Heb het ook gepost op een UK forum en daar gaat iemand zijn doorhandles laten wrappen.
Ik heb gevraagd of ie mij op de hoogte wil houden.
Dus meer info volgt.

Wat een zeldzaam slechte auto is die DS4 van mijn eega zeg. Werkelijk waar. Na de problemen met distributie, waterpomp en brandstofpomp zijn we al weer 30k km en minstens vier motorstoringen verder. Steeds de zelfde symptomen: bij het uitacceleren van een bocht in 5e of 6e versnelling heeft de wagen geen vermogen meer en meldt een “motorstoring”. Dat duurt dan totdat het apparaat uitgezet wordt waarna de melding de volgende keer gewoon weg is.

Na een paar pogingen om het lek boven water te krijgen (iedere keer zonder storingsmelding in de ECU achter te laten!) is de laatste keer de kettingspanner vervangen en zit er een nieuwe luchtslang op. Volgens de dealer: door het kantelen van het blok bij gasgeven ontstond er een luchtlek tussen blok en luchtslang waardoor valse lucht aangezogen werd. Ga je dan weer van het gas af, dan kantelt het blok weer terug en is het luchtlek blijkbaar weg. Anyway, die slang is de laatste keer (1000km terug) vervangen, waarna er door de garage 600 test-kilometers mee gereden is.

Helaas, no cigar, zojuist belde ze op: weer motorstoring

Verstopte carterventilatie misschien? Sludge? Ik weet het niet, maar moedeloos worden we er wel van…

Overigens is onder garantie (terugroepactie… ja, daar wel voor) ook de motorkap opnieuw gespoten (chips aan de voorkant). Is dat bij jullie ook gebeurd? En klopte de kleur een beetje?

Djiezzzz het zal je maar gebeuren…..

De dealer is volgens mij ook aan ‘t eind van z’n Latijn. Ze hebben nu maar de turbo vervangen “want er zat wat speling op”. Ik zeg niks… , maar als het mijn eigen privé-auto was geweest was’ie er al tien keer eerder uitgegaan.

Ik overweeg om er permanent een OBDII scanner in te stoppen die alles logt en vasthoudt. Kent iemand een scanner die ook de Citroen-eigen motorcodes kent en die continue kan loggen?

jev schreef:

Overigens is onder garantie (terugroepactie… ja, daar wel voor) ook de motorkap opnieuw gespoten (chips aan de voorkant).

Wat bedoel je met “chips”?

Steenslag

........... en dat valt onder garantie? (terugroepactie)

Nou de motorkap van de c4 en c5 hebben last van corrosie of oxidatie…
Denk dat dit voor de ds4 niet anders is..
En dan wordt de motorkap onder garantie vervangen…

Mijn zoon heeft onlangs een c4 van 2011 gekocht en de c4 heeft ook een nieuwe motorkap gekregen..

Inderdaad: corrosie, geen steenslag. Ronama: zat die van je zoon wel recht? En kleurecht?

Na de vervanging van de turbo overigens (nog) geen problemen meer geconstateerd. Zou het euvel dan eindelijk opgelost zijn?

Jep, prima in orde..

jev schreef:

Inderdaad: corrosie, geen steenslag.

Aha ....... dat is dus wat anders dan “chips”
Dit zijn waarschijnlijk “blaasjes”
Worstelt Citroen al jaren mee en wordt onder garantie opgelost.
Ik had gehoopt dat het bij de nieuwe generatie onder de knie was ...... niet dus.
We houden het in de gaten.

Mijn C4 heeft op 60000km beurt ook een nieuwe motorkap in garantie gekregen. Is van juli 2011.

Vorige week zijn mijn deurhendels vervangen. Onder garantie!
Ziet er weer top uit dankzij de dealer.
Waarvoor nog dank Ruesink Doetinchem.

Hier ook.

De koppeling….......

http://www.telegraaf.nl/autovisie/autovisie_nieuws/citroen/25538880/__Extra_controles_voor_DS_4_na_falende_test_Autovisie__.html