Mijn GTi begon steeds beroerder te lopen en met name te bokken bij weinig gas.

Vandaag even een nieuwe rotor, verdelerkap en nieuwe bougies erin. Daarna ook nog even gekeken of alles wel helemaal goed zat. Door wat quick start te sproeien op de luchtslang aansluitingen begon hij stationair ineens harder te lopen. Misse boel. Blijkt er een scheurtje in het rubber te zitten. Door de slangklem iets te verzetten is het stukken beter. Maargoed, even opzoek naar een nieuwe dus.

Je bedoeld die hele dikke slang die ik aanwijs op de foto hieronder? Die heb ik nog wel liggen, PB maar bij interesse.

Exact, die is het. Ik PB je even.

Ah, ik had je ook al een e-mail gestuurd dat ik er een heb. Ik hoor ‘t wel mocht het nog nodig zijn.

Ik heb niks ontvangen Vermond. Apart. IIg bedankt voor je aanbod. Ik probeer het even te regelen met Timo.

Zo, eindelijk even tijd gevonden om de nieuwe luchtslang erin te klussen. Vermond had de slang liggen. De oude was dus redelijk gaar, en zelfs naar binnen geslagen en vervolgens vastgesnoerd met de slangenklem. De nieuwe zit er nu in, en hij loopt weer mooi. Een stuk minder zoekerig op stationair.

Binnenkort maar eens die octopus vervangen want het ziet er allemaal wat antiek uit.

Dit weekend weer flink wat km’s erbij gezet, en meteen maar even de spons erover gehaald. Toch wel een flink rottende rand van een portier gespot, dus daar moet ik binnenkort even iets aan doen.

Ik zoek eigenlijk nog 2 wieldoppen, iemand die me daaraan kan helpen?

Ik reed vanavond iets te gretig weg bij een stoplicht. Dat resulteerde in een kortstondig slippend voorwiel, en knal en vervolgens geen aandrijving meer. Ik kon nog wel schakelen en het koppelingspedaal had nog wel weerstand. Ik ben afgesleept door de Anwb. Is dit een kwestie van een nieuwe koppeling erin klussen, of is er meer mis?

Even een nachtje nagedacht en ik verdenk nu een aandrijfas. Het lijkt me stug dat de spiebanen van de prise as eraf zijn, dus er is nog wel actie tot aan het differentieel. Dan zou het kunnen dat de as eruit is gelopen, aan bak of wielzijde, en dat de andere as daardoor niet meer wordt aangedreven. Klinkt dat aannemelijk?

Dat klinkt niet al te best. Je motor loopt nog goed en je kunt nog schakelen? Differentieel stuk?

Ja motor draait gewoon, schakelen lukt ook, ontkoppelen ook. Zit de linker as van een bx met een clipje vast in de bak? Dus zo’n open ringetje aan het eind van de as, zoals ik bij m’n cx heb gezien?

Ja, met een clipje om de as.

Auto even met de wielen van de grond zetten, in de versnelling, van de handrem. Dan één wiel draaien en kijken of het andere wiel in tegen gestelde richting draait. Dan in de versnelling laten staan, met een slaafje ieder één wiel pakken en beiden de zelfde kant op draaien. Als dat niet gaat, dwz als je daardoor de motor gaat verdraaien is alles ok. Gaat dat niet en heb je geen enkele weerstand dan even kijken of de as goed in de bak zit. Zitten de assen goed in de bak dan is je diff stuk. Dat komt héél soms voor.

Dankje, helder. Dat ga ik even testen een dezer dagen.

ik denk gewoon je koppeling er tussen vandaan

Ik gok op een kapotte homokineet.