waterman schreef:

La Léo schreef:

Bijkomend gelukje is alleen dat bij jouw CX geen CO-meting meer van toepassing is. 

Zeker wel!

O sorry, dacht dat dit bij auto’s van vóór 1979 niet meer hoefde. 
Maar… Sjors, hoe kan het CO (niet CO2) dan gemeten zijn als het ding niet op benzine liep???

Edit: oké even opgezocht, ik was abuis, voor 1973 was het.
Mijn SM is dus alvast gevrijwaard.

Dus, op benzine max 4,5% en op LPG max 1,5%.

Voor de apk hoeft hij niet op benzine te lopen, maar als hij niet op benzine loopt tijdens de keuring moet men dat wel op het apk-formulier vermelden!

Haha thanks, ik kwam er zojuist achter ja! verkeerde jaartal onthouden!

Dusss….

Vandaag met de CX naar mijn werk gegaan. Hij startte direct en komt heel snel omhoog. Het rijden was een feest en ik vond het jammer dat ik er al was.
Maar net na het wegrijden thuis lichte het rode lampje met de termometer? die schuin staat en een druppeltje eronder heeft (snap je het nog) even op. Onderweg licht deze nu af en toe ook op.

Is dit een waarschuwings lampje voor de olietemperatuur?
En moet als je het contact aanzet het temperatuurlampje gaan branden? Of brand dit alleen maar als hij echt te heet wordt?

Zoals je ziet echte beginners vragen, maar ooit zullen de ingewikkelde vragen ook nog wel komen….

Temperatuurlampje (te laat lampje) gaat pas branden als de motor te warm is, ik denk niet dat je dat gaat meemaken omdat de koelfan aanslaat als het boeltje te warm gaat worden.
Dat andere lampje is nieuw voor me, heb ik nooit zien branden, ik moet eerlijk bekennen dat ik ook niet weet wat het doel daarvan is, olietemperatuur lijkt mij onwaarschijnlijk.

Dan ligt de draad van de sensor tegen de aarde. Bij mij was dat ook het geval want die is heel krap. Was afgebroken en raakte het blok af en toe…

Euh even denken, waar was dat lampje ook alweer voor…

Volgens het instructieboekje (zie http://www.citroencx.eu) is het de temperatuur van de motorolie. Boekje “instructiemanual over de bezinemodellen uit 1976”, pagina 6/7, nummer 11 op het dashboard. Reële kans dat de draad ergens massa maakt…

waterman schreef:

Dus, op benzine max 4,5% en op LPG max 1,5%.

Voor de apk hoeft hij niet op benzine te lopen, maar als hij niet op benzine loopt tijdens de keuring moet men dat wel op het apk-formulier vermelden!

En ben je officieel niet gekeurd als je wel op benzine gaat rijden!!

Nee, dat is niet meer zo. Dat is ergens rond 2009 al vervallen Boog.

Ree schreef:

Volgens het instructieboekje (zie http://www.citroencx.eu) is het de temperatuur van de motorolie. Boekje “instructiemanual over de bezinemodellen uit 1976”, pagina 6/7, nummer 11 op het dashboard. Reële kans dat de draad ergens massa maakt…

Ree bedankt ik heb net even gekeken en het is inderdaad het olietemp lampje.
Ik zal vanavond even kijken waar de sensor zich bevind en of het draadje nog vast zit.

Dan nog de vraag of het water temp lampje moet gaan branden ter controle als je net het contact aanzet.
Dat doet het nu niet maar misschien hoort dit wel zo?

Nee, absoluut niet. Maar je kunt de stoplamp indrukken om deze en de drie rode waarschuwingslampen te testen.

Bij het starten gaan alleen de hydraulieklamp en de oliedruklamp branden, maar dat komt natuurlijk omdat op dat moment er geen LHM- en oliedruk is.

Waarschijnlijk is de sensor massa geschakeld. Als het draad dus ergens tussen het lampje en de sensor massa maakt, zal het lampje oplichten.

hij is!