Als deze aan de hendel zelf zit zal ie waarschijnlijk ergens aan massa moeten liggen om een gesloten stroomkring te maken.

Mark

Wolfman schreef:

De kachelmotor is goed dus ik hoef geen nieuwe.

Als ik je goed begrijp bogaard dan moet dit het schema zijn.
Het enige dat ik niet snap, waar is dan de rode draad van de keuze handel op aangesloten?

Aan de handle zit ook een draad die aan de onderste pin vast zit= aarde…

Yes!

Het werkt allemaal weer.
Ik heb nog net voordat het helemaal donker werd wat draadjes aan elkaar vast geknoopt en aangesloten zoals op het schema wat Boogaard zei.
Contact aan en jawel hoor. Ik heb weer drie standen op mijn ventilatie.

iedereen voorlopig heel erg bedankt.
Morgen het kachelhuis weer in elkaar zetten alle bedrading netjes vast maken en als dat allemaal werkt verder met de airco.

mooi man

en dankzij jouw weet nu iedereen hoe het zit met de ventilatie

Mark

Heel mooi.

Goed bezig!

Vandaag maar weer eens verder met het in elkaar zetten en monteren van het kachelhuis.
Of zou het verstandiger zijn met het oog meten en eventueel zaken opnieuw aanleggen om daarmee te wachten tot ook de airco werkt?

Moet het trouwens wel eerst ophouden met regenen.

Wat ook wel opvallend is, gisteren heb Ik LaSix in de hoogste stand gezet omdat het iets makkelijker werkt. En toen ik net naar buiten keek staat ze nog steeds hoog! In de normale stand ligt ze na een paar uurtjes weer op haar buik.

Zou eerst ook de airco werkend maken.
En dat ze blijft staan is normaal.
Op dit punt zijn de zuiger en cilinder nog helemaal goed,
Omdat de hoogste stand haast nooit gebruikt wordt

Volgens het schema moet de plus van de kachelmotor aangesloten worden op een paarse draad die zich vertakt naar een rode.
Bij mij onder de motorkap liggen alleen gele draden. Op een ervan staat spanning als je het contact aanzet en de andere zijn massa.

Ik mis dus die paarse die naar rood vertakt.

Dat is niet zo heel erg. Ik zou de kachel terugplaatsen. Er zit daar niks van de airco dat je moet aanpassen mijns inziens..

Ik denk dat ik dat dan maar doe. Ik heb de kabels zo gemaakt dat ik ze uit het kachelhuis houd en daar nog los kan maken als het eventueel nodig is. En ik kan dan in ieder geval weer rijden. Ook wel prettig.

Kachelhuis zit er weer in.
Nu verder met de airco.

Waar moet ik beginnen met meten?
Als ik de airco inschakel moet er dan eerst spanning op de Pressure switch komen?

Ik heb ontdekt dat mijn “Fast idie electro-valve” altijd ingeschakeld is.
Als ik het slangetje eraf trek gaat de auto minder hard stationair lopen.

En als ik het schema goed begrijp moet hij het pas gaan doen zodra je de airco inschakelt.

Vergeet mijn vorige opmerking.
Dat potje de Fast idie electro-valve zuigt omdat er ook nog een ander slangetje in gaat wat zuigt. De Fast idie electro-valve doet dus niets.

Is de Regulating thermostat (nummer 4) dat ding wat binnen achter dat klepje naast je gaspedaal zit?