Hoi Bogaard,

Je bedoeld de stekkertjes aan de achterkant van de kachelweerstand?
dit:

Hoe kom ik bij de achterkant ervan? Want ik heb geen idee zo van de foto waar deze zich bevind.

In het schutbord, achter de blower.

Maar om bij de achterkant, de draadjes, te komen. Moet je daarvoor de blower uitbouwen of kan je daar juist weer vanaf de binnenkant bij?

Reserve wiel eruit, kleine dekseltje eraf(twee kleine boutjes 6 of 7), stekker los, grotere deksel van de foto eraf.
Dan kun je het zien.
De deksel er weer op is een heel gekloot maar het kan wel.

Succes

Dit is een oud model Erik, dat werkt anders.

Hou er wel rekening mee dat die blower in LA Six verre van origineel meer is, er is e.e.a overgezet uit een later type blower en een aparte aarde draad getrokken, dit omdat er toentertijd geen vroege serie 1 blower te vinden was.Het sleepcontact functioneerde toen redelijk in verschillende snelheden.

Klopt waterman, niet aan gedacht ops:

Hoe dat bij die oude zit weet ik niet

Ik had voor vandaag een afspraak staan bij de airco boer.
Het systeem is omgebouwd naar het huidige systeem. Was nog Freon. Airco systeem is afgeperst en gecontroleerd en is lekvrij.
Nu weer opnieuw aansluiten. V snaren er weer omheen en elektrisch aansluiten.

Over dat laatste heb ik een vraag.
George, weet jij nog welke voeding daar heen liep? Ik heb een aantal stekkertjes die niet aangesloten zijn maar welke is van de airco?

Phoe Paul daar vraag je me wat, het zijn iig “oude” kabels dat weet ik wel, maar daar schiet je nu niet veel mee op denk ik.

Ik zal eens diep in mijn geheugen spitten.

Wolfman schreef:

Over dat laatste heb ik een vraag.
George, weet jij nog welke voeding daar heen liep? Ik heb een aantal stekkertjes die niet aangesloten zijn maar welke is van de airco?

Een foto zou zijn geheugen kunnen opfrissen

Ja rakel het maar op, had het net allemaal verwerkt.

Wolfman schreef:

George, weet jij nog welke voeding daar heen liep? Ik heb een aantal stekkertjes die niet aangesloten zijn maar welke is van de airco?

Meestal (maar zou zomaar kunnen dat je nix aan deze tip hebt) is dit maar één draadje, in elk geval op de Sanden-pomp. Altijd een rood draadje met een enkel stekkertje, dat rechtstreeks op de pomp zit aangesloten.
Maar als dit nog zo’n York bootanker is, zou het kunnen dat het geheel anders is.

Klopt is maar 1 draad naar de pomp ook bij de oude York pomp..
Maar er word/worden toch ook nog relais geschakeld ?

Ik zal eens zoeken ik geloof dat ik ook nog een schema heb van dat ding.
En dan gewoon nieuwe bedrading maken en dan moet het goed gaan.

De draad naar de pomp is makkelijk te vinden. Is id. maar 1 draad. Als ik daar direct via de accu spanning op zet hoor ik de airco pomp inschakelen.
Maar de schakeldraad naar die aansluiting kan ik niet vinden. Vlak in de buurt ligt een gele draad loos met de juiste aansluiting. Hij zit ook zo mooi in de buurt dat deze het haast wel moet zijn. Alleen staat er nooit geen spanning op. Geen enkele schakelaar in de auto zorgt dat er spanning op die draad komt. Ik moet nu dus uitzoeken waar deze voor is.

Verder nog een vraag, want als ik een nieuwe draad moet trekken wil het gelijk goed doen natuurlijk. Moet de airco pomp via een relais geschakeld worden?
En hoort er nog een controle lampje te gaan branden bij ingeschakelde airco?