.ppomobiel.nl/
en: http://www.ppo.nu/forums/forum.php
Gr. Wim.

Zonnebloemolie… wat een armoe zeg. 

Maar, hoe werk dat eigenlijk vraag ik mij altijd af. Gaan jullie dan met 5-liter kannetjes sjouwen, van de groothandel naar de oprit? Of laat je het met pallets bezorgen? 

P.S. Ongestraft kun je daar zeker niet mee rijden, want het is slecht voor je branstofpomp en die laten reviseren is duurder dan al dat ‘voordeel’ dat je met zonnebloemolie hoopt te behalen.
Gewoon lekker diesel tanken. ‘n Stuk beter voor de economie ook hè. 

edit mod. Quote gewist. Quoten op het laatste bericht is niet toegestaan.

Wat borrelpraat niet allemaal aan reacties oplevert maar komt er in kort op neer dat de pomp uiteindelijk kapot gaat. Niet dat ik idd van plan bent een frietkot te gaan berijden, daar heb ik een ander beroep voor gekozen maar zeker met oude simpele diesels worden hier vaak opmerkingen over gemaakt. Ach de zonnebloem en de pinda boeren, beleven ook zware tijden dus de economie help je weer op een andere manier en ik tank meestal toch al bij de Marko. Zonder dolheid als het schade oplevert dan is het een no go.