Hmm dat is de ontluchtingsplug, die zweette altijd al een beetje koelvloeistof, maar nou is ie dus echt lek…

Ik zeg: dichtkitten.

Als het systeem teveel druk op bouwt moet het uit de dop van het expansievat lopen. Het systeem staat altijd onder enige druk (ivm circulatie) en nou vindt het waarschijnlijk gewoon een zwakke plek in het systeem…

Thnx , Dat was ook mijn eerste redenatie, we gaan aan de slag

zoo, lekkage opgelost en gelijk ook maar even Olie + oliefilter vervangen. we zijn klaar voor mijn eerste citromobile

Mooi! Dan zie ik hem morgen wel staan

Net terug van de Citromobile, zeker de moeite waard!

Een hoop BX’en gespot, maar nog veel meer moois gezien. Waaronder een nette CX GTI Turbo uit 1986 voor slechts € 2.500,-... Paar keer omheen gelopen, maar ben toch bang voor de gevolgen met de wederhelft als ik een 3e Citroen achter het huis parkeer…

Heb wel nog BX Club kentekenplaat houders meegepikt, voor de rest gezocht naar een BX Type 1 lichtschakelaar, maar helaas niet gevonden.

Geniet ervan, is zeker de moeite waard!

ik kijk er ook echt naar uit! en kentekenplaat houders ga ik ook scoren, 1 auto met BX club platen en 1 met cifo platen denk ik.
tja ik had 2 weken terug ook zomaar bijna een 3e citroen staan, worden zie hier thuis ook niet vrolijk van!

zojuist teruggekomen van Citromobile; heel erg tof citroen evenement! op de stand van het cifo een kentekenplaathouder gescoord en deze meteen gemonteerd:

IMG_0246[1] by twan238, on Flickr

verder weinig nieuws over de auto, die doet het gewoon goed. wel gisteren (eigenlijk was het afgelopen nacht..) een kilometerstand van 470.000km bereikt and still counting!

IMG_0219[1] by twan238, on Flickr

en het blijft een echte citroen! :

Lekkage by twan238, on Flickr

dit is de retour van de veerpoot neem ik aan??

Retour is niet het juiste woord, eigenlijk is het een lekleiding. Als je een nieuwe bx hebt hoort er geen vloeistof uit het slangetje te komen, maar als de veercilinders slijten kan hij via die slang zijn olie kwijt.

Ik heb een nieuwe slang + klem klaarliggen als u dat wenst.

Dat wens ik   zonder gekheid, top! Na 472.000 wordt deze lekleiding wel gebruikt. De officiële retour loopt meer naar boven of niet ? Deze heb ik aan de andere kant al eens vervangen.

De retourleiding is het zelfde als de aanvoerleiding, de stalen leiding die bovenop de veerpoot zit.

Twan238 schreef:

en het blijft een echte citroen! :

Lekkage by twan238, on Flickr

dit is de lekretour van de veerpoot neem ik aan??

Hier zit weer een nieuwe op ( wederom thanks Lars. ) en dan gaan we komende week wat onderdelen scoren:
- handremkabel
- gloeibougies
- remblokken voor

Dan kunnen we dit nog mooi voor de aankomende tentamens en andere verplichte einde jaars bezigheden fixen

zo weer een korte update,
de remblokken en gloeibougies zijn inmiddels vervangen, vooral dat eerste kon geen kwaad:

Untitled by twan238, on Flickr

verder heb ik nog een vraagje:
als ik een scherpe bocht naar links maak komen er vanuit de voortrein (links) kling kling kling (of klang klang klang = fonetisch geschreven) geluiden in een ritme wat evenredig met de snelheid toeneemt. ik denk zelf aan de aandrijfas, of kan het iets anders zijn? deze verschijnselen doen zich pas een week voor en het lijkt erger te worden.

geen nieuws is goed nieuws? de BX heeft het prima gedaan, tot eind Juni heb ik er dagelijks mee gereden. auto is toen geschorst en vervolgens in de stalling gegaan om te overwinteren. De planning is dat de BX daar tot ongeveer mei/ juni blijft staan, ik ben stiekem aan het denken aan een fikse rondrit door Europa en dat zou ik toch erg graag met de diesel gaan doen, de tijd zal leren wat er van komt! want plannen zijn er om verandert te worden

vandaag heb ik het complete interieur weer teruggeplaatst en de dame eens uit haar slaap getoverd, 1x gloeien en lopen! wat een auto

Tzd turbo by twan238, on Flickr

de tzd heeft weer verse APK en gaat morgen naar de nieuwe eigenaar! Jammer, maar 4 auto’s is toch echt te veel

Bye bye GH-BG-31

Untitled by twan238, on Flickr