Ik zou m nog eens in de hoogste stand zetten en kijken waar het lekt. Wat een actie trouwens Maarten, het is dat er een foto bij zit want ik had een heel ander idee bij een bootje eruit trekken… 

Als ie links lekt even op een bokje wiel eraf en gewoon ff kijken idd waar het eruit komt, mogelijk de lekzak/veercylinder als het alleen in de hoogste stand is da’s volgens mij namelijk het enige wat in de hoogste stand anders is.

Mark

Goede avond,effe wat anders.
Heb je deze dame nu wel verzekerd?
Nog nergens terug gelezen

Vriendelijke groet frank

F.SvM schreef:

Goede avond,effe wat anders.
Heb je deze dame nu wel verzekerd?
Nog nergens terug gelezen

Vriendelijke groet frank

De CX is goed verzekerd alleen de boot niet

Oké,

Het doet mij denken aan een actie die ik eens uithaalde met mijn CX en onze boot… Midden in het centrum van amsterdam dus.. De boot lag in de leidsegracht en we woonden in de kerkstraat die precies haaks stond op de plek waar onse boot lag. Enfin, een stuk touw in de schroef en dus moest de (stalen) vlet een stuk het water uit. De boot lag dus zoals gezegd haaks op de straat aan een hek. Aldus: touw over het hek, touw aan de cx en de cx een eind de kerkstraat in rijden. Op het moment dat de boot een stuk om hoog hing trok ik nogal lomp de handrem van de cx aan… die er dus NOOOIT meer af wilde…. na een minuut of 10 stonden er natuurlijk 20 auto’s te wachten en te schelden en heb ik ter plaatse de handremkabels van de cx maar doorgeknipt met een met spoed aangerukte betonschaar…....

ach,

da’s weer eens wat anders een handrem van een CX die gewoon werkt en de zaak stil zet.

Mark

waterman schreef:

Het doet mij denken aan een actie die ik eens uithaalde met mijn CX en onze boot… Midden in het centrum van amsterdam dus.. De boot lag in de leidsegracht en we woonden in de kerkstraat die precies haaks stond op de plek waar onse boot lag. Enfin, een stuk touw in de schroef en dus moest de (stalen) vlet een stuk het water uit. De boot lag dus zoals gezegd haaks op de straat aan een hek. Aldus: touw over het hek, touw aan de cx en de cx een eind de kerkstraat in rijden. Op het moment dat de boot een stuk om hoog hing trok ik nogal lomp de handrem van de cx aan… die er dus NOOOIT meer af wilde…. na een minuut of 10 stonden er natuurlijk 20 auto’s te wachten en te schelden en heb ik ter plaatse de handremkabels van de cx maar doorgeknipt met een met spoed aangerukte betonschaar…....

Blijft toch een KL systeem die handrem van de CX

Ik vertrouwde de handrem niet dus gelijk in de versnelling & handrem. Wel een mooi verhaal, komt de naam waterman daar vandaan?

F.SvM schreef:

Blijft toch een KL systeem die handrem van de CX

Bij welk andere citroen systeemen denk ik dat zo af en toe ook? 

Hoi Maarten,

als ie alleen in de hoogste stand lekt is het waarschijnlijk de retour vanaf de lekzak (heb ik ook wel eens gehad) met de juiste kit kun je dat best aardig reparen. eerst ff goed ontvetten met remmenreiniger en dan netjes afkitten, dat houd het behoorlijk lang uit, en dan kun je op je gemak een keer de lekzak vervangen.

greetzzzzzzzzzzz

Rusty

Dank voor alle reacties. Vanmorgen had ik een paar uur tijd om aan de CX te sleutelen. Doen van vandaag was: 1) elektra storing zoeken voor de radio en aansteker. 2) de controle lampjes in het dashboard weer werkende krijgen. 3) LHM lekkage vinden.

3) na 1,5 dag op een en dezelfde plek maar een klein drupje onder de auto, kan nergens een zien dus even in de gaten houden
2) halve maan er af en alle contacten schoonmaken, vooral de massa puntjes waren redelijk verroest. De schakelaars op de printplaat allemaal schoon gemaakt en met een beetje contactspray weer in elkaar gezet. De lampjes leken allemaal wel heel dus zie daar geen probleem. Helaas geen gewenst resultaat toen alles klaar was nog altijd geen werkende lampjes, alleen het laatstroom lampje werkt en alle meters werken ook.
1) Heb in het middel consult alle stekkertjes met een klein schuur papier schoon gemaakt en met een beetje contactspray weer in elkaar gezet.
Onder de motorkap vooral de massa punten allemaal heel goed opgeschuurd en met contactspray weer aan de gang gegaan. Wederom alle zekeringen nagelopen en bij twee twijfelde ik dus vervangen. Zag ook dat de min pol op de accu niet meet helemaal netjes was, deze vervangen door een nieuwe klep en de draden goed schoon gemaakt. Onder de linker koplamp kwam ik nog een zwart doosje tegen (iemand een idee wat dat is) en een los relais. Deze ook allemaal goed schoongemaakt. Na al deze moeite eindelijk stroom maar helaas te wak voor een werkende radio dus binnenkort verder

Toen ik lekker bezig was zag ik in mijn ooghoek dat de V-snaar van de dynamo weg was???? Blijkbaar is deze net geknapt of vlak voordat ik de auto weg had gezet, laadstroom lampje brande maar dat gaat na 1 minuut uit en de wagen minder dan een 1 min gebruikt om te verplaatsen. Dat was balen zeker omdat de V-snaar en 6 weken oud was bij inspectie bleek het verstel beugeltje (3 dunne strips) waar de dynamo mee verstel kan worden door midden, balen dus. Bij de lokale smid bij mijn ouders in het dorp een beugel laten maten van mooi dik plaatstaal echt prachtig, was binnen 5 minuten klaar en koste maar 10 euro, paste natuurlijk perfect

Einde van de dag toch wel redelijk wat werk gedaan en het enige wat ik vooraf wilde doen en in geslaagd ben is dat de sigaretten aansteker werkt.

mooie en snelle oplossing van je dynamo !

komt er wel goed stroom binnen op het teller blok ?
of iets met de printbanen rondom de tellers/lampjes….

mbender schreef:

Onder de linker koplamp kwam ik nog een zwart doosje tegen (iemand een idee wat dat is)

Dat is een voorgloeirelais.

mbender schreef:

het enige wat ik vooraf wilde doen en in geslaagd ben is dat de sigaretten aansteker werkt.

Je rookt toch niet…?